Практичне заняття № 1

ВСТУП

Вступ

Літаки далекого радіолокаційного виявлення і упраління (ДРЛВ і У) (Е-3 А,В,Д, Е-2С, А-50, “Nimrod” AEW-3) виконують роль оперативного центра авіаційної підтримки, повітряного центра виявлення і управління. Вони входять до складу системи ДРЛВ і управління авіацією на театрі воєнних дій і вирішують задачі виявлення, супроводи і впізнання повітряного супротивника у всьому діапазоні висот їхнього польоту і кораблів при дії над морем, своєчасного попередження про повітряний напад і постійне представлення інформації про обстановку в повітряному просторі і на море в зоні спостереження, наведення винищувачів на засоби повітряного нападу противника і керування ударними і розвідувальними літаками.

Літаки ДРЛВ і У можуть також давати цілевказівки зенітним засобам системи ППО, здійснювати ретрансляцію команд чи даних при забезпеченні зв'язку наземних (корабельних) центрів керування силами і засобами ППО (головним чином літакам, що діють на малих висотах), керувати повітряним рухом при виході з ладу основного устаткування, вести пошук потерпілих аварію літаків і забезпечувати рятувальні операції.

Питання:1. Призначення, склад та основи бойового застосування літаків далекого радіолокаційного виявлення і управління

Питання 1.1. Літак Boeing E-3А (Model 707) “Sentry” (США)

На озброєнні ВПС США та об'єднаних ВПС блоку НАТО знаходяться літаки ДРЛВ і управління типу - Е-3 системи AWACS – (Airborne Warning Еnd Control System - система повітряного попередження i управління).

Літак Е-3, створений у середині 70-х років на базі авіалайнера Боинг 707, призначався для далекого радіолокаційного виявлення і супроводу повітряних цілей (у тому числі низколетящих на тлі земної поверхні) в інтересах ППО спочатку Північноамериканського континенту (у системі НОРАД), а потім і Західної Європи («Нейдж»). Він дозволяв виявляти і визначати координати бомбардувальників, що вторгаються, на видаленні 600 км, а истребителей винищувачів з ефективною площею розсіювання (ЕПР), рівної 7м², - до 400 км, і керувати в повітряних боях тактичною авіацією з наведенням на повітряні цілі противника декількох десятків літаків одночасно.

Літак Е-3А являє собою гнучку, помехоустойчивую, мобільну оглядову радіолокаційну станцію і командний, зв'язковий і координуючий центр. На додаток до своїх можливостей далекого огляду повітряного простору великих і малих висот, літак системи АВАКС забезпечує усепогодне виявлення, ідентифікацію і ведення цілей на тлі будь-якої місцевості. З цих літаків можна керувати всіма авіаційними силами, що здійснюють перехоплення, блокування й ізоляцію супротивника, розвідку і нанесення ударів, авіаційну підтримку повітряного транспорту і наземних військ.

На цьому літаку введена комплексна система схованого обміну тактичною інформацією літаків ВПС і ВМС. Вона забезпечує швидкі безпечні канали зв'язку для 98000 користувачів. Перший серійний літак Е-3А був поставлений 24 березня 1977 р.

Модифікації літака:

E-3A Sentry - перша серійна модифікація з РЛС APY-1 на базі Boeing 707-300B.
E-3B Sentry - модифікація 1984 року з новим електронним обладнанням.
E-3З Sentry - модифікація Е-3В с РЛС APY-2. На цій модифікації можлива підвіска УР "повітря-повітря" AIM-9 Sidewinder, з метою самооборони.
E-3D Sentry - модифікація для ВВС Великобританії з ТВД CFM56-2A-2. Sentry AEW.Mk.I - позначення E-3D Sentry c 1990 року.
E-3F Sentry - варіант E-3D Sentry для ВВС Франції.

