Перевозка смесей

Для перевозки смеси водителю желательно выбрать, по возможности, наиболее короткий маршрут и ровную дорогу с минимальным числом помех для движения, знать надежные объездные пути, расположение других близлежащих строительных объектов.

При перевозке остывающая смесь покрывается коркой, которая твердеет и создает своеобразный панцирь, защищающий остальную смесь от быстрого охлаждения. Толщина корки зависит от погоды, продолжительности транспортирования, температуры и вида смеси. Чем плотнее смесь, тем тоньше и прочнее корка. В теплую и безветренную погоду плотная смесь с температурой 150 °С после 1,5-2 ч нахождения в пути покрывается коркой толщиной до 5 см. Такая корка с трудом разрушается при разгрузке смеси. Холодные комки попадают под трамбующий брус и выглаживающую плиту асфальтоукладчика и следуют за ними, оставляя продольные борозды на покрытии или разрывая его от края до края.

Максимальная продолжительность транспортирования смеси при температуре воздуха +20 °С и выше не более полутора часов; при температуре воздуха от +15 до +20 °С - не более одного часа.

При перевозке смеси на дальние расстояния, в дождливую, холодную и ветреную погоду смесь следует укрыть специальным пологом. Иначе брак при укладке неизбежен. Полог должен плотно прилегать к стенкам кузова, во избежание проникания под него холодного ветра. Для этого полог должен иметь достаточное количество точек крепления к кузову. Материал полога должен быть непромокаемым, иметь необходимые прочность, массу и размеры, позволяющие полностью закрыть загруженный кузов.

Для повышения безопасности работы водителя процесс развертывания и свертывания полога должен быть механизирован.

Вопросы для самоконтроля по § 1.5.

1. Какие транспортные средства используют для перевозки асфальтобетонных смесей, и какие требования к ним предъявляют?

2. Как готовят кузов автомобиля-самосвала перед погрузкой смеси?

3. Какие вещества можно применять в качестве смазки кузова?

4. Почему нельзя производить загрузку асфальтобетонной смеси из накопительного бункера с высоты более 2 метров от дна кузова автомобиля-самосвала?

5. Какие свойства смеси могут быть потеряны при погрузке и транспортировке?

6. Как следует располагать замесы в кузове автомобиля-самосвала?

7. Для каких типов и видов асфальтобетонных смесей особенно важно соблюдать требование сохранения однородности смеси при погрузке?

8. От чего зависит максимально возможная продолжительность транспортирования смеси и как она регламентируется?

9. Как защищают смесь при перевозке на дальние расстояния в дождливую, холодную и ветреную погоду смесь?

10. Какие дефекты покрытия могут образоваться при укладке остывшей смеси?

§ 1.6. Строительство

Строительство асфальтобетонного покрытия представляет собой комплексный процесс, в результате которого должен быть получен прочный слой с ровной, шероховатой и экологически безопасной поверхностью, обеспечивающий комфортабельное движение транспорта с расчетной скоростью в течение нормативного срока службы.

Началу строительства предшествуют организационные и подготовительные работы.

Дата добавления: 2015-05-06