Питання 1. Способи прориву системи ППО

Вступ

Першочерговою задачею противника на початку військових конфліктів, що розв'язуються їм, залишається завоювання панування в повітрі, що є необхідною умовою нанесення поразки конфронтуючим угрупованням військ.

Більшість локальних воєн останніх десятиліть починалося значно переважаючими силами авіації агресора. При цьому протягом тривалого часу після другої світової війни можливість авіації уражати об'єкти була значно вище, ніж здатність протиповітряної оборони відбивати нальоти. У кількісно-якісному відношенні сили і засобу ППО країн — жертв агресії звичайно не відповідали реальним потребам і не дозволяли убезпечити від ударів з повітря навіть найбільш важливі об'єкти, хоча саме ця задача в 60 — 70-і роки XX століття було для військ ППО основний.

У рамках виконання загальних завдань на тактичну авіацію покладається рішення наступних бойових завдань:

завоювання переваги в повітрі (Counteraіr Mіssіon);

безпосередня авіаційна підтримка (Close Aіr Support Mіssіon);

ізоляція району бойових дій (Aіr Іnterdіctіon Mіssіon) і її складова частина - ізоляція полю бою (Battlefіeld Aіr Іnterdіctіon Mіssіon);

тактична повітряна розвідка (Tactіcal Aіr Reconnaіssance Mіssіon).

Рішення завдання завоювання переваги в повітрі спрямовано на створення умов для успішного ведення бойових дій наземних військ, проведення ними наступальних операцій.

Три інші завдання (безпосередня авіаційна підтримка - БАП, ізоляція району бойових дій і тактична повітряна розвідка) складають зміст авіаційної підтримки наземних військ і здійснюються безпосередньо в їхніх інтересах.

Авіаційна підтримка наземних військ у повному обсязі планується і проводиться в інтересах оперативно-стратегічних об'єднань ЗС (група армій, командування ЗС на ТВД).

Бойові завдання тактична авіація виконує послідовно або одночасно. Основною вимогою є безперервність їх виконання, а черговість або перевага у виконанні того або іншого завдання визначається вимогами поточної обстановки і загальним завданням війни.

Завоювання переваги в повітрі

Завоювання переваги в повітрі - це досягнення такого положення, коли авіація противника позбавлена можливості здійснити істотну протидію діяльності збройних сил, а своя авіація має відносну волю дій при виконанні своїх завдань у повному обсязі. Перевага в повітрі, по поглядах військових фахівців держав НАТО є важливою умовою для проведення наступальних операцій сухопутних військ, оскільки воно забезпечує волю їхнього пересування, підвищує ефективність безпосередньої авіаційної підтримки, дає можливість здійснення інших наступальних операцій і створює сприятливі умови для виконання завдання ізоляції району бойових дій.

За поглядами військових фахівців, рішучі дії авіації по нанесенню поразки сухопутним військам противника можна починати тільки в тому випадку, коли в значній мірі виконане завдання завоювання переваги в повітрі.

Завдання завоювання переваги в повітрі включає:

активні наступальні дії проти авіації противника, що знаходиться на землі й у повітрі;

оборонні дії проти літаків противника над своєю територією;

придушення системи ППО противника.

Усі ці дії повинні бути погоджені між собою з метою гарантованого й ефективного прикриття своїх військ з повітря з мінімальною витратою сил і засобів.

Наступальні дії проти авіації противника здійснюються шляхом:

знищення його літаків на аеродромах;

виведення з ладу аеродромів;

знищення уцілілих літаків у повітрі (погодженими діями авіації і зенітних засобів);

знищення систем керування ВПС, запасів ПММ, складів боєприпасів;

знищення особового складу і підрозділів, які мають безпосереднє відношення до діяльності авіації противника.

