Осушительная система

Судовые системы

Рулевое устройство.

Спасательные устройства

Буксирное устройство

Швартовное устройство

Якорное устройство

Судовые устройства.

Судно имеет якорное, буксирное, швартовое, рулевое, шлюпочное, спасательное, грузовое устройство.

Якорное устройство имеет два якоря SPEK M=1290кг.

Якоря имеют якорные цепи 2^ой категории «Цепь якорная 32-2/2а-2-385 ГОСТ 228-79».

Подъем носовых якорей производится при помощи Брашпиля Б5 переменного тока 380В ГОСТ 5875-77.

Якоря убираются в стальные клюзы.

Фиксация якорных цепей производится:

- двумя стопорами для крепления якорей цепи по-походному ЦII-32-К2 ОСТ 52316-79

- двумя винтовыми фрикционными стопорами СтопорI-34 ОСТ 2315-79

Якорные цепи убираются в цепные ящики.

Якорная цепь крепится к корпусу судна с помощью “УКЦ 3-(32-34)- ОСТ5.2272-87”.

Число швартовных канатов 4.

Длина каждого троса 140 м.

Швартовы полиамидные тросовой работы «ПА 25,5(80) 420 ктекс А ГОСТ 30055-93».

Клюзы 2-200x140 с ГОСТ 25056-81.

Устанавлено 10 прямых кнехтов сварных с фундаментом - “Кнехт II Д-180 ГОСТ11265-73” (2 кнехта на баке, 2 в корме и по 3 с каждого борта).

“Киповая планка IV-940 ПР ОСТ 5.2183-76”.

“Вьюшка II 320x420 ОСТ5.2109-74”.

Буксирный трос длиной 180м. «Канат 26,5-Б-Ж-О-Н-1470 ГОСТ3083-80».

Клюз для буксировочного каната «Клюз 2-250х180 ГОСТ 25056-81».

Буксирный кнехт сварной с фундаментом – «Кнехт II Д–299–К-ГОСТ 11265-73».

На судне установлены плоты SL (Solas Liferafts) вместимостью 16 человек, по 2 с каждого борта.

Спасательные жилеты типа ЖС –К ТУ 226-РСФСР-43-75 в количестве 19 шт.

Круги спасательные типа I ГОСТ19815-74 в количестве 8 шт., из них 2 со спасательным линем и 4 с самозажигающимися огнями.

В качестве дежурной шлюпки используется шлюпка проекта RB-4 вместимостью 4 чел. Для спуска-подъема дежурной шлюпки устанавлена шлюпбалка фирмы Davit International SPR-6.

Руль полубалансирный, профиль руля ЦАГИ c удлинением l=2,19

Установлена гидравлическая рулевая машину фирмы «KGW».

Основная осушительная система на судне изготовлена из стальных бесшовных оцинкованных внутри и снаружи труб.

Отростки осушения изготовлены из трубы Dy 100 с толщиной стенки 5 мм.

Осушительная магистраль изготовлена из трубы Dy 100 с толщиной стенки 5 мм.

Участок магистрали, присоединенный непосредственно к насосу имеет Dy100 cтолщиной стенки 5мм.

За арматурой из цветных металлов установлены жертвенные участки трубопроводов длиной 0,5м с увеличенной толщиной на 1-2 мм.

Трубопровод присоединен к бортовому клапану через цинковый кольцевой протектор.

Соединение трубопроводов фланцевое.

На приемных отростках в грузовом трюме установлены сетки с невозвратно-запорными клапанами Dy 100.

Приемные отростки присоединены к магистрали с помощью невозвратно-запорных проходных клапанов Dy 100с дистанционным управлением электрического типа.

Магистраль присоединяется к насосу с помощью отсечной клинкетной задвижки Dy 100 через фильтр Dy 100.

Отросток непосредственного осушения снабжен невозвратно-запорным клапаном Dy 100 с дистанционным приводом, выведенным на главную палубу.

Выходной патрубок насоса снабжен отсечным невозвратно-запорным клапаном Dy 70.

Отливной трубопровод присоединен к борту посредством углового невозвратно-запорного клапана Dy 70 снабженного дистанционным приводом, выведенным на главную палубу.

Отростки осушения МО у носовой и кормовой переборок снабжены грязевыми коробками Dy 100.

В ахтерпике установлена приёмная сетка D у100.

Вся арматура бронзовая, материал валиковых приводов - сталь.

Установлен осушительный насос марки НЦВС 40/20М с характеристиками: паспортная производительность 40 м³/ч, напор 20 м.вод.ст., мощность электродвигателя 8 кВт, рабочая мощность насоса 4,9кВт.

Система осушения форпика изготовлена из стальных бесшовных оцинкованных внутри и снаружи труб.

Для осушения форпика приняты трубопроводы D у50 с толщиной стенки 4 мм.

Отростки осушения расположенные у кормовой переборки форпика и под цепными ящиками присоединены к магистрали посредством клапанных коробок невозвратно-запорного типа D у50.

За арматурой из цветных металлов установлены жертвенные участки трубопроводов длиной 0,5 м с увеличенной толщиной стенки на 2 мм.

Отливной трубопровод изготовлен из трубы D у40 с толщиной стенки 4мм.

Трубопровод присоединён к бортовому клапану через цинковый кольцевой протектор.

Соединение трубопроводов фланцевое.

Отливной трубопровод присоединён к борту посредством углового невозвратно-запорного клапана D у40 снабжённого дистанционным приводом валиково типа, выведенным к палубной втулке на палубе бака.

Магистраль присоединяется к эжектору с помощью отсечной клинкетной задвижки D у50.

Вся арматура бронзовая, материал валиковых приводов сталь.

Установлен водоструйный эжектор марки ВЭЖ-16 с характеристиками: паспортная производительность 16 м³/ч, напор 10 м.вод.ст,расход рабочей воды 15,4 м³/ч.

Дата добавления: 2015-06-27