Строительство – под контроль жителей!

Мусору – нет!

После введения эксперимента по монопольному вывозу мусора в огромном количестве мест начали расти груды мусора в тех местах, где их раньше не наблюдалось. Причины можно называть различные, как непродуманность эксперимента в целом, так и саботаж на уровне подрядчиков, отсутствие механизмов решения проблемы на районном уровне и желания её решать на городском – но факт остаётся фактом: проблема с вывозом мусора в Москве всё больше напоминает получившие всемирную известность недельную забастовку мусорщиков в Неаполе и двухнедельную в Мадриде. Отличие только в том, что московские власти, похоже, это совсем не беспокоит.

Вывоз мусора должен осуществляться ежедневно, вне зависимости от внутренних разборок и конфликтов государственных и частных и государственных организаций. Жители не должны становиться жертвой драки за деньги. Эксперимент по монополизации вывоза мусора должен быть признан неудачным и отменён. Должны быть предусмотрены эффективные штрафные санкции, исключающие злоупотребление монопольным положением на рынке коммунальных услуг.

В городе всё активнее возникают очередные очаги конфликтов, связанных со строительством: застройщики хотят во что бы то ни стало получить хорошую прибыль, а жителей категорически не устраивает очередная башня, растущая прямо перед домом. К этому прибавляется и новая проблема: полным ходом идёт закрытие предприятий, имевших ещё с советских времён значительную территорию и готовится застройка этих промзон. А это огромные объёмы строительства: так, промзона завода "Серп и молот" в Лефортово будет застроена недвижимостью общей площадью 1,8 млн.кв.м., из них около половины займут 19 тысяч квартир, что более чем в полтора раза увеличит население района.

Необходимо ввести обязательность проведения публичных слушаний по всем видам застройки, их результаты сделать обязательными для градостроительных решений. Любой стройке должно предшествовать обсуждение проектов с жителями района, учёт их позиции по строительству.

Освобождающиеся промзоны использовать не для массовой жилой застройки или строительства торговых центров, усиливающих перегрузку транспортных артерий города, нагрузку на инфраструктуру. Освобождающиеся промзоны использовать для развития социальной и транспортной инфраструктуры, строительства многоярусных автостоянок, организации скверов и парков, рекреационных зон. Приостановить строительство коммерческого жилья до обеспечения социальным жильём всех, кто находится в очереди на жильё более 5 лет.

Дата добавления: 2015-06-30