Придушення системи ППО противника є одним з найважливіших завдань тактичної авіації в ході боротьби за перевагу в повітрі, що вирішується разом із сухопутними військами за єдиним планом головнокомандуючого збройними силами на ТВД. Придушення системи ППО противника здійснюється:

шляхом нанесення ударів тактичної авіації по об'єктах радіолокаційної мережі ППО противника, включаючи РЛС виявлення, керування і наведення винищувачів-перехоплювачів, РЛС керування вогнем ЗКР і зенітної артилерії. Удари наносяться звичайними тактичними винищувачами, спеціалізованими літаками ("Уайлд уізл"), обладнаними спеціальною радіоелектронною апаратурою і протирадіолокаційними ракетами, а також засобами сухопутних військ;

шляхом радіоелектронного придушення зазначених радіолокаційних засобів ППО.

Ізоляція району бойових дій

Ізоляція району бойових дій - це вид бойової діяльності тактичної авіації, спрямований на заборону, або істотне обмеження, маневру сил і засобів противника в рамках ТВД із кінцевою метою зриву підходу його резервів і засобів матеріально-технічного забезпечення.

Удари тактичної авіації по виконанню цього завдання можуть наноситися від переднього краю і на глибину тактичного радіуса дії літаків. Глибина завдання ізоляції району бойових дій, значною мірою залежить від стану інфраструктури ТВД і, зокрема, наявності аеродромів, придатних для базування тактичної авіації. При слабко розвинутій інфраструктурі глибина завдання істотно збільшується. Так, при базуванні в Саудівській Аравії і необхідності дій по об'єктах на території Ірану, глибина завдання може досягати 1300 км. Стосовно до ТВД із підготовленою інфраструктурою, глибина завдання може бути значно менше і визначатися глибиною оперативної побудови других ешелонів військ противника (150-350 км).

Виходячи з льотних і бойових характеристик літаків тактичної авіації, найбільш типовими цілями для них у ході рішення даного завдання є:

війська в районах зосередження і колони військ на марші;

залізничні вузли;

залізні і шосейні дороги;

тунелі, мости, греблі;

портові споруди і суднобудівні верфі;

електростанції;

склади різного призначення (боєприпасів, ПММ, предметів постачання та ін.).

Складовою частиною завдання ізоляції району бойових дій є ізоляція полю бою, розв'язувана в інтересах армійського корпуса на глибину 15-80 км із метою недопущення введення в бій резервів і других ешелонів військ противника шляхом їхнього знищення, зтримування або дезорганізації.

Одним з основних завдань при ізоляції району бойових дій є нанесення ударів по об’єктах загальновійськових об’єднань при їх висуванні у вихідні райони та об’єктах другого ешелону з метою позбавлення можливості негайного введення їх у бій для розвитку успіху, досягнутого об’єднаннями першого ешелону.

Безпосередня авіаційна підтримка

Безпосередня авіаційна підтримка (БАП) розглядається американським командуванням як доповнення вогневої підтримки наземних військ, спрямованої проти передових підрозділів і частин противника. Авіаційні удари в ході БАП наносяться по цілям, які розташовані у безпосередній близькості від своїх військ, що вимагає детального узгодження кожного бойового вильоту з вогнем і маневром наземних військ.

Звичайно, завдання, безпосередньої авіаційної підтримки, виконуються для досягнення трьох цілей: посилення вогневої міці наземних військ, надання допомоги військам у здійсненні і розвитку прориву і зведення до мінімуму втрат наземних військ. Як правило, удари, що наносяться в ході БАП, бувають найбільш ефективні в обстановці маневреності дій.

Види безпосередньої авіаційної підтримки:

надання підтримки військам, що знаходяться в безпосередньому зіткненні з противником;

вогнева обробка цілей перед наступом своїх наземних військ, включаючи підготовку зони висадження або викиду повітряного десанту і нанесення ударів по прибережним цілям перед висадженням морського десанту; у критичний період, що настає відразу після висадження десанту, тактичні винищувачі забезпечують сильну вогневу підтримку перекиненим військам;

супровід своїх наступаючих військ, включаючи прикриття колон бронетанкової техніки, що приймають участь у прориві, а також супровід вертольотів і судів;

нанесення ударів по наступних ешелонах противника.

