Анализ публикаций

Введение

УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННО-ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМОЙ

Аннотация. В данной статье описан подход к проектированию систем управления описанный на примере создания систему управления электроно-пневматической тормозной системой. Выделены ключевые аспекты управления, которые оказываю существенное влияние на качество и устойчивость работы системы управления. Приведены схемы построения системы управления в целом и её алгоритмов.

Ключевые слова: электронно-пневматическая тормозная система, управление, алгоритм, устойчивость.

Мировая тенденция развития конструкции автомобилей основана на электронном управлении его агрегатами и системами. Это вызвано необходимостью повышения качества управления и работы той или иной системы с целью повышения безопасности, экономичности и комфортабельности автомобиля. Использование электронных систем управления также позволяет реализовать множество новых функций, ранее недоступных. Электронно-пневматическая тормозная система (ЭПТС) яркое тому подтверждение, если в 90-х годах прошлого столетия из дополнительных функций тормозной системы была доступна только антиблокировочная система, то сейчас ЭПТС обеспечивает более 10 различных функций, например: электронное распределение тормозных сил, системы курсовой и динамической устойчивости транспортного средства, противобуксовочная система, система адаптивного регулирования скорости и др.

Из теории управления [3] известно, что качество работы любой системы зависит в большей степени от качества процесса управления, чем от составных элементов. Поэтому, например, экономика государства не может быть эффективной, а может быть эффективное управление экономическими процессами, или уникальный, по своей конструкции, модулятор давления для тормозной системы будет работать неэффективно без эффективной системы управления.

Особых успехов в развитии ЭПТС для автотранспортных средств достигли зарубежные производители тормозной аппаратуры всемирно известные фирмы «KNOR-BREMSE» и «WABCO-Westengause». Основная масса публикаций посвящена рассмотрения технической стороне ЭПТС, а информации о методах и способах реализация такой сложной многофункциональной системы в открытой печати практически нет.

Цель и постановка задачи

При создании любой системы управления, по сложившейся традиции, многие исследователи уделяют большую часть своего внимания на разработку алгоритма, разрабатываемой системы. Конечно, алгоритм существенно влияет на эффективность её работы, однако даже самый лучший алгоритм не обеспечит устойчивой работы технической системы, потому что необходима также правильная организация процесса управления. Поэтому целью данной работы является предложить подход к созданию системы управления на примере управления электронно-пневматической тормозной системой, которая обеспечивает выполнение большого числа функций и устойчивость её работы. Данный подход является универсальным для большинства технических систем и позволяет при создании системы управления учесть многие аспекты, влияющие на качество и устойчивость разрабатываемой системы управления.

Дата добавления: 2015-04-29