Масляная система

Система охлаждения.

Система сжатого воздуха.

Системы судовой энергетической установки.

Главная дизельная установка.

Общие сведения.

Судовая энергетическая установка.

Степень автоматизации.

Автоматизация механизмов, агрегатов и систем на судне спроектирована по классу Правил AUT 1.

Энергетическая установка располагается в МО в кормовой части судна.

Энергетическая установка состоит из главной энергетической установки, работающей на гребной винт фиксированного шага.

Количество 1шт.

Марка 8ЧН20/28

Мощность 1440 кВт

Частота вращения 1000 об/мин

на выходном фланце 172 об/мин

На судне имеются вспомогательные установки.

Четыре дизель-генератора ДГ-50 мощностью 59 кВт.

Из них:

- 1 основной,

- 1 резервный,

- 1 стояночный,

- 1 аварийный,

В качестве главного двигателя устанавливается дизель типа 6ЧН32/44 с понижающим редуктором, имеющим передаточное число равное 5,8.

Двигатель снабжается системой дистанционного управления и аварийно-предупредительной сигнализацией.

Система предназначается для пуска дизелей, продувки трубопроводов и поддержания постоянного давления в пневмоцистернах, обеспечения работы пневматических инструментов, механизмов, тифонов и т.д.

В соответствии с Правилами РМРС на судно устанавливаются два компрессора: автономные с приводом от электродвигателя.

Пуск дизеля проводят сжатым воздухом с давлением 2,5 ¸ 3 МПа. Запас сжатого воздуха в баллонах для пуска главного двигателя должен быть не менее чем на 12 пусков на передний и задний ход. Число баллонов - два с равной емкостью. Для пуска вспомогательных двигателей предусматривается один баллон вместимостью достаточной для выполнения 6 пусков двигателя большей мощности. Для работы тифона и на хозяйственные нужды воздух берется из баллонов для пуска главного двигателя, в связи с чем емкость главных баллонов следует увеличить. Трубы выполняются из стали Ст 20, горячекатаными и бесшовными. Арматура выполняется из бронзы.

Система предназначается для охлаждения двигателей и отвода тепла от рабочих жидкостей: масла, воды, топлива и от продувочного воздуха.

Система охлаждения оборудуется двумя насосами – внутреннего контура, один из которых является резервным, и двумя циркуляционными насосами, холодильниками, сетчатыми фильтрами, компрессорами.

Масляная система обеспечивает подачу масла к трущимся поверхностям для уменьшения их трения и для отвода тепла, выделяющегося при трении. В состав оборудования входят: расходные, циркуляционные масляные цистерны, насосы, сепараторы, цистерны отработанного масла, холодильники, фильтры, терморегуляторы и др. Тип системы смазки – с “мокрым” картером.

По назначению масляные насосы разделяются на перекачивающие, циркуляционные (нагнетательные и откачивающие) и прокачивающие. Выбор перекачивающего насоса производят исходя из необходимого времени перекачки требуемого объема масла.

Дата добавления: 2015-06-27