Бойові вильоти на безпосередню авіаційну підтримку виконуються по планових і термінових заявках наземних військ і можуть бути запитані командиром будь-якого рівня. В інтересах дивізії першого ешелону по нормативах НАТО може виділятися 80-120 літако-вильотів у добу.

Глибина безпосередньої авіаційної підтримки складає: у наступі - 20-25 км від переднього краю, у ході оборонних дій - 25-30 км

Найбільш типовою ціллю тактичної авіації в ході БАП є:

зосередження військ противника;

сильно укріплені позиції;

бронетанкові підрозділи;

позиції ракет і артилерії;

командні пункти.

Для поразки цих цілей вибирається той вид зброї з наявних у наявності, що найбільш ефективний для поразки тієї або іншої конкретної цілі.

При виконанні завдань БАП, у ході супроводу колон бронетанкової техніки, що приймають участь у прориві оборони противника, тактична авіація веде боротьбу з наземним противником, що намагається зірвати їхнє просування. При цьому, тактичні винищувачі можуть нейтралізувати дії противника ще до його зіткнення з наступаючими військами. Наведення літаків на цілі в цьому випадку здійснює передовий авіанавідник, що знаходиться в одному з літаків ударної групи або в головній бронемашині. Дії передових авіаційних навідників дозволяють літакам прикриття забезпечити необхідну допомогу танкам у розвитку успіху прориву і здійсненні наступного розгрому противника.

Тактична повітряна розвідка

Тактична повітряна розвідка ведеться на глибину до 600 км і більш штатними підрозділами розвідувальної авіації, і, виділеними для цього, тактичними винищувачами, а також комплексними системами тактичної розвідки, з використанням наземних засобів, літаків і безпілотних літальних апаратів. Метою тактичної повітряної розвідки є одержання інформації про противника, необхідної для планування й успішного ведення бойових дій наземних військ і ВПС на ТВД і на театрі війни. У тих випадках, коли за розвідувальними системами закріплені визначені об'єкти, результати їхньої розвідки можуть задовольняти потреби в розвідувальних даних стратегічного характеру.

Джерелом одержання розвідувальної інформації є візуальне спостереження й аерофотознімання вдень і вночі, із середніх і малих висот, фотографування екранів радіолокаторів бічного огляду й інфрачервоної апаратури з наступним проявом на землі, або автоматичною передачею розвідувальних даних з борта літака у відповідні органи керування в реальному масштабі часу.

Тактична повітряна розвідка забезпечує добування таких розвідувальних зведень про противника, як дислокація, склад і пересування його військ, місцезнаходження об'єктів керування і ліній зв'язку, характеристики об'єктів зв'язку і радіоелектронних випромінювань, а також результати нанесених ударів і положення наземних військ у районах бойових дій. Одним із складених елементів повітряної розвідки є розвідка погоди й характеру місцевості в інтересах ВПС і наземних військ.

Питання 2. Способи прориву системи ППО та нанесення ударів по об’єктам та військам

При діях по наземним цілям можуть застосовуватися звичайні бомби, бомбові касети й інші боєприпаси вільного падіння; зброя, що наводиться на кінцевій ділянці траєкторії (керовані бомби і керовані ракети класу "повітря-земля"); стрілково-гарматне озброєння і некеровані авіаційні ракети.

Способи впливу на ціль вибираються в залежності від поставленого завдання, характеру цілі, виду боєприпасів, що маються в наявності, засобів прицілювання і цілевказівки, стану і характеру системи ППО противника, метеорологічних умов, часу доби, загальної тактичної обстановки в районі цілі.

Способи впливу на ціль можуть бути трьох видів:

атака з горизонтального польоту;

атака з пікірування;

для деяких типів боєприпасів – атака з кабрирування.

Конкретний вид боєприпасів вимагає визначених способів їхнього бойового застосування, з метою найбільш повного використання їхніх можливостей, а також накладає свої особливості на вибір способу і маневру підходу до цілі і заходу в атаку. Для нанесення ефективних ударів по знову виявленим або незнайомим цілям необхідні глибокі знання умов дії по них.

