Устройство и принцып рпботы

НА-22-6

АГРЕГАТ ЭЛЕКТРОНАСОСНЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ

КОНСТРУКТИВНЫЕ ИСПОЛНЕНИЯ НАСОСА

КОНСТРУКТИВНЫЕ ИСПОЛНЕНИЯ НАСОСА

КОНСТРУКТИВНЫЕ ИСПОЛНЕНИЯ НАСОСА

НК560/120

1 - корпус насоса;

2 – крышка корпуса;

3 – вал;

4 – корпус подшипника;

5 – колесо рабочее;

6 – шарикоподшипник радиально-упорный;

7 – шарикоподшипник радиальный;

8 – уплотнение вала(торцевое);

9 – шпилька;

10 – гайка;

11 – прокладка спиральнонавитая;

12 – кольцо уплотнительное;

13 – кольца;

14 – шайба;

15 – гайка;

16 – полумуфта;

17 – втулка распорная;

18 – гайка;

19 – аппарат направляющий.

НК200/120

1 - корпус насоса;

2 – крышка корпуса;

3 – вал;

4 – корпус подшипника;

5 – колесо рабочее;

6 – шарикоподшипник радиально-упорный;

7 – шарикоподшипник радиальный;

8 – уплотнение вала(торцевое);

9 – шпилька;

10 – гайка;

11 – прокладка спиральнонавитая;

12 – кольцо уплотнительное;

13 – кольца;

14 – шайба;

15 – гайка;

16 – полумуфта;

17 – втулка распорная;

18 – гайка;

НК200/370

1 - корпус насоса;

2 – крышка корпуса;

3 – вал;

4 – корпус подшипника;

5 – колесо рабочее;

6 – шарикоподшипник радиально-упорный;

7 – шарикоподшипник радиальный;

8 – уплотнение вала(торцевое);

9 – шпилька;

10 – гайка;

11 – прокладка спиральнонавитая;

12 – кольцо уплотнительное;

13 – кольца;

14 – шайба;

15 – гайка;

16 – полумуфта;

17 – втулка распорная;

18 – гайка;

19 – аппарат направляющий.

Агрегат 12НА-22-6 артезианского типа, многоступенчатый с деталями проточной части насоса из чугуна, изготовленные с торцевым уплотнением вала, предназначен для откачки из глубинных резервуаров нефтепродуктов плотностью не более 970 кг/м³ , имеющих твердые включения размером до 2 мм, объемная концентрация которых не превышает более 0,2%.

Температура перекачиваемых нефтепродуктов 285 – 353 К(минус 15 плюс 80⁰С.), вязкостью не более 4.10 ^–4 м²/с.

Агрегат изготовлен в климатическом исполнении У, категории размещения при эксплуатации 2 по ГОСТу 15150-69 и предназначен для работы в закрытых помещениях, так и вне помещения под навесом при температуре окружающего воздуха 40 до плюс 35⁰С.

Агрегат выполнен в общепромышленном взрывобезопасном исполнении и применяется для перекачивания нефтепродуктов на взрывоопасных производствах и установках.

Условное обозначение агрегата 12НА-22-6 обозначает где:

12 – минимально допустимый внутренний диаметр обсадной колонны в мм, уменьшенный в 25 раз и округленный до целого числа.

Н – нефтяной

А – артезианский;

22 – коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз и округленный до целого числа;

6 – количество ступеней (колес);

1.Агрегат состоит из следующих основных частей:

q Насоса, напорной колонки, стойки опорной, двигателя.

q Направление вращения ротора – против часовой стрелки, если смотреть со стороны двигателя.

2.Насос центробежный шести ступенчатый – 12НА–22-6 состоит из следующих основных деталей:

q Приемного патрубка;

q Рабочих колес одностороннего входа;

q Вертикального вала;

q Корпусов (направляющих аппаратов)

3.В приемном патрубке, корпусах установлены бронзовые втулки, которые служат подшипниками скольжения.

4.Рабочие колеса устанавливаются на вертикальном валу на разрезных конических втулках.

