Управление транспортными потоками

С проблемами управления городом тесно связано решение транспортных проблем, обостряющихся по мере роста городов, удлинения трудовых поездок, маятниковых миграций и увеличения числа владельцев автотранспорта.

Транспортные проблемы являются наиболее характерными проблемами современной городской жизни.

Основными видами муниципального транспорта в РК являются автобусы, микроавтобусы. В отношении этих видов транспорта муниципалитет использует прямые методы регулирования, заключающиеся в определении оптимального количества транспортных средств, бюджетной компенсации льготного проезда, прокладки социально значимых и экономически окупаемых маршрутов и пр. Количество и качество транспортных средств на территории муниципального образования являются узловыми проблемными точками в управлении транспортом на территории муниципального образования, наряду с соответствием количества транспортных средств пропускной способности местной транспортной сети; оптимизацией пассажирских перевозок на территории муниципального образования; совершенствованием системы управления транспортными потоками; организацией системы безопасности дорожного движения и др.

Транспортная сеть выступает важнейшим источником урбанизационных процессов, выполняя важную роль в реализации таких функций городской жизни, как промышленное производство, размещение жилых строений и предприятий торговли.

До сих пор исследования жилых строений и предприятий торговли. До сих пор исследования в области оптимизации транспортного сообщения в условиях города осуществлялись в следующих направлениях:

-определение потребности в пространственных перемещениях;

-определение господствующих векторов этих перемещений;

-исследование приоритетов граждан в выборе вида транспорта и обоснование общих критериев этого выбора;

-привязка передвижений каждого вида транспорта к существующей дорожной сети для выявления пропускной способности территории.

Частота перемещений в городской среде различается от города к городу. Основными факторами, влияющими на величину соответствующего показателя, являются: численность владельцев автотранспорта, виды использования автотранспортных средств, размер (радиус) городской территории, морфология города (плотность его застройки, типы жилых строений), состав населения (этнический, половозрастной), социально-профессиональная структура города.

Численность владельцев автотранспорта определяется величиной дохода, приходящегося на одного горожанина, а также сложившейся структурой распределения дохода (оплата коммунальных услуг, питания, накопление сбережений и т.д.). Рост этой категории городского населения обеспечивает снижение значения расстояний во внутригородских перемещениях и отображается на показателе пропускной способности дорожной сети.

Выявление видов использования автотранспортных средств позволяет прогнозировать масштабы атмосферных загрязнений.

Транспортная система территориальных сообществ складывается из нескольких блоков: наземного транспорта, пригодного железнодорожного и автотранспорта, транзитного, речного и подземного (если таковые имеются). Изменение доли того или иного блока может отражаться на величине другого. Целью управления транспортными потоками в современном обществе является обеспечение оптимальных условий для передвижения транспортных средств, увеличение объёма всех видов перевозок, поддержание рентабельности работы общественного пассажирского транспорта и снижение доли отрицательных последствий от функционирования транспортной системы (ДТП, экологическое загрязнение, пробки и пр.).

Ключевым направлением оптимизации транспортных потоков на территории страны является снижение концентрации транспорта, ведущей к повышенной аварийности на дорогах и загрязнению атмосферы выхлопными газами. С этой целью муниципалитеты вводят запреты на прохождение на отдельных участках городской территории грузового автотранспорта, создают скоростные участки городских магистралей, вводят в строй параллельные участки наиболее популярных маршрутов.

Дата добавления: 2015-04-29