Характеристика организационных форм производства в текстильной и легкой промышленности

Она тесно связана с сельским хозяйством, отраслями машиностроения и химической промышленностью.

В отличие от первичной обработки сырья, производство готовой продукции характеризуется более сложным размещением. При выборе варианта размещения учитывают сырьевой, потребительский и трудовые факторы. Главным выступает фактор трудовых ресурсов. Таким образом, районы, обеспечены трудовыми ресурсами, массово потребляют продукцию легкой промышленности и тем самым создают благоприятные условия для размещения ее предприятий.

Организация цехов прядильного пр-ва. Современное прядильное пр-во отлич-ся высоким уровнем механизации и автоматизации технологического процесса, высоким уровнем концентрации и специализации. Прядение имеет определяющую роль в формировании ассортимента, объема и кач-ва выпускаемой продукции. Хлопкопрядение относится к пр-ву массового типа. Как самостоятельное предприятие прядильное пр-во практически не встречается, т.е. оно закомбинировано (входит в состав текстильных комбинатов) или объединено в ткацкое пр-во. Основной структурной единицей предпр-я явл. цех. Цеха подразделяются на участки, кот. состоят из рабочих мест. Для прядильного пр-ва характерно многостаночное обслуживание. цеха, организованного по технол-му принципу. Хлопкопрядильное пр-во относится к прерывной форме организации.

Ткацкое пр-во. процесс пр-ва тканей треб-т кооперации 3-х осн. послед-х пр-в: прядельно-крутильного, ткацкого, отделочного. В самом ткацком пр-ве большую роль играет ткацкий цех, Концентрация пр-ва привела к тому, что, как самост-е предпр-е, ткац-е пр-во практически не встречается, т.е. оно м/б закомбинировано с прядильным пр-вом или входит в состав текстильных комбинатов. Большинство ткацких производств специализировано, т.е. выпускает сравнительно небольшой ассортимент тканей. Ткацкое пр-во относ-ся к пр-ву массового типа. Наличие в цехах однотипного обор-я способствует орг-ции многостаночной работы. В ткачестве процессу обработки подвергаются 2 вида нитей: основа и уток.

Трикотажная промышленность по числу входящих в ее состав предпр-й, численности работающих, объемом выпуска, относится к наиболее крупным подотраслям л/пром-ти. Структурными подраздел-ми в составе основного пр-ва явля-ся: цеха, участки, комплекты. Примен-ся 2 формы их орг-ции: технологическая и предметная. На основе предметной специализации организованы спец-е поточные линии в чулочном, швейном и отделоч-х пр-вах. Трикотаж-е пр-ва выпускают продукцию очень широкой номенклатуры. предпр-я трикотажной пром-ти специализированы, им свойственен высокий уровень кооперации и комбинирования. На предпр-х трикотаж-й пром-ти встречаются все 3 орг-ных типа: массовое (вязальное, чулочно-носочное); серийное (швейное); единичное (ателье, где изгот-ся пр-ция по индивид-м заказам, но не с-ма бытового обслуж-я, а в рамках пред-я))

Экономическая сущность и эффективность систем ремонта оборудования. основной задачей технического обслуживания и ремонта является поддержание его в работоспособном состоянии в течение всего срока службы.

Вместе с тем, наступают моменты для машин, когда их ремонт и дальнейшая эксплуатация становятся экономически невыгодными.

Вопрос об оптимальных сроках службы машин следует рассматривать с двух позиций:

Во-первых, для определения норм амортизационных отчислений на реновацию и капитальный ремонт, перспективного и текущего планирования объема производства машины, запасных частей и узлов, деталей, составления планов внедрения новой техники, модернизации оборудования и т.д.

Во-вторых, при конкретном решении вопроса о целесообразности ремонта и дальнейшей эксплуатации данной машины или замены ее новой, из-за большой физической изношенности и неэффективности затрат на ремонт, или в связи с моральным износом второго вида и неэффективностью дальнейшей эксплуатации устаревшей техники.

