Вырезанных из головок термоупрочненных рельсов

Завод-изготовитель. Метод термообработки	sв, МПа	s0,2, МПа	d, %	y, %
НТМК. Объемная закалка
Завод «Азовсталь». Поверхностная закалка с нагрева ТВЧ
ДМЗ. Поверхностная закалка с объемного нагрева
Нетермообработанные рельсы
Примечание. 1. В числителе ¾ средние, в знаменателе ¾ предельные значения. 2. В скобках ¾ значения коэффициентов вариации, %

Износостойкость. Оценку износостойкости термоупрочненных рельсов в лабораторных ус­ловиях проводили по испытаниям на сухой износ образцов диаметром 40 мм и толщиной 4—6 мм, вырезанных вблизи поверхности ка­тания. Испытания проводили на машине Амслера при трении качения с 10%-ным проскаль­зыванием и поперечнымперемещением ±1 мм. В качестве контртела применяли ролики из ко­лесной стали. Износ оценивали по потере мас­сы после 70000 оборотов роликов, прижатых друг к другу силой 300—700 Н; износостой­кость-—величина, обратная потере массы.

Проведенные испытания показали, что при всех способах закалки рельсов их износостой­кость значительно (в 1,5—2,5 раза) повыша­ется по сравнению с нетермообработанными. Наиболее высокой и примерно равной изно­состойкостью обладали рельсы, подвергнутые объемной закалке в масле и поверхностной: закалке водовоздушной смесью с нагрева ТВЧ. Рельсы, подвергнутые поверхностной закалке водой как с объемного, так ис индукционного нагрева, при равной твердости обладали за­метно меньшейизносостойкость. Таким об­разом, было еще раз подтверждено решающее влияние типа структуры на износостойкость рельсовой стали:способы термической обра­ботки, приводящие к образованию вблизи по­верхностикатания структуры сорбита закалки, обеспечивали большую износостойкость, чем те способы термическогоупрочнения, при кото­рых вблизи поверхности катания образовался сорбит отпуска.

Сопротивление хрупкому разрушению. В табл. 36.4 приведены данные о распределении значений ударной вязкости при темпера­туре 20 °С у рельсов, термически обработанных разными способами. Ударную вязкость опре­деляли на стандартных образцах I типа, выре­занных из закаленного слоя головок рельсов. Из приведенных данных видно, что введение термической обработки привело к существен­ному повышению ударной вязкости рельсовой стали, которая в нетермообработанном состоя­нии составляет 0,13—0,22 МДж/м².

Наибольшие значения ударной вязкости за­каленного слоя у рельсов, поверхностно зака­ленных с объемного печного нагрева, наимень­шие — у рельсов, закаленных с нагрева ТВЧ. Ударная вязкость объемно закаленных рельсов имеет промежуточное значение. Необходимо отметить, что ударная вязкость во многом за­висит от металлургического качества рельсовой стали (содержания газов, степени раскисленности).

Дата добавления: 2015-06-27