5.Соединение корпусов между собой осуществляется шпильками.

6.Приемный патрубок обеспечивает осевой подвод жидкости в рабочее колесо.

7.Проточная часть приемного патрубка имеет форму сужающегося конуса. Такая конструкция позволяет сообщать жидкости на выходе из приемного патрубка скорость, с которой она поступает на колесо первой ступени.

8.Каждая ступень насоса состоит из рабочего колеса и корпуса.

9.Жидкость из рабочего колеса поступает в направляющий аппарат (корпус), который служит для раскручивания потока жидкости и обеспечения осевого выхода жидкости (без закрутки) в рабочее колесо следующей ступени.

10.Из верхней ступени насоса жидкость поступает в напорную колонку, которая представляет собой трубопровод, состоящий из нескольких фланцевых трубных секций, с проходящим внутри составным валом из участков равной длины.

11.Глубина погружения насоса в емкость (резервуар) различна. Изменение глубины погружения насоса достигается изменением количества трубных секций, валов напорной колонки.

12.Соединение валов осуществляется с помощью резьбовых муфт.

13.Соединение трубных секций проводиться с помощью болтов с гайками.

14.В стыках трубных секций установлены крестовины, которые служат опорами для валов, В крестовинах размещаются бронзовые втулки, которые служат подшипниками скольжения.

15.Смазка подшипников скольжения производится перекачиваемым мазутом. Для улучшения смазки в подшипниках скольжения предусмотрены канавки.

16.Насос и напорная колонка располагаются внутри резервуара.

17.Напорная колонка (трубопровод) соединяет насос с опорной стойкой, располагаемой на верху, на фланце емкости.

18.Вал напорной колонки, состоящей из нескольких промежуточных валов, соединяет вал опорной стойки с валом насоса.

19.Уплотнение вала в месте выхода его из напорного колена опорной стойки осуществляется с помощью торцевого уплотнения.

20Жидкость из напорной колонки отводиться напорным коленом опорной стойки в напорный трубопровод технологической линии.

21.Ротор агрегата состоит из следующих основных сборочных единиц:

q Ротора насоса, включающего вал, колеса;

q Промежуточных валов;

q Вала опорной стойки с полумуфтой-храповиком;

22.Осевые усилия действующие на ротор, воспринимаются радиально-упорными шарикоподшипниками.

23.Смазка шарикоподшипников – жидкостная. Заполнение масляной ванны корпуса подшипника свежим маслом производиться через отверстие в корпусе подшипника.

24.Слив остатков отработанного масла производиться через отверстие в нижней части корпуса подшипника.

25.Уровень масла контролируется через маслоуказатель корпуса подшипника.

26.В опорной стойке устанавливается корпус подшипника, где размещается радиально-упорные подшипники.

27.Муфта-храповик служит для передачи вращения от вала двигателя к валу ротора и представляет собой контрреверс с храповым механизмом, предохраняющим вал ротора от развинчивания в резьбовых муфтах при случайном пуске двигателя в обратном направлении вращения.

1 – Насос. 2 – Колонка напорная. 3 – Стойка. 4 – Двигатель.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Техническое обслуживание агрегата проводиться в период всего ресурса (30000 часов).

Продолжительность обслуживания агрегата в течение рабочего дня не превышает одного-двух часов.

Проводятся следующие виды периодического обслуживания:

q Следить за показаниями манометра расходомера;

q Не допускать длительной работы агрегата при нулевой или близкой к нулевой подаче (менее 5 м³/ч.);

q Следить за показаниями амперметра и вольтметра;

q Не допускать длительной работы агрегата в условиях перегрузки двигателя;

q Следить за уровнем нефтепродукта в емкости;

q Выключить агрегат, как только расстояние от нижней кромки приемного патрубка до уровня жидкости уменьшится до 200-220 мм;

q Проверять рукой нагрев двигателя, корпуса подшипника и крышки торцевого уплотнения;

q Следить по маслоуказателю за уровнем масла в корпусе подшипника;

q Следить за работой агрегата, не допускать вибрации, шума;

Дата добавления: 2015-07-02