Порядок работы. Оснастка талевой системы

Оснастка талевой системы

3.1. Работы, связанные с оснасткой, сменой талевого каната с фиксацией талевого блока и перетягиванием (перепуском) талевого каната являются особо-опасными работами, поэтому эти работы необходимо производить в светлое время суток, под руководством бурового мастера или его помощника, или другого ответственного лица из числа ИТР, после проведения рабочим инструктажа по охране труда с регистрацией в «Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте».

3.2. Оснастка талевой системы производится по крестовой схеме, при которой оси талевого блока и кронблока расположены во взаимно-перпендикулярных плоскостях, что устраняет раскачивание талевого блока при подъёме незагруженного элеватора, предотвращает закручивание талевой системы, обеспечивает правильную навивку каната на барабане лебедки.

4.1. Барабан с канатом (бухту) установить на приспособлении для подвески бухты каната при помощи грузоподъемного крана так, чтобы барабан свободно вращался вокруг горизонтальной оси и разматываемый конец каната уходил с барабана снизу, т.е. барабан должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны приемных амбаров.

4.2. До начала оснастки, смены и пропуска талевого каната талевый блок с крюком уложить на пол буровой между ротором и наклонными мостками, чтобы ось шкивов была параллельно оси приемных мостков, а зев крюка был обращен вверх.

4.3. Закрепить талевый блок канатом диаметром 12 мм, для чего конец каната привязать за траверсу талевого блока, другой конец за тумбу основания вышки, предварительно пропустив канат под пол буровой у подсвечника.

При перепуске талевого каната талевый блок можно не закреплять.

При оснастке, смене талевого каната помощник бурильщика № 2 (верховой рабочий) должен находиться на кронблочной площадке.

1. Применяемый им ручной инструмент должен надежно привязываться к перилам кронблочной площадки.

2. Подъём ходового конца талевого каната до кронблока, пропускание его через шкивы и опускание вниз до лебедки осуществляется с помощью 2-х вспомогательных канатов диаметром 9-12 мм, длиной около 90 метров каждый, которые участвуют в этой операции поочередно.

3. Подача конца первого вспомогательного каната на кронблочную площадку производится при помощи кирмачного каната в следующем порядке:

4.4. Отсоединить кирмачный канат с барабана катушки лебедки (КЛ-3) и этот отсоединенный конец привязать к якорю кирмака, образовав бесконечную петлю.

4.5. К бесконечной петле, несколько выше якоря кирмака, привязать при помощи пеньковой пряди вспомогательный канат, оставив свободным поднимаемый его конец на длину 5-8 метров.

4.6. Поднять конец вспомогательного каната до кронблочной площадки вручную путем перетягивания кирмачного каната через кирмачный ролик и остановить по команде верхового рабочего.

4.7. Вытащить поднятый конец вспомогательного каната (верховой рабочий) при помощи крюка на кронблочную площадку, уложить его на ручеек первого шкива кронблока, пропустить под площадку. Затем, спустившись с площадки и стоя на 1-й от кронблока лестнице тоннельного типа привязать конец вспомогательного каната к кирмачному канату пеньковой прядью у первоначальной привязки (сделанные бурильщиком), первоначальные привязки срезать и, поднявшись снова на кронблочную площадку, дать команду на спуск кирмачного каната.

4.8. По команде верхового рабочего спустить конец вспомогательного каната вниз обратным перетягиванием кирмачного каната через кирмачный ролик.

1. Спущенный конец вспомогательного каната соединить к барабану лебедки, пропустить канат через соседние окна реборды барабана, другой конец к ходовому концу талевого каната.

2. Соединение ходового конца талевого каната (при канате с металлическим сердечником) с вспомогательным канатом производится в следующей последовательности:

4.9. На талевом канате, на расстоянии 2 м от его свободного конца сделать плотную перевязку шириной 5 мм мягкой проволокой, затем еще через 0,5-1 м сделать вторую перевязку такой же ширины.

4.10. Снять заводские перевязки на свободном конце каната и последовательно расплести пять прядей каната на длине 2 м (до первой перевязки), оставив металлический сердечник с одной обвитой вокруг него прядью.

4.11. Подготовленный таким образом конец нового каната, состоящий из металлического сердечника и одной обвитой вокруг него прядью, используется для образования петли. Для этого конец каната согнуть посередине и согнутой ветвью обвить не загнутую ветвь металлического сердечника до места вырубки пяти прядей.

4.12. Соединить петлю, сделанную на конце нового каната с вспомогательным канатом прямым узлом. Для этого конец вспомогательного каната следует пропустить снизу через петлю нового каната, затем обвить этим концом не загнутую ветвь металлического сердечника и пропустить конец вспомогательного каната через петлю сверху. Обмотать конец вспомогательного каната пеньковой прядью.

1. Способ соединения канатов с органическим сердечником друг с другом или с вспомогательным канатом отличаются от вышеописанного только подготовкой концов канатов для образования прямого узла. В этих канатах расплетаются на длине 2-х метров, до первой перевязки все 6 прядей, затем обрубают 4 пряди и сердечник, оставляя лишь две диаметрально противоположные пряди каната. Эти две пряди, свитые между собой, используются для получения петли и соединения канатов.