Тактико-технічні характеристики літака:

Рік прийняття на озброєння – 1979

Крейсерська швидкість - 860 км/год

Дальність дії - 1612 км

Тривалість польоту - 11 год

Практична стеля - 8840 м

У бойовому складі ВПС США й об'єднаних ВПС НАТО знаходиться відповідно 34 літака Е-ЗВ (екіпаж 22 чоловік) і 18 Е-ЗА (17).

Основу їхнього устаткування складає бортова многорежимная РЛС AN/APY-2 (10-см діапазону хвиль, масою близько 3,5 т). Огляд простору здійснюється за допомогою антени (розмір 7,3 х 1,5 м, маса 1,5 т), що обертається в горизонтальній площині з постійною швидкістю 6 про/хв. Вона розміщена в радиопрозрачном обтічнику (9,1 х 1,8 м) над фюзеляжем літака. Зона пошуку розбивається на 32 азимутальні сектори, у кожнім з який здійснюється власний режим роботи. Причому ці сектори і їхні режими можуть змінюватися в ході спостереження з періодичністю аж до одного обороту антени.

Станція має вісьмох режимів роботи:

- импульсно-доплеровский без сканування лучачи у вертикальній площині; импульсно-доплеровский зі скануванням лучачи по куті місця для оцінки висоти польоту повітряних цілей;

- надгоризонтный пошук імпульсами (з відсіченням сигналів нижче лінії обрію) без доплеровской селекції;

- огляд що рухаються і нерухомих надводних цілей суперкороткими імпульсами (для придушення відображень від морської поверхні);

- пасивне пеленгування джерел перешкод 10-см діапазону хвиль;

- сполучення усіх (чи в будь-якій комбінації) вищевказаних режимів;

- резервний (для термінової підміни в радіолокаційному спостереженні іншого літака Е-3);

- перевірки і технічне обслуговування станції.

З моменту введення літаків Е-ЗА в 1977 році до складу авіації ППО і тактичного авіаційного командування ВПС США вони пройшли дві фази модернізації, включаючи посилення конструкції й інші заходи щодо збільшення експлуатаційного ресурсу планера і двигунів не менш чим на 20 - 25 років. У процесі модернізацій, крім забезпечення відповідно до вимог НАТО можливостей по виявленню надводних цілей, були змінені параметри сигналу РЛС таким чином, щоб уникнути взаємних перешкод системи AWACS і наземних РЛС системи ППО в Західній Європі. У рамках програми «Солти нет» (Salty Net) була також забезпечена оперативна сумісність літака Е-3 з натовськими системами керування 412L (об'єднані ВПС), «Нейдж» (ППО) і іншими системами на Європейському театрі війни.

Одним з важливих етапів еволюції системи AWACS було оснащення в 1979 році літаків Е-3 і винищувачів апаратурою об'єднаної тактичної системи розподілу даних ДЖИТИДС, що дозволила передавати не тільки мовну, але і візуально відображувану символьну інформацію про обстановку на борт одночасно декількох десятків літаків, що знаходяться в радіусі до 600 км, що значигельно спростило керування авіацією. Раніше при перехопленні мети, що маневрує, звичайно був необхідний трихвилинний радіообмін з використанням до 300 слів статутної термінології, що позначають номери цілей, радіолокаційні контакти з ними, дані супроводу, цілевказівки, власного місця розташуванняі курсу винищувачів. Тепер же за допомогою системи ДЖИТИДС усе це з більшою точністю й у збільшеному обсязі може передаватися і виводитися на дисплей льотчика майже в реальному масштабі часу.