Якщо застосовується зброя, що не має автоматичних систем наведення, необхідний попередній розрахунок прицільних даних, які повинні вміло і гнучко застосовуватися в різних раптово виникаючих ситуаціях. Обов'язковою вимогою в цьому випадку є витримування на кінцевій ділянці атаки тих параметрів, що впливають на вибір прицільних даних (кут пікірування, кут прицілювання, повітряна швидкість, висота скидання).

Способи бомбометання звичайними бомбами

Бомбометання звичайними бомбами й іншими боєприпасами вільного падіння може здійснюватися з горизонтального польоту, з пікірування і кабрірування.

Бомбометання з горизонтального польоту найчастіше застосовується при діях із гранично малих, малих, а іноді і середніх висот для скидання касетних боєприпасів, осколкових, запальних, кулькових і фугасних бомб, бомб типу "Снейкай" з гальмовим пристроєм, напалмових баків, а також для розбризкування запальних сумішей і постановки авіаційних мін.

Застосування цього способу бомбометання з використанням малих висот (у цьому випадку даний спосіб іноді називається "бомбометання з рикошетуванням "Skip Bомbing") у сполученні з великими швидкостями польоту знижує ефективність впливу наземних засобів ППО противника, дозволяє задіяти фактор тактичної раптовості, дає можливість дій в умовах низької хмарності. Разом з тим малі висоти і великі швидкості значно ускладнюють пошук і впізнання цілей, знижують точність бомбометання за рахунок можливого рикошету, довжина якого в окремих випадках може досягати 1,5 км.

Для впевненого візуального пошуку і впізнання цілей у якості початку бойового шляху звичайно вибирається характерний, легко помітний на місцевості орієнтир.

При діях по цілям, координати яких відомі, з успіхом можуть застосовуватися бортові автономні прицільно-навігаційні системи. При виході на заданий орієнтир виробляється корекція ЕОМ і надалі задача прицілювання вирішується автоматично.

Бомбометання з пікірування успішно застосовується проти цілей, по яких не можна завдати удару з малої висоти через особливості рельєфу місцевості, сильній ППО противника, а також у тих випадках, коли відсутні боєприпаси, що можуть застосовуватися з малих висот. Бомбометання з пікірування дозволяє застосовувати боєприпаси з їх підривом у повітрі.

Звичайно, рекомендуються кути пікірування від 50⁰ і більш. Але для таких боєприпасів, як авіаційні міни і бомби уповільненої дії, потрібні кути пікірування в межах 10-20⁰.

Успішне нанесення удару з пікірування, в умовах протидії ППО, залежить від здатності льотчика здійснювати маневрування аж до виходу в крапку початку прицілювання. Її положення в повітряному просторі визначається заданим кутом пікірування, типом бомб, заздалегідь розрахованими умовами бомбометання і маневрених характеристик літака.

Дуже часто для подолання засобів ППО, при підході до цілі, необхідно здійснювати політ на малій висоті. Бомбометання з пікірування в цьому випадку може виконуватися після маневру "гірка" або з поворотом на "гірці".

Бомбометання з кабрірування звичайними бомбами може застосовуватися при діях по площадним цілям і для дезорганізації противника. Воно забезпечує фактор раптовості, можливість бомбометання до входу в зону ППО і скорочує уразливість літаків від вогню засобів ППО малої дальності. При бомбометанні даним способом бомби звичайно скидаються залпом. Техніка виконання маневру аналогічна способам бомбометання ядерними бомбами.

При відпрацьовуванні завдань бомбометання з кабріруванням з малих висот на літаку F-4, відхилення бомби від цілі не повинне перевищувати 75 м. Відхилення бомби 165 м і більш вважається грубою помилкою.

У цілому, точність бомбометання некерованими бомбами при використанні різних способів коливається в широких межах. Найбільшої точності дозволяють досягти автоматичні прицільно-навігаційні системи, що стоять на озброєнні сучасних тактичних винищувачів. Кругові ймовірні помилки бомбометання звичайними бомбами з різних типів літаків, з використанням бортових прицільних систем, при дальності до цілі в момент скидання 1000 м, приведені в табл.1.

