Обеспечение безопасности в автомобилестроении

Одним из ключевых направлений развития автомобилестроительной отрасли является обеспечение соответствия продукции современному уровню требований, и в первую очередь к безопасности автомобилей.

Понятие «безопасность автомобиля» включает в себя комплекс его конструктивных и эксплуатационных свойств, обеспечивающих безопасность движения, то есть предупреждение дорожно-транспортных происшествий (ДТП), снижение тяжести их последствий, а также снижение вредного влияния автомобиля на окружающую среду. В автомобилестроении можно выделить два направления, по которым необходимо обеспечение безопасности автомобилей:

1) конструкционно-техническая безопасность, которая может быть: а) активная; б) пассивная и в) послеаварийная.

2) экологическая безопасность.

Активная безопасностью автомобиля – это совокупность его эксплуатационных свойств и параметров рабочего места водителя, обеспечивающих надежность движения во всех эксплуатационных условиях, то есть направленные на предотвращение ДТП. Ее уровень определяется рядом параметров, характеризующих эксплуатационную надежность АТС и удобство водителя.

Обеспечение данных характеристик достигается за счет включения в конструкцию автомобиля таких наиболее известных и востребованных систем безопасности, как антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, система экстренного торможения, и электронная блокировка дифференциала.

Пассивная безопасность автомобиля – это способность конструкции автомобиля обеспечивать защиту человека от травмирования или смертельного исхода при ДТП, а также обеспечивать восстанавливаемость автомобиля после ДТП. Принцип действия средств пассивной безопасности в основном состоит в уменьшении динамической нагрузки на тело человека в процессе столкновения или опрокидывания автомобиля. К средствам пассивной безопасности относят: ударопрочностные свойства кузова автомобиля, бампер, травмобезопасную рулевую колонку, ремни безопасности, сиденья и их крепления, элементы интерьера, подголовники, стекла и др. Средства пассивной безопасности входят в конструкцию автомобиля и срабатывают автоматически в момент наступления ДТП.

Послеаварийная безопасность автомобиля - это его конструктивные свойства, направленные на предотвращение усугубляющих последствий ДТП, наиболее тяжелым из которых является возгорание автомобиля. Поэтому важным элементом послеаварийной безопасности является возможность быстрой эвакуации людей из автомобиля.

Все виды безопасности автомобиля взаимосвязаны. В критических ситуациях первоначально в работу должны вступить элементы активной безопасности автомобиля и предотвратить ДТП. Если они по какой-то причине не срабатывают, то включаются элементы пассивной безопасности и снижают степень травмирования участников ДТП. Затем вступают в работу элементы послеаварийной безопасности, при помощи которых обеспечивается эвакуация людей, предотвращаются возгорания и возможность взрыва автомобиля.

В отношении требований к конструкционно-технической безопасности отечественными предприятиями имеет место 3-5 летнее запаздывание в применении соответствующих нормативов по сравнению с ведущими европейскими автопроизводителями. В наше стране практически не используется практика отзыва дефектных автомобилей в (recall) – когда изготовитель либо заменяет дефектный продукт, либо ремонтирует его за свой счет.

Относительно экологической безопасности, можно отметить, что мировые производители автомобилей и их поставщики, приняв на вооружение стандарты ИСО серии 14000, оценивают экологичность конструкции с учетом полного жизненного цикла автомобиля — от изготовления до утилизации. То есть, в отличие от первых трех качеств безопасности, экологическая безопасность проявляется на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем самым экологическая безопасность коренным образом отличается от конструкционно-технической, эффективность которой проявляется при ДТП.

Анализ неблагоприятных воздействий автомобильного транспорта на окружающую среду показывает, что данная проблема должна одновременно решаться по ряду направлений:

1) совершенствование конструкции автомобилей;

2) улучшение качества моторного топлива;

3) рациональная организация дорожного движения;

4) обеспечение безопасности производственной базы автотранспортных предприятий и гаражей;

5) утилизация и вторичное использование отходов.

Дата добавления: 2014-01-07