Роль літаків Е-ЗА при виконанні задач ДРЛВ і управління постійно зростала. Постійне розширення задач ДРЛВ літака Е-ЗА стало можливим завдяки високій перешкодозахищеності антени його РЛС, обумовленої винятково низьким рівнем заднього і бічного пелюстків діаграми спрямованості. Цей факт, раніше не раз отмечавшийся військовими фахівцями, був підтверджений у реальних бойових умовах під час операції «Буря в пустелі» на початку якої Іракська сторона почала спроби радіоелектронного придушення системи AWACS, оказавшиеся цілком марними. Ефективність РЛС AN/APY-2 обумовлювалася також широким застосуванням у ній цифрової обробки сигналів - майже чверть маси апаратури станції (S30 кг) приходиться на її процесорну частину. Усе це гарантувало еволюційне удосконалювання системи ДРЛВ і управління AWACS протягом 10 - 15 років. Однак замість еволюції відбувається якісний стрибок у розвитку цієї системи, зв'язаний з кардинальною зміною концепції бойового застосування літака Е-3, у результаті реалізації США і НАТО третьої фази його модернізації - удосконалення РЛС і її інтеграція з бортовою станцією радіотехнічної розвідки (РТР ).

У період після 2010 року американські фахівці планують замість літака Е-3 розгорнути на новій авіаційній платформі універсальну систему розвідки повітряних, морських і наземних цілей і керування - MMSP (Multi Mission Surveillance Platform) з конформними антенними ґратами. Вона повинна об'єднати функції трьох нині існуючих літаків: Е-3 AWACS, Е-8 «Джистарс» і повітряний командний пункти ЕС-130Е.

Американські фахівці проводять дослідження з метою подальшого удосконалювання систем ДРЛВ і управління, що дозволить підвищити їхні бойові можливості. Зокрема, корпорація «Нортроп - Грумман» планує примененить метод бистатического спостереження цілей у РЛС системи ДРЛВ і управління AWACS, що дозволить істотно підвищити її можливості по виявленню і супроводу повітряних об'єктів.

У ході реалізації даного проекту як носія прийомної частини бистатической РЛС намічається використовувати безпілотні літальні апарати (БЛА) «Глоубал Хок». Передбачається, що вони будуть летіти на напрямках найбільш ймовірної появи цілей перед носія системи AWACS, на відстані, приблизно рівному максимальної дальності виявлення повітряних об'єктів її РЛС. При цьому відбиті від цілей радіолокаційні сигнали, випроменені станцією, будуть прийматися апаратурою БЛА «Глоубал Хок», а потім, після посилення, ретранслюватися на борт літака ДРЛО і керування, де і буде здійснюватися їхня обробка. По розрахунках американських фахівців, у такий спосіб можна домогтися значного (у 2 рази) збільшення дальності виявлення повітряних цілей системою AWACS. Для забезпечення високого рівня перешкодозахищеності до складу бистатической системи передбачається включити спеціальне устаткування.

Повідомляється, що керівництво ВПС США виявляє велику цікавість до подібних НИОКР.

Вивчається також пропозиція про включення в перелік заходів щодо модернізації літаків E-3D пунктів, виконання яких дозволить їм вирішувати задачі ПРО на ТВД, що передбачено програмою американських ВМС «Хокай-2000». Як відзначається вона розроблена з метою забезпечення ЗРК різними системами виявлення повітряних цілей, у тому числі і по целеукнзаниям з літаків ДРЛВ і управління.

Питання: 2. Призначення, склад та основи бойового застосування літаків РЕБ

Літаки РЕБ призначені для розвідки, радіоелектронного і вогневого придушення працюючих радіоелектронних засобів (РЕС). З метою електронного придушення РЕС літаки оснащуються станціями радіоелектронного придушення (складаються з апаратури радіотехнічної розвідки і передавачів перешкод) і комплексом індивідуальних засобів захисту (обнаружительный приймач, теплопеленгатор, станція радіоелектронної протидії, пристрій викидання противорадиолокационных відбивачів і ІЧ пасток).

Задачі радіоелектронної розвідки і придушення вирішують літаки EF-111, ЕА-6В, ЕС-3А, ЕС-130, Ан-12БК, Ан-12ППС, Су-24МП, а виявлення і вогнева поразка працюючих РЛС здійснюють літаки F-4G, F-16CJ, EA-6B, F/A-18, “Tornado”EGR, МиГ-25БМ, МиГ-25РБ.

