Документы, сопровождающие груз

Транспортные документы, сопровождающие груз, не являются достаточным юридическим основанием для договорных отноше­ний и не заменяют договора перевозки. Отсутствие, неправильное оформление или утрата транспортного документа не влияет на существование и действительность договора перевозки.

Формы перевозочных документов определяются внутренними и международными нормативными актами, в соответствии с кото­рыми заключаются договоры перевозки (конвенции, соглашения, правила, кодексы, уставы). На железнодорожном, автомобильном и речном транспорте основным перевозочным документом является накладная. На морском транспорте перевозка может быть оформле­на по коносаменту, чартеру и редко по накладной. Например, трам­повая морская перевозка осуществляется по чартеру — документу, удостоверяющему наличие и содержание договора фрахтования, заключаемого между судовладельцем и фрахтователем.

Основные виды чартеров и их характеристика представлены в табл. 5.3.

Таблица 5.3

Основные виды чартеров

№ м/л	Чартер	Характеристика
I	Тайм-чартер (time charter)	Договор фрахтования на время, по которому судо­владелец, оставаясь собственником судна и сохра­няя контроль над экипажем, предоставляет его на определенный срок в распоряжение фрахтователя для перевозки любых законных грузов
	Рейсовый чартер (voyage charter)	Договор, по которому судовладелец за определенную плату (фрахт) обязуется на конкретном судне перевез­ти конкретный груз из одного или нескольких портов отправления в один или несколько портов назначения. Различают чартер на один рейс и чартер на последова­тельные рейсы
	Трип чартер (trip charter)	Сочетает договоры тайм-чартера и рейсового чарте­ра. В нем оговариваются срок использования судна и регионы плавания
	Димайз чартер (demise charter)	Договор аренды судна, по которому судовладелец передает фрахтователю судно на обусловленный срок в полное владение, включая и право контроля над командой
	Бэрбоут чартер (bareboat charter)	Разновидность димайз-чартера, когда судно сдается в аренду без экипажа

Если перевозка осуществляется по договору чартера, то покупа­тель, как правило, оформляет еще и коносамент, чтобы продавец мог подтвердить поставку товара товарораспорядительным доку­ментом, которым чартер не является. Документами воздушной пе­ревозки являются накладная и чартер. При смешанных перевозках нормативные формы перевозочных документов не установлены, однако чаще всего оформляется так называемый сквозной коноса­мент (FBL — FIATA Bill of Lading), покрывающий весь маршрут транспортировки груза. Коносамент может быть подписан либо уполномоченным лицом перевозчика, либо капитаном судна, что считается подписанным от имени перевозчика. Подпись на коно­саменте может быть сделана от руки, напечатана в виде факсимиле, перфорирована, поставлена с помощью штампа, любых механи­ческих или электронных средств, если это не противоречит закону страны, в которой выдается коносамент.

В зависимости от возложенных на транспортный документ функций он бывает:

• оборотным;

• необоротным.

К необоротным транспортным документам относятся накладные и чартеры. Оборотными являются простые и сквозные коносаменты.

Транспортные документы, являющиеся подтверждением на­личия договора перевозки и служащие распиской перевозчика в приеме им груза, принято называть необоротными. По ним невоз­можно передать груз иному лицу, кроме того, которое указано, например, в накладной.

Оборотные документы обладают еще и товарораспорядительной функцией, т.е. содержат распоряжение отправителя перевозчику выдать груз с указанием лица, по приказу которого перевозчик должен передать груз в пункте назначения. С помощью такого транспортного документа грузополучатель может передать свои права получения груза любому другому лицу по передаточной (переуступочной) надписи в коносаменте.

Переуступка (оборот) прав собственности на товар именуется индоссированием, а сама передаточная надпись на транспортном документе — индоссаментом или жирантом. Передача прав распо­ряжаться грузом другому лицу, как правило, не означает передачу прав собственности на товар этому лицу. Если у перевозчика в мо­мент приема товара от продавца не было претензий по количеству и качеству, то он подписывает коносамент без оговорок, имену­емый в международном коммерческом праве чистым. Коносамент с пометками капитана судна называют нечистым.

В качестве товарораспорядительной функции коносамент бы­вает трех видов:

• именной;

• ордерный;

• на предъявителя.

Коносамент, выписанный в именной форме (to a named person), обычно используют тогда, когда не предполагается его реализация во время перевозки. Проще и легче всего товарораспорядительная функция реализуется через выписку ордерного коносамента (order bill of lading), указывающего на то, что он выдан по «приказу» лица, которое может передать свое имущественное право третьему лицу путем нанесения на документ надлежащей передаточной надписи, т.е. своей подписи и печати (duly endorsed) на обороте коносамента.

Если коносамент выдан на предъявителя (to bearer), то по нему товар будет выдан любому лицу, которое предъявит перевозчику такой документ, т.е. посредством простого вручения. При наличии в коносаменте нескольких передаточных надписей груз будет выдан лицу, указанному в последней из надписей.

При смешанных перевозках оператор, принимающий груз под тою ответственность, должен выдать документ смешанной перевозки, который по выбору грузоотправителя может быть оборот­ным или необоротным.

Экспедиторам продавца и покупателя, агентам перевозчиков в ходе выполнения транспортно-экспедиционных операций может потребоваться наличие ряда документов, связанных с исполнением конкретного торгового контракта. Обязательство представления сторонами таких документов агентам и экспедиторам должно быть оговорено в контракте купли-продажи, в числе которых:

• счета-фактуры (invoice), или счета-спецификации (invoice specification), или проформы счета (proforma invoice), выписы­ваемые продавцом на имя покупателя; в счетах указываются цена за единицу товара и общая сумма счета или причита­ющегося платежа; базисные условия поставки товара, све­дения об оплате стоимости перевозки (когда оплачивается и кем); сведения о страховании, номер отгрузочного документа (вручение счета-фактуры покупателю при поставке товара на условиях EXWудостоверяет фактическую поставку товара);

• отгрузочная спецификация (shipping specification), содержащая перечень всех видов и сортов товаров, входящих в данную партию товара, с указанием характеристики места, количест­ва и рода каждого товара;

• упаковочный лист (packing list) — перечень предметов, входящих в одно грузовое место (ящик, контейнер, кипу и т.п.), который необходим тогда, когда в одной упаковке содержатся разные по ассортименту товары; упаковочный лист подписывается упаковщиком и вкладывается в каждое грузовое место;

• сертификат качества (quality certificate, certificate of quality) или сертификат соответствия, удостоверяющие качество по­ставляемого товара, его соответствие стандарту; он выдается обычно предприятием-изготовителем товара, экспортером или нейтральной стороной (является обязательным условием импорта в РФ);

• разрешение на отгрузку (release for shipment) — инструкция представителя покупателя (приемщика) по спецукладке и транспортировке товара (для опасных, рефрижераторных или ценных грузов) в определенную страну.

5.4. СОВРЕМЕННЫЕ ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Дата добавления: 2013-12-14