По берегу по байкальскому

В тайге над Байкалом

Валентин Распутин

Валентин Григорьевич Распутин родился в 1937 году в селе Аталанка Иркутской области. Учился на историко-филологическом факультете Иркут­ского государственного университета. Он — ав­тор многих прозаических книг, широко изданных в России и во всём мире. Лауреат Государственных премий, почётный гражда­нин города Иркутска.

Саня ахнул и невольно приостановился, когда, спустившись с горы и вывернув из-за последнего дома посёлка, увидел он утром на площадке, где притормаживал поезд, огром­ную толпу народа. В серых и вялых утренних сумерках, когда ни свет, ни темь, толпа действительно казалась огромной — много больше, чем живёт в посёлке, и люди с трёх сторон всё подходи­ли и подходили.

— Что-то уж сильно много, — озираясь, сказал Саня, у кото­рого испуг от многолюдья ещё не прошёл.— Неужели они все за ягодой?

— Ягоды всем хватит, когда бы по-людски её брать, — отве­тил дядя Митяй.

...Поезд шёл медленно и неровно, подёргивая старый скри­пящий вагон. Да это и не поезд был, а скорее грузовой состав, к которому прицеплялось для пассажиров когда три, когда четыре вагона. Рано утром уходил состав из посёлка и поздно вечером возвращался, толкая в вагонах, выгородках и открытых плат­формах уголь и бензин, сборные деревянные дома, металличес­кие конструкции и огромные, сияющие яркой краской, походные электростанции. Всё это в посёлке перегружалось на корабли и по Байкалу доставлялось потом на северную стройку.

Прежде тут проходила знаменитая Транссибирская магист­раль. Из Иркутска она шла левым берегом Ангары и этим берегом Байкала устремлялась дальше, на восток. На знаменитой Транссибирской магистрали Кругобайкальская железная доро­га была ещё более знаменитой — по трудности прокладки и экс­плуатации пути, а главное — по красоте и по тому особенному и необыденному духу, который и в работе, и в дороге может дать только Байкал. Поезд, бывало, останавливался на удобном и красивом береговом километре, и расписания так составлялись, чтобы он мог постоять, а люди могли поплескать друг другу в лицо байкальской водичкой, поохать и поахать над всем тем, что есть вокруг, и ехать, потом дальше с затаённой мечтой увидеть и почувствовать всё это снова.

Эта прежняя жизнь оборвалась вот по какой причине: ста­ли строить Иркутскую ГЭС, и потому железную дорогу с берега Ангары, который затоплялся новым водохранилищем, потре­бовалось переносить выше. От Иркутска её спрямили, выведя без зигзагов сразу в самую южную точку Байкала — на станцию Култук, а эта часть дороги от Култука до Байкала осталась, та­ким образом, не у дел и упёрлась в тупик. Одну рельсовую нитку сняли, другую на всякий случай оставили.

Но то, что не разобрали вторые пути, теперь, когда загремел БАМ, оказалось кстати, и хотя поезд делал по-прежнему за день один круг, рано утром уходя и поздно вечером возвращаясь, шёл он обратно тяжелей и был длиннее. Ягодников это расписание как нельзя более устраивало, чтобы доехать до нужного места. Они сошли на 102-м километре, и дядя Митяй, дурачась, зама­хал машинисту рукой: трогай, больше нам тут никто не нужен!

Дата добавления: 2015-06-26