В міру появи у військах і на флотах радіоелектронних засобів (РЕЗ) зв'язку, локації, навігації, керування зброєю і військовою технікою воюючі країни стали в бойових діях вести радиоразведку і створювати цим РЕЗ радіозавади для впливу на бойові дії. Одночасно удосконалювалися міри забезпечення скритності від розвідки і збереження працездатності РЕЗ своїх військ (сил) в умовах впливу радіозавад.

Під радіоелектронною боротьбою (РЕБ) розуміється комплекс заходів і дій по радіоелектронному придушенню противника і захисту своїх військ (сил) і систем зброї від радіоелектронного придушення.

Складовими частинами РЕБ є радіоелектронне придушення, радіоелектронний захист і заходи щодо забезпечення РЕБ.

Радіоелектронне придушення (РЕП) являє собою заходи і дії, проведені військами (силами) по гнітючому і впливі, що дезінформує, на РЕЗ і системи противника енергією електромагнітних випромінювань.

У сучасних бойових діях для впливу на РЕЗ протиборчі сторони спільно з засобами РЕП використовують і різні засоби поразки, насамперед самонавідні на джерела електромагнітного випромінювання ракети.

Заходу щодо забезпечення РЕБ (радіоелектронне забезпечення) передбачають пошук, перехоплення й аналіз випромінювань, впізнання і визначення місця розташування РЕЗ противника, оцінку створюваної ними погрози для наступного радіоелектронного придушення і видачі цілевказівки засобам поразки, а також керування самотужки і засобами РЕП.

У зв'язку зі зростанням масштабів застосування в арміях держав РЕЗ, а також автоматизованих систем розвідки, керування і високоточної зброї, можливості і роль РЕП і РЕЗ значнтельно зростають.

Це впливає на хід і результат операції (бою), що підтверджується досвідом локальних воєн і військових конфліктів у різних регіонах світу.

2.1. Радіоэлектрона боротьба в бойових діях ВПС

Досвід бойових дій у локальних війнах і військових конфліктах свідчить, що успіх виконання бойових задач усіма видами авіації багато в чому залежить від її здатності перебороти систему ППО з використанням засобів РЕП. Перебороти систему ППО можливо при комплексному застосуванні сил і засобів РЕП і поразки РЕЗ шляхом дезорганізації систем розвідки і управління силами і засобами ППО. Як показав досвід, ВПС мають значно великі можливості по РЕП у порівнянні з іншими видами збройних сил, тому що вони краще оснащені засобами РЕП і більш мобільні.

Головна увага в закордонних ВПС приділяється радіоелектронному придушенню системи ППО в повітряних наступальних операціях.

Основною метою першої повітряної наступальної операції на ТВД вважається порушення цілісності системи ППО протиборчої сторони, нанесення поразки угрупованням збройних сил противника і дезорганізація системи управління військами (силами) і зброєю. Для досягнення цієї мети ставиться задача завоювати перевагу в повітрі, при якому забезпечується успіх бойових дій ВПС, сухопутних військ, а на приморських напрямках і ВМС.

У повітряній наступальній операції може бути нанесене по двох-трьох масованих авіаційних удару в добу. Оперативна побудова авіації при нанесенні масованих ударів передбачає два основних ешелони - ешелон придушення системи ППО й ударний ешелон.

На ешелон прориву системи ППО покладається задача поразки сил і засобів ППО, літаків на землі й у повітрі, вивід з ладу аеродромів і пунктів управління противника. Частина літаків бере участь в ізоляції району бойових дій і в безпосередній авіаційній підтримці військ.

Одночасно діючі з зон літаки РЕБ і безпілотні літальні апарати (БЛА), які будуть придушувати РЛС далекого виявлення і наведення винищувальної авіації.

Прорив системи ППО здійснювався на ділянках шириною 100—120 км.