2. Чтобы довести место соединения кантов до размеров, обеспечивающих свободное его прохождение в ручейках шкивов талевого блока и кронблока опрессовать место соединения канатов несколькими ударами кувалды.

3. После соединения концов первого вспомогательного каната взять второй вспомогательный канат и, плотно прижав один его конец к ходовому концу талевого каната, обматывают их вместе пеньковой прядью. Для надежности такого соединения на конце вспомогательного каната предварительно сделать три перевязки на расстоянии 5-6 см друг от друга. Перевязки допускаются сделать мягкой проволокой или пеньковой прядью.

4. Включить первую скорость лебедки и на малых оборотах намотать первый вспомогательный канат на барабан лебедки до тех пор, пока ходовой конец талевого каната вместе со вторым вспомогательным канатом, пройдя через 1-й шкив кронблока, не опустится до лебедки и намотается на барабан 2-3 витка.

5. Обратным ходом лебедки размотать с барабана лебедки ходовой конец талевого каната и отсоединить от него концы вспомогательных канатов.

6. Перевести с помощью крючка (верховой рабочий) второй вспомогательный канат с первого шкива на пятый шкив кронблока.

7. Размотать с барабана лебедки первый вспомогательный канат обратным ходом барабана. Во избежание загромождения рабочего места вспомогательный канат по мере разматывания с барабана пропустить под пол буровой.

8. По окончании разматывания вспомогательного каната отвязать его от барабана и чтобы конец каната не упал под пол буровой привязать его к перилам обшивки буровой со стороны гидромата.

9. Пропустить ходовой конец талевого каната через первый шкив талевого блока.

10. Пропуск ходового конца талевого каната через шкивы талевого блока производится с помощью пеньковой пряди, предварительно пропущенной через шкивы.

11. Соединить один конец второго вспомогательного каната с ходовым концом талевого каната, другой конец закрепить к барабану лебедки с учётом требований пунктов № 9, 10, 11 настоящей Инструкции.

12. В дальнейшем оснастку продолжать.

При этом:

До начала навивки одного вспомогательного каната на барабан лебедки другой вспомогательный канат прицепить к одной из ветвей талевого каната идущего вверх, способом, указанным в п.10.

Поднимаемый вместе с ветвью талевого каната вспомогательный канат переводится верховым рабочим на тот шкив кронблока, на которой согласно схемы должен быть пропущен ходовой конец талевого каната.

Очередные включения лебедки для пропуска талевого каната в талевую систему, а также и остановки лебедки в процессе оснастки должны производиться только по команде верхового рабочего.

После того, как талевый канат будет пропущен в талевую систему закрепить ходовую и неподвижную ветвь каната. Закрепление неподвижной ветви талевого каната производить с таким расчетом, чтобы на барабан лебедки, при лежащем на полу талевом блоке канат навился не менее 3-х витков.

13. Закрыть и закрепить все щиты лебедки и кронблока, проверить зазор между кожухом кронблока и роликами.

14. Выровнять натяжение ветвей каната перетягиванием вручную его отдельных ветвей. При этом слабина ходовой ветви каната должна быть выбрана полностью.

15. Включить аварийный двигатель лебедки и приступить к навивке ходовой ветви талевого каната на барабан лебедки.

Внимание!

Запрещается работать без приспособления для правильного наматывания талевого каната на барабан лебёдки.

Запрещается при остановленной лебёдке производить ударами кувалды уплотнение витков талевого каната на барабане во избежание повреждения и приведения каната в негодное для эксплуатации состояние (канат будет выбракован).

Выбраковка и замена канатов производится в соответствии с критериями, установленными «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов» (ПБ 10-382-00). Запрещается использование канатов, если:

− одна из прядей оборвана, вдавлена или на канате имеется выдавление (расслоение) проволок в одной или нескольких прядях;

− выдавлен сердечник каната или пряди;

− на канате имеется деформация в виде волнистости, корзинообразности, местного увеличения или уменьшения диаметра каната;

− число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 мм составляет более 5%, а на канате диаметром свыше 20 мм − более 10%;

− на канате имеется скрутка («жучок»), перегиб, залом;

− в результате поверхностного износа, коррозии диаметр каната уменьшился на 7% и более;

− при уменьшении диаметра наружных проволок каната в результате их износа, коррозии на 40% и более;

− на нём имеются следы пребывания в условиях высокой температуры (цвета побежалости, окалины) или короткого электрического замыкания (оплавление от электрической дуги).

При навивке первого слоя каната на барабан лебёдки запрещается:

− оставлять открытыми защитные ограждения лебёдки;

− направлять канат на барабан лебедки руками, ломами, крючками и другими предметами.

При обнаружении неровностей на поверхности барабана или наличия выступающего над поверхностью сварочного шва необходимо на барабан намотать первый слой полностью как нулевой.

Рубку талевого и других канатов производить только при помощи специального приспособления. Резка талевого каната сваркой категорически запрещается.

При необходимости рубки канатов с применением секача и кувалды необходимо надеть защитные очки, предназначенные для защиты глаз от осколов.

В процессе перепуска каната в талевую систему, особенно при смене талевого каната возможны случаи защемления каната на бухте и месте соединения канатов в шкивах талевого блока, в результате чего талевый блок может приподняться.

Защемления и заедания каната должны устраняться только после полного опускания талевого блока на пол буровой.

Дата добавления: 2017-01-13