Вогонь із стрілецько-гарматного озброєння і пуск некерованих авіаційних ракет

Авіаційна гармата є одним з основних видів озброєння тактичного винищувача. Такі характеристики авіаційної гармати, як універсальність застосування, точність і безперервне зосередження вогню, роблять її дуже ефективною проти найрізноманітніших цілей, включаючи танки й інші броньовані об'єкти. При застосуванні гарматного вогню найкращі результати досягаються при одночасній дії декількох літаків. Ефективність вогню підвищується за рахунок того, що льотчик може оцінити збиток, заподіяний цілі, безпосередньо в ході атаки. Це особливо зручно при діях по ЗРК і танках.

Ефективна дальність стрільби з бриючого польоту змінюється в залежності від кута пікірування і характеру цілі, але в основному вона менше дальності стрільби ракетами або дальності скидання бомб. З цієї причини, при ухваленні рішення на атаку з використанням гармат, необхідно ретельно оцінювати систему ППО противника в районі цілі.

При атаці з положистого пікірування для ведення гарматного вогню і пусків НАР рекомендується попередньо зробити "гірку" до 150-450 м на відстані 1,3-2,7 км з наступним поворотом на ціль на 15-30⁰ і переходом у пікірування з кутом 5-15⁰. Через 5-8 с літак виявляється на відстані 700-900 м, тобто на рубежі найбільш ефективної стрільби. Вихід з атаки здійснюється негайно після припинення вогню на висоті не менш 60 м спочатку набором висоти без зміни курсу, а по досягненні кута кабрірування 15-20⁰- розворотом у найвигіднішому напрямку. При куті пікірування 15-20⁰ висота виходу з атаки не повинна бути менш 150 м.

При діях по добре захищеним, замаскованим цілям і цілям, що володіють потенційними можливостями вибуху (склади ПММ, боєприпасів і т.д.), атака цілі з гармат і НАР рекомендується з крутого пікірування і вихід з атаки - на безпечній висоті.

В умовах навчально-бойової підготовки, при стрільбі з гармат, потрібно щоб не менш 15% снарядів вразили мішень, а при пусках НАР-відхилення від цілі не повинне перевищувати 30 м.

Способи бойового застосування зброї,що наводиться на кінцевій ділянці траєкторії

Способи бойового застосування зброї, що наводиться на кінцевій ділянці траєкторії (керовані планеруючи і коректуємі бомби, керовані ракети класу "повітря-земля") залежать від використовуваних систем наведення (телевізійна, тепловізійна, пасивна радіолокаційна, лазерна) і конструктивних особливостей зброї. Кожний з керованих, на кінцевій ділянці, боєприпасів можна розглядати як спеціалізовану зброю, дуже ефективну для визначених типів цілей у визначених умовах бойової обстановки і ППО.

Основною метою застосування більшості боєприпасів, що наводяться на кінцевій ділянці, є досягнення високої точності поразки при скиданні (пуску) їх з похилих дальностей, що перевищують похилі дальності застосування звичайних боєприпасів. Це дозволяє при впевненому виконанні завдання знизити імовірність поразки засобами ППО противника.

Однак, незважаючи на великі досягнення в області створення керованої зброї, у більшості випадків усе ще зберігається вимога, яка полягає в тому, що, в залежності від виду зброї, необхідно створювати спеціальні умови для його пуску і протягом деякого часу зберігати визначений режим польоту. Тому, при застосуванні керованої зброї, необхідною умовою є ретельне вивчення й аналіз системи ППО, і вибір таких тактичних прийомів дій, що дозволяли б істотно підвищити уразливість цілі без нанесення збитку літакові - носієві цієї зброї.

При виборі способу застосування керованої зброї основною умовою є забезпечення упевненого захоплення цілі його голівкою самонаведення.