2.2. Сили і засобу радіоелектронного придушення ВПС РЕЗ противника

Розвідка і придушення РЕЗ систем ППО забезпечуються пілотованими і безпілотними летальними апаратами і вертольотами усіх видів авіації, обладнаними комплексами РЕП, що складаються з пристроїв створення активних, пасивних перешкод і застосування помилкових цілей.

На початку 60-х рр. у США засобами РЕП були в основному оснащені стратегічні бомбардувальники В-52. Однак під час війни у В'єтнаму цією технікою обладналися в терміновому порядку літаки тактичної авіації, потім - палубної й армійської авіації. Крім того сталі застосовуються спеціальні літаки РЕБ, призначені для розвідки і придушення РЕЗ із зон баражування і бойових порядків ударної авіації для приховання напрямку головного удару авіації і складу ударного угруповання.

Літаки ВПС і авіації ВМС обладнані в основному контейнерними засобами РЭП індивідуального захисту, призначеними для придушення РЕЗ керування зброєю- зенітними ракетами й артилерією, і групового захисту для придушення РЛС виявлення, цілевказівки і наведення, радіозв'язку, керування зенітними ракетами і винищувальною авіацією.

Стратегічні бомбардувальники типу В-52Н, В-1В, В-2А, ТУ-95МС, ТУ-160, «Міраж»-IV мають: засобу активних заад, що маскують і імітують; автомати для викидання ДРВ і ІЧ пасток; ракети з ДРВ, які выстреливаемыми вперед за курсом літака; станції попередження про опромінення літака радіолокаційними й інфрачервоними засобами і наведенні ракет; станції попередньої радіорозвідки.

Так, наприклад, комплекс РЕБ літака В-52 складається з пристроїв, здатних виявляти і придушувати засобу радіолокації і радіозв'язку в діапазоні 30—10900 Мгц. До складу комплексу входять: дві-три станції завад-ALQ-117 і ALQ-122 що маскують і імітують, які призначені для придушення РЛС ЗРК і ЗА, станцій перехоплення і прицілювання літаків-винищувачів; одна-дві станції завад ALQ-71, -72; три автомати ALE-24 для викидання ДРВ, ІЧ пасток, а також приймач радіорозвідки і приймач попередження про радіолокаційне опромінення (ППРО); два ALR-18 (-19, -20) і один APR-36; приймачі інфрачервоного випромінювання ALR-21, -23 для попередження екіпажів про пуск по літаку ракет. Крім того, він може застосовувати ракети хибні - цілі, обладнані пристроями створення активних і пасивних завад РЛС, і ракети-пастки ADR-8A, що запускаються пусковими установками ALE-25. На борті літак може мати також близько 100 ІЧ пасток і 1000 пачок ДРВ.

Стратегічний бомбардувальник В-1В обладнаний комплексною системою РЕБ, призначеної для розвідки і придушення РЕЗ, що працюють у діапазоні радіочастот від 50 до 18000 Мгц. Система складається зі станцій активних радіозавад ALQ-161, автоматів ALE-29, станцій радіорозвідки і попередження екіпажа про радіолокаційне опромінення літака і про пуск по ньому ЗКР.

Ударна тактична авіація, основу якої в об'єднаних ВПС НАТО складають літаки F-15, F-16, «Торнадо», обладнана ППРО, контейнерами з апаратурою активних завад РЛС типу ALQ-72 (ALQ-119, ALQ-131); станціями завад ІЧ засобам ALQ-123; автоматами ALE-29 для викидання ІЧ хибних цілей-пасток.

Літаки і вертольоти армійської авіації обладнані апаратурою виявлення радіо-, ІЧ і лазерних випромінювань (типу APR-39, -44, ALR-46, AAR-38, ALQ-156, AVR-2); станціями завад РЛС типу ALQ-131 (-162, -165); пристроями створення завад ІЧ засобам ALQ-107 (ALQ-132, -144, -147); автоматами М-130 для викидання ДРВ, ІЧ хибних цілей.

