Основные сведения о GPWS (EGPWS)

Система предупреждения о приближении к земле (СППЗ — GPWS) предоставляет экипажу информацию о потенциально опас­ных условиях полета, которые угрожают столкновением с землей.

Cовременные СППЗ (GPWS) обеспе­чивают все три категории предупреждения о приближении к земле: предупреждение, основанное на измерении величины радиовысо­ты, предварительное предупреждение о повышении ландшафта и изображение ландшафта.

Предупреждение, основанное на измерении радиовысоты (radio- altitude based alerts). Это предупреждение сформировано в резуль­тате обработки данных, полученных от радио- и барометрических высотомеров, скорости полета, глиссады и датчиков конфигура­ции самолета. Эта категория тревог включает следующие крити­ческие отклонения (подробнее см. в работе [1]):

• чрезмерную вертикальную скорость снижения самолета (рис. 6.1);

• чрезмерную скорость сближения с земной поверхностью или наземными сооружениями (рис. 6.2);

• потерю высоты после взлета или начала маневра ухода на второй круг (рис. 6.3);

• опасную высоту пролета местности (unsafe terrain clearances), когда самолет не находится в посадочной конфигурации (рис. 6.4);

• чрезмерное отклонение ниже глиссады при использовании системы ILS (рис. 6.5).

Предупреждения предоставляются экипажу и в звуковой, и в ви­зуальной формах. Звуковая тревога в виде сообщения «don’t sink»; кроме того, загорается табло «GND PROX» с предупреждением о чрезмерной потере высоты после взлета или при уходе на второй круг.

Чрезмерная норма закрытия ландшафта генерирует звуковую тревогу «terrain» («земля») и загорание GND PROX (см. рис. 6.4). Если чрезмерная норма закрытия ландшафта продолжается и шасси и/или закрылки не находятся в посадочной конфигурации, генерируется звуковая тревога «Pull up» и сообщение «PULL UP» загорается на обоих PFD. Оно сопровождается световой сигнали­зацией.Чрезмерная норма снижения генерирует звуковую тревогу «sink rate» и загорается GND PROX. При дальнейшем снижении, когда самолет находтся ниже глиссады (см. рис 6.5), срабатывает зву­ковая тревога «Glideslope» («Глиссада»), Интенсивность и частота повторения этого предупреждения увеличиваются пропорциональ­но величине отклонения. Предупреждение может быть отменено или запрещено ниже радиовысоты 1000 футов специальным вы­ключателем.

Опасное приближение к земле на большой скорости полета, либо с невыпущенным шасси, либо с невыпущенными закрылка­ми вызывает звуковую тревогу «Too low, terrain» («Слишком низ­ко, земля»). При этом загорается табло «GND PROX».

Опасная высота пролета местности на малой скорости с невы­пущенными закрылками или с невыпущенным шасси сопровож­дается звуковыми предупреждениями «Too low, flaps» («Слишком низко, закрылки») или «Too low, gear» («Слишком низко, шасси»). При этом загорается табло GND «PROX».

Дата добавления: 2015-05-08