Работы станции

Оперативное планирование поездной и грузовой

2.4.1. Оперативное планирование работы станции осуществляется с целью выполнения заданий руководства отделения дороги и станции по приему и отправлению поездов, погрузке, выгрузке и сортировке вагонов (грузов), на основе соблюдения норм технологического процесса, графика движения и плана формирования поездов, выполнение качественных показателей использования подвижного состава.

Планирование осуществляется на сутки, смену и текущее по 2-4 часовым периодам. В составление плана участвует начальник станции или его заместитель, станционный диспетчер, поездные диспетчеры прилегающих участков, дежурных по отделению дороги и дежурный по локомотивному депо Кустанай.

2.4.2. Суточный план разрабатывается отделом перевозок отделения дороги и передается на станцию за 3 часа до начала планируемых суток. План содержит следующие данные:

- общее количество поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и разборочные;

- общее количество поездов, которое должно быть отправлено со станции, с указанием транзитных и своего формирования;

- задание на отправление порожних вагонов с указанием рода подвижного состава и направления следования;

- размеры погрузки с указанием важнейших грузов;

- задание на погрузку отправительских маршрутов и организацию ступенчатых;

- поступление порожних по погрузку;

- задание на промывку, подготовку вагонов под погрузку и др.

Задание отделения дороги начальник станции или его заместитель дополняют размерами грузовой работы по основным грузоотправителям и грузополучателям, руководствуясь при этом месячными планами погрузки и маршрутизации, заявками грузоотправителей, уровнем выполнения плана отправления грузов за предшествующий период месяца, данными о наличии порожних вагонов, их образование из-под выгрузки и поступлении с прилегающих участков, нормами простоя вагонов.

В суточном плане выделяется объемом работы, который должен быть выполнен в первую половину соток. Формы суточного и сменного планов приведены в приложениях к графикам станционного и маневрового диспетчеров, в которых они отражают исполненную работу.

2.4.3. Сменный план разрабатывается с целью безусловного выполнения суточного плана работы и должен учитывать происшедшие отклонения за первую половину планируемых суток и складывающуюся в связи с этим обстановку с проездной и грузовой работой станции.

Сменный план работы составляет начальник станции или его заместитель совместно с работниками отдела перевозок отделения дороги (старшим диспетчером, дежурным по отделению). План передается на станцию за 1 час до начала работы смены. Содержание его соответствует суточному плану работы.

К подъездам своего формирования (кроме передаточных в узле) на первые 4-6 часов подвязываются поездные локомотивы, указывается номер поезда и время отправления.

План отправления поездов составляется станционным диспетчером на основе накопления вагонов, погрузки маршрутов и больших групп вагонов и данных информации о подходе поездов, получаемых из системы АСОУП.

С учетом складывающейся обстановки план отправления поездов может корректироваться по 4-6 часовым периодам станционным диспетчером по согласованию с поездными диспетчерами и дежурными по отделению. Откорректированный план передается на станцию приказом дежурного по отделению подобный порядок распространяется и на отправление транзитных поездов, идущих со сменой локомотивов на станции Кустанай.

2.4.4. Текущее планирование осуществляется при отклонениях работы от суточного, сменного и откорректированного по 4-6 часовым периодам плана отправления участковых, сборных поездов и внутриузловых передач. Такой план составляется на 2-4 часа, намечаемое время приема и отправления передаточных поездов и работы локомотивов помечается на графике.

Перед началом работы смены ей объявляется план-задание по поездной и грузовой работе, утвержденное руководством станции, а по окончании работы от руководителей смены руководством станции, а по окончании работы от руководителей смены руководством станции принимается отчет о выполнении задания с оценкой результатов.

2.4.5. Информация о подходе поездов.

Информация о подходе поездов и вагонов необходима для составления плана пропуска транзитных поездов без переработки, приема поездов идущих в переработку, накопления вагонов, отправления поездов своего формирования, а также информации грузополучателей и грузоотправителей о предстоящем поступлении груженных под выгрузку и порожних вагонов под погрузку.

Данные о времени прибытия поездов на станцию поступают то поездных диспетчеров участков, а данные натурных листов – из системы АСОУП по запросу.

Подробный порядок получения и передачи информации о подходе поездов и вагонов под выгрузку и погрузку установлен дорожной инструкцией по использованию АСОУП.

Информация, как для станции, так и для грузополучателей поступает двух видов: предварительная (намечаемое время прибытия поездов и вагонов на станцию, количество вагонов и род грузов) и точная. Последняя передает грузополучателям по прибытии поезда на станцию. Оператор-информатор после окончания разметки поезда с документов записывает данные о поступивших вагонах под выгрузку в специальную книгу, где отмечается номер вагона, наименование груза, станцию отправления и полное наименование получателя. Затем по телефону обзванивает клиентов и уведомляет их о прибытии вагонов на станцию. В книге уведомления информатор отмечает время уведомления и фамилия того, кто принял информацию. Если уведомить клиента по телефону нет возможности, то информатор дает телеграмму. Все данные информации записываются в книгу ф.ГУ-2.

Ответственность сторон в части передачи информации и ее использования устанавливается двухсторонними договорами.

Рис. 3 Схема связи станционного диспетчера.

Раздел 3

Дата добавления: 2015-08-31