2.4. Способи радіоелектронного придушення в бойових діях ВПС

У ВПС західних держав велика увага приділяється відпрацьовуванню способів бойового застосування авіаційних засобів РЕБ.

На підставі досвіду ведення бойових дій у локальних війнах за рубежем вироблені наступні основні принципи ведення РЕБ авіацією:

1. Приховання задуму командування і дій авіації застосуванням помилкових і радиодезинформацией.

2. Своєчасне виявлення характеристик і місця розташування РЕС.

3. Раптовість застосування і зосередження зусиль сил і засобів РЕП на забезпеченні виконання найбільш важливих бойових задач.

4. Одночасне придушення найважливіших об'єктів системи ППО протиборчої сторони.

5. Мінімальний час перебування авіації в зонах радіолокаційного виявлення і поразки системи ППО.

Виходячи з перерахованих принципів вироблені три основних способи бойового застосування літаків РЕБ: із зон баражування, у ладі ударної авіації і перед ударної авіації.

При першому способі (Рис.3,а) літаки РЕБ, що знаходяться поза зоною поразки зенітних засобів, придушують РЕС розвідки, наведення ЗРК і ИА для захисту ударної авіації, що повинна знаходитися протягом усього польоту в секторі перешкод, створюваних системам ППО.

З бойових порядків ударної авіації (Рис.3.,б) придушення здійснюється літаками РЕБ, що супроводжують авіацію до об'єктів удару і на зворотному маршруті. Для

цього вони роблять політ з такою же швидкістю, що і літаки, що захищаються.

Тому що при цьому способі літаки РЕБ можуть бути обстріляні зенітними засобами, у тому числі ракетами з ГСН на джерела перешкод, а також атаковані винищувальною авіацією супротивника, то в бойових порядках вони розміщаються так, щоб забезпечити надійний захист всього авіаційного угруповання.

Літаки РЕБ вибирають райони і маршрути для створення найбільш ефективних перешкод протягом усього польоту ударної авіації.

Перед нанесенням авіаційного удару літаки РЕБ займають положення в зонах за межами досяжності ЗРК, і починають створювати активні радиопомехи бортовими засобами. Літаки ударної групи після початку створення перешкод літаками РЭБ виконують політ до цілі на малих і гранично малих висотах під захистом активних і пасивних перешкод РЛС, використовуючи і властивості місцевості, що маскують. При виявленні РЛС ППО противника літаків ударної групи останні починають застосовувати засобу РЕП відповідно до заздалегідь розробленої й уточнений у польоті програмою. Одночасно екіпажі тактичних винищувачів виконують протизенітний і противоистребительный маневри.

При підході до цілі ударні літаки набирають висоту для поліпшення огляду і підвищення точності нанесення ударів, застосовують ЛЦ, РВ, ІЧ пастки для захисту від поразки зенітними ракетами і ракетами класу «повітря-повітря». Після нанесення удару авіація, прдолжая застосовувати засобу РЕБ.

Сили і засобу РЕБ ППО в ході нанесення удару авіації супротивника повинні забезпечувати маскування і РЕЗ систем радіолокаційної розвідки і керування силами і зброєю, здійснювати радіоелектронне придушення повітряних і наземних засобів розвідки, наведення зброї і керування пілотованими і безпілотними засобами повітряного нападу. Для цього використовуються наземні і літакові засоби РЕП. З огляду на, що в сучасних системах розвідки і керування силами і засобами ППО комплексно використовуються різноманітні засоби, що працюють на різних фізичних принципах, у збройних силах закордонних держав переходять від придушення окремих РЕС до дезорганізації зазначених систем шляхом комплексного придушення РЕС розвідки, зв'язку, навігації.