Застосування зброї з телевізійним наведенням (керована бомба "Уоллай", керована ракета "Мейверик" АGМ-65А, B й ін.) здійснюється, як правило, з пікіруванням під різними кутами. При підході до цілі льотчик включає в роботу голівку самонаведення боєприпасів, що опромінює місцевість у передній півсфері. Зображення місцевості, з головки самонаведення, передається на телевізійний екран у кабіні літака. Льотчик маневром літака сполучає прицільне перехрестя екрана з обраною ціллю і забезпечує її захоплення голівкою самонаведення боєприпасів (при скиданні бомби "Уоллай" для цього потрібно не менш 3 с утримувати перехрестя на цілі). У діапазоні дозволених дальностей стрільби здійснюється скидання (пуск) боєприпасів, після чого його зв'язок з літаком припиняється, наведення здійснюється автоматично, а льотчик може здійснювати вихід з атаки, протизенітний маневр або атаку іншої цілі черговими боєприпасами.

При використанні тепловізійних систем наведення цілевказівка голівки самонаведення для захоплення і наступного супроводу цілі, здійснюється від літакової бортової інфрачервоної станції огляду передній півсфери ("Флір"). Ця станція забезпечує детальне зображення місцевості на індикаторі літака, і дозволяє знайти цілі по їхньому тепловому контрасту. Екіпаж розпізнає на індикаторі необхідну ціль, і надалі порядок дій не відрізняється від зазначеного вище. Станція "Флір" застосовується тільки на двомісних літаках, де другий член екіпажа здійснює пошук, виявлення і розпізнавання цілі. У процесі розробки знаходяться ІЧ системи "Флір" для одномісних літаків, на яких виявлення, упізнання, супровід цілі і, навіть, пуск зброї можуть здійснюватися автоматично.

Застосування лазерних систем наведення. Лазерні системи наведення складаються з контейнерних лазерних станцій керування зброєю (АN/АА-35 "Пэйв пенні" для літаків А-10 і A-7D; AN/AVQ-33 "Пэйв спайк" для F-4D, E; AN/AVQ-26 "Пейв тэк" для F-4E, F-111, RF-4C) і напівактивних лазерних голівок самонаведення керованих бомб і керованих ракет класу "повітря-земля".

Боєприпаси з лазерним наведенням можуть застосовуватися з висот 100-6000 м. Підсвічування цілі лазерним променем може здійснюватися безпосередньо з літака, що наносить удар, або з іншого літака, що забезпечує дії ударного літака, а також із землі або з вертольота передовим авіаційним навідником. Найбільш ефективним вважається перший спосіб, оскільки він не вимагає організації взаємодії, забезпечує тактичну раптовість і дозволяє діяти як по стаціонарним, так і по рухомим цілям. При даному способі використовуються контейнерні станції "Пэйв тэк" і "Пэйв спайк".

Порядок дій екіпажа при використанні станції "Пайв тэк" зводиться до наступного.

Перед бойовим вильотом, у запам'ятовуючий пристрій ЕОМ контейнера вводяться координати й опис можливих цілей, а також координати допоміжних крапок, від яких можливий пошук рухомих цілей. Ці дані беруться на основі наявної розвідувальної інформації.

У ході польоту льотчик, використовуючи бортову навігаційну систему, РЛС і інші засоби, виводить літак у район однієї з допоміжних крапок. Льотчик-оператор здійснює її пошук і виявлення за допомогою ІЧ станції, і, накладенням перехрестя прицілу на відображення цієї крапки проводить корекцію даних апаратури виміру і відліку дальності. Навігаційна система літака включається в режим автоматичного наведення на ціль. На визначеній дальності до допоміжної крапки, заздалегідь запрограмованої в ЕОМ навігаційної системи, літак автоматично розвертається в напрямку ймовірної цілі. Льотчик-оператор включає апаратуру керування зброєю і починає її пошук.

Після виявлення цілі ІЧ станцією, перехрестя прицілу сполучається з її відображенням і включається лазерний дальномер-цілевказівник, що забезпечує підсвічування цілі лазерним променем з одночасним, постійним визначенням відстані.

Дата добавления: 2014-11-29