Приводные цепи

2.

1.

ЦЕПНЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Лекция 15

7.

«Тепловой расчет червячных передач»

Червячные передачи работают с большим тепловыделением. В результате температура масла в ванне редуктора может достигнуть предельного значения. Для предотвращения чрезмерного нагрева масла проводят тепловой расчет редуктора.

Уравнение теплового баланса

1000 (1 - η) Р₁ = к_т (t – t₀) А (1 + ψ)

где η [эта] – к.п.д. передачи

Р₁ – передаваемая мощность

к_т = 8-17,5 Вт/м²С° - коэффициент теплопередачи корпуса

t, t₀ – соответственно температура масла и воздуха

А – площадь свободной поверхности охлаждения корпуса

А ≈ 20 а_ω^1,7…20 а_ω² [ω - омега]

ψ [пси] = 0,3 – коэффициент, учитывающий теплоотвод в раму или плиту

Из этой формулы следует, что температура в редукторе будет

[t] – допустимая температура масла в пределах от 75° до 95°.

1. Общие сведения

2. Детали цепных передач и смазка цепи

3. Основные параметры цепной передачи

4. Силы в цепной передачи

5. Расчет цепной передачи

6. Критерии работоспособности цепных передач. Материалы цепей

«Общие сведения»

Цепная передача относится к передачам зацепления с гибкой связью (цепью). Передача состоит из ведущей 1 и ведомой 2 звездочек и охватывающей цепи. Цепь в отличие от ремней изгибается только в одной плоскости, поэтому звездочки устанавливаются на строго параллельных валах. Принцип зацепления, а не рения, устанавливает проскальзывание и буксирование при работе передачи.

Достоинства: возможность передачи мощности на большие расстояния (до 8 м); по сравнению с ременными передачами: могут передавать большие мощности; меньшая нагрузка на валы, т.к. предварительное напряжение цепи невелико; более компактны, высокий к.п.д. (до 0,98); возможность передачи движения одной ведущей звездочки нескольким ведомым с разным направлением вращения.

Недостатки: сравнительно быстрый износ шарниров и удлинение цепи, что требует натяжных устройств; необходимость тщательного монтажа и ухода; повышенный шум вследствие удара звена цепи при входе в зацепление, особенно при малых числах зубьев звездочек, большом шаге и высокой скорости цепи.

Применяют при значительных расстояниях между валами, когда ременные передачи ненадежны. Наибольшее распространение получили в сельскохозяйственном, транспортном и химическом машиностроении, а также в подъемно-транспортных устройствах.

«Детали цепных передач и смазка цепи»

Основными типами приводных цепей являются: роликовые, втулочные и зубчатые цепи.

Роликовые цепи. Зацепление цепи со звездочкой происходит через ролик, который, перекатывается по зубу звездочки без скольжения, уменьшает его износ. Ролик выравнивает сосредоточенное давление зуба на втулку и тем самым уменьшает его износ. Роликовые цепи имеют широкое распространению рекомендуются при скорости ν ≤ 15 м/с.

Втулочные цепи отличаются отсутствием роликов. Это увеличивает износ цепи и звездочек, но снижает ее массу и стоимость. Применяют в неответственных передачах при скорости ν ≤ 1 м/с.

Зубчатые цепи по сравнению с другими позволяют передавать больше нагрузки, работают более плавно, с меньшим шумом, но они сложней в изготовлении, тяжелей и дороже. Рекомендуются при скоростях ν ≤ 35 м/с.

Дата добавления: 2015-06-04