Определение капиталовложений

Перед определением капитальных вложений необходимо составить матрицу разрешенных переходов, в которой необходимо исключить нецелесообразные переходы, такие как:

- переходы ;

- переход ;

- переход ;

- переход ;

- переход ;

- уменьшение длины приемо-отправочных путей.

Матрица разрешенных переходов приведена в таблице 1.9.

Таблица 1.9 – Матрица разрешенных переходов

Стоимость перехода из i-го состояния в j-е определяется по формуле

, (1.19)

где р – региональный коэффициент, р = 2;

Кдр – стоимость строительства дополнительного разъезда, определяется как

, (1.20)

где - стоимость строительства одного дополнительного разъезда, при тепловозной тяге = 1026 т.р./разъезд, при электрической тяге = 1293 т.р./разъезд;

- число дополнительных разъездов.

Кдп – стоимость строительства дополнительного приемо-отправочного пути:

, (1.21)

где - число дополнительных путей;

- стоимость строительства одного приемо-отправочного пути, определяется по формуле

, (1.22)

где Lпо – длина приемо-отправочного пути, км;

- стоимость строительства одного километра пути, = 300 т.р./СП;

- стоимость строительства одного стрелочного перевода, = 20 т.р./сп;

Куп – стоимость удлинения существующих приемо-отправочных путей:

, (1.23)

где - стоимость удлинения ста метров существующих приемо-отправочных путей, =50 т.р./100 м;

Каб – стоимость перехода на автоблокировку:

, (1.24)

где Lаб – длина реконструируемого участка, Lаб = Lуч =162 км;

- стоимость одного километра автоблокировки, = 63т.р./км;

Кэт – стоимость электрофикации участка:

, (1.25)

где - стоимость электрофикации одного километра, =144 т.р./км

Lэт – длина реконструируемого участка, Lэт = Lуч = 162 км;

Кв – стоимость строительства двухпутных вставок:

, (1.26)

где - стоимость строительства одного километра двухпутных вставок, =500 т.р./км;

Lв – длина двухпутного участка.

Квп – стоимость строительства вторых путей:

, (1.27)

где - стоимость строительства одного километра вторых путей, для однопутной линии, =500 т.р./км и Lвп = Lуч =162 км, при сооружении вторых путей после устройства двухпутных вставок =600 т.р./км и Lвп = L-Lв;

Lвп – длина реконструируемого участка.

Результаты расчета стоимости разрешенных переходов приведены в таблице 1.10

Таблица 1.10 – Определение стоимости переходов

Дата добавления: 2015-06-30