Субъект— Среда

Субъект--- процедуры.

Субъект—Объект.

Вопрос о взаимодействии вида «человек – машина» возникает, когда речь идёт о системах интерфейса человека и машины. (Интерфейс – это система унифицированных связей и сигналов, посредством которых устройства вычислительной системы соединяются друг с другом.)

Пользователь (оператор) может не подозревать о наличии каких—либо дефектов в системе «человек – машина», поскольку природная способность человека приспосабливаться к дефектам (вырабатывать свои методы компенсировать дефекты) маскирует, но не устраняет дефекты. Способность человека приспосабливаться к дефектам системы, по сути своей, ОПАСНА. (В практике выполнения полётов, именно способность человека приспосабливаться к проявившимся дефектам, способствует появлению повторяющихся дефектов.). По этой причине разработчики и конструкторы систем должны учитывать эти особенности человека. В настоящее время, когда используются сложные системы и компьютеризация, решение проблем такого интерфейса, в области человеческого фактора, становится первоочередным. (Наиболее характерными проблемами интерфейса могут быть:

n не возможность конструирования автоматического устройства, работающего по подобию логики человека;

n ограниченность ситуаций, в которых рассчитана работа автоматического устройства;

n не совершенство обратной связи от автоматического устройства к человеку;

n не знание человеком всех особенностей функционирования автоматического устройства.)

n

1.2.12. Решать проблемы связей «субъект—процедуры» трудно. Они прослеживаются только при расследовании авиационных происшествий и проявляются в виде не правильного понимания контрольных перечней, или символов, или же не соблюдение установленных процедур. (Иными словами не выполнение или игнорирование приписанных процедур, изложенных в руководствах, картах контрольных проверок, технологиях работы. Одной из скрытых причин таких проблем, является возможность толкования требований руководящих документов «под себя»).

1.2.13. Важность интерфейса типа «человек – среда» была установлена одной из первых. Первоначальными мерами служили направления на адаптацию человека к условиям окружающей среды. Позже наметилась обратная тенденция---- приспособить окружающую среду к возможностям функционирования человеческого организма. Поскольку функционирование человеческого организма происходит в малом, замкнутом пространстве, появились системы жизнеобеспечивания человека. В целом, воздушное судно является средством для обеспечения деятельности человека определенного характера (авиационные работы) в пространстве, расположенном выше земной поверхности. На среду и условия полётов повлиять не возможно, но их необходимо учитывать:

n это полёты на больших высотах;

n высокие уровни радиации;

n нарушение биологических ритмов;

n возникновение ошибки восприятия действительности (потеря пространственного положения);

n появление большого числа социально-экономических ограничений. (Имеется в виду уровень подготовки персонала, социально-бытовая обеспеченность, дороговизна средств производства и стоимости производимых работ, и т. д.).

Дата добавления: 2015-06-30