Системой планово-предупредительного ремонта называется совокупность организационных и технических мероприятий по надзору, уходу и всем видам ремонта оборудования, проводимых профилактически, по заранее разрабатываемому плану с целью обеспечения его безотказной работы.

Для четкого функционирования системы планово-предупредительного ремонта в отраслях промышленности разработаны нормативы, позволяющие планировать объем, длительность и себестоимость ремонтных работ. Основными нормативами системы являются:

· межремонтный цикл,

· межремонтные и межосмотровые периоды,

· структура межремонтного цикла,

· категория сложности ремонта,

· длительность и материалоемкость ремонта,

· простои оборудования, находящегося в ремонте.

Межремонтным циклом называется период работы оборудования между двумя капитальными ремонтами или от ввода в эксплуатацию до первого капитального ремонта. ежремонтный цикл состоит из межремонтных и межосмотровых периодов.

Межремонтным периодом называется период времени работы оборудования между двумя очередными плановыми ремонтами: капитальным и средним, двумя средними, средним и капитальным.

Межосмотровым периодом называется промежуток времени между двумя очередными осмотрами или между плановым ремонтом и осмотром.

Методы ремонта технологического оборудования.

На предприятиях применяют следующие методы ремонта: индивидуальный; узловой;стендовый; секционный.

При индивидуальном методе все ремонтные операции, включая разработку машины, проверку на годность узлов и деталей, реставрацию, поузловую сборку и т.д. выполняет одна ремонтная бригада. Лишь некоторые детали и узлы ремонтируют в мастерских или отделениях технологической специализации рабочие, не входящие в состав ремонтной бригады.

Сущность узлового метода ремонта заключается в том, что ремонтная бригада разбирает машину на ремонтные узлы и отправляет их в специализированные мастерские узлового ремонта, а на машину устанавливает узлы и детали, заранее отремонтированные, собранные и проверенные в мастерских.

Метод стендового ремонта заключается в том, что станок снимают с фундамента и на специальной тележке перевозят в ремонтную мастерскую, а на освободившееся место устанавливается другой, отремонтированный станок. Станки ремонтируют на стендах, широко применяя узловые и поточно-узловые методы ремонта.

Секционный метод При секционном ремонте последовательно, по графику, используя выходные и праздничные дни и нерабочие смены, ремонтируют отдельные секции агрегата. Поэтому его нормальная работа или совершенно не нарушается или приостанавливается на короткий срок.

Организация работы энергетического хозяйства. На крупных предприятиях, имеющих мощное энергетическое хозяйство, руководство этим хозяйством осуществляет отдел главного энергетика, возглавляемый главным энергетиком. Подчинен отдел непосредственно главному инженеру предприятия. На других предприятиях выполняет отдел главного механика.

Количество потребляемой предприятием энергии зависит от характера производства, видов вырабатываемой продукции, технологического процесса производства, производственной мощности предприятия, системы энергоснабжения и организации эксплуатации энергетического хозяйства.

В практике планирования потребность предприятия в различных видах энергии для производства обычно определяется на основе укрупненных удельных норм расхода энергии на единицу продукции, устанавливаемых но каждому производству.

Удельные нормы расхода лектроэнергии включают расходы на движение машин, освещение, вентиляцию, увлажнение и т.д., а нормы расхода тепловой энергии – расход на технологические нужды, отопление, вентиляцию и др.

Организация работы внутрифирменного транспорта включает выбор системы планирования перевозок, осуществление соответствующих подготовительных работ, установление определенного порядка работы транспортных средств.

В настоящее время применяют две разновидности системы планирования перевозок: по стандартным расписаниям; по заявкам.

Для перевозки грузов применяются: маятниковые; веерные; кольцевые маршруты.

· При маятниковом маршруте транспортное средство осуществляет перевозку грузов между двумя определенными пунктами.

· При веерном – перевозка осуществляется из нескольких пунктов в один или из одного пункта в несколько других.

· При последовательном обслуживании транспортным средством в течение цикла нескольких пунктов отправления и получения грузов применяется кольцевой маршрут.

Дата добавления: 2015-03-29