В авіації ВМС країн НАТО, що включає авіацію флоту маються спеціальні літаки РЕБ і РЕР, а бойові літаки оснащені засобами РІП індивідуального і групового захисту. Так, у складі авіації ВМС США маються літаки РЕБ і РЕР типу ЕА-6В «Проулер», ЕА-ЗВ «Скайуориер», ЕР-ЗІ «Оріон».

Питання 3. Бойове застосування малопомітних літаків. Особливості бойового застосування малопомітних літаків

Программа «Стелт» (“Stealth”) – программа создания трудно обнаруживаемых радиолокационными и инфракрасными средствами ПВО самолетов, беспилотных летательных аппаратов и крылатых ракет.

Работы по программе “Stealth” начались в 1977 году, а в последнее время получили новый импульс в связи с поставленной командованием ВВС США задачей обеспечить в 90-у годы эффективные удары тактической и стратегической авиации на всю глубину ТВД.

Основные направления работ фирмы по снижению степени обнаруживаемости этих самолетов сохранились и в программе “Stealth”:

- снижение интенсивности инфракрасного излучения силовой установки и уменьшение эффективной площади рассеивания (ЭПР) планера. Кроме того, в эту программу вошли и вопросы дальнейшего повышения эффективности действия средств РЭБ.

В рамках этой программы исследовались и другие возможности обеспечения преодоления самолетами перспективной ПВО противника.

Наибольшие усилия были предприняты в области снижения радиолокационной обнаруживаемости летательных аппаратов за счет уменьшения их ЭПР (основной радиолокационной характеристики цели).

Радиолокационные характеристики цели, характеристики, определяющие возможность обнаружения, распознавания целей и измерения параметров их движения средствами радиолокации. Основной радиолокационной характеристикой цели является отражающая способность цели (интенсивность отраженного сигнала), которая зависит от:

- геометрических размеров;

- конфигурации;

- материала;

- ракурса цели;

- длины волны РЛС;

- вида поляризации электромагнитных волн.

Практическая трудность учета всех перечисленных факторов привела к необходимости введения специальной расчетной величины – эффективной поверхности рассеяния цели (объекта), учитывающей отражающие свойства реальных целей (объектов) сложной формы (самолеты, корабли, искусственные отражатели) […].

Только при существенном уменьшении ЭПР можно было достичь достаточно эффективного снижения обнаруживаемости самолетов радиолокационными станциями ПВО. Такой вывод можно сделать на основе следующей зависимости между дальностью действия типовой РЛС (Д _обн.) и величиной ЭПР (s_ц) обнаруживаемой ею воздушной цели:

Д _обн. = (Кs_ц)^1/4, (1.1.)

При уменьшении ЭПР на 30% дальность обнаружения снижается всего на 16%, а при уменьшении ЭПР на 75% - уже на 29%. Это означает, что при резком уменьшении ЭПР воздушной цели дальность действия радиолокационных средств ПВО противника может стать столь малой. Что самолет будет считаться практически «невидимым», если в ходе преодоления системы ПВО он все время будет сохранять по отношению к РЛС определенную дистанцию, в том числе и при полетах на больших высотах.

В настоящее время работы в США по уменьшению ЭПР летательных аппаратов ведутся по следующим основным направлениям:

- совершенствование конфигурации планера. Оно предполагает, в частности, возможное уменьшение площадей плоскостей, особенно под углом 90 градусов, замену плоскостей кривыми поверхностями, а также выявление и устранение резонирующих элементов, длина которых кратна половине длины волны облучающих самолет РЛС;

- освоение технологии производства и обработки композиционных материалов, не отражающих электромагнитную энергию, с целью замены ими традиционных металлов, применяемых в конструкции самолета;

- создание высокоэффективных покрытий, поглощающих или рассеивающих электромагнитную энергию радиолокационных сигналов.

-

Особое значение при планировании ночных боевых действий командование ВВС США уделяет малозаметным самолетам, способным наносить точные удары по наиболее важным объектам противника. По мнению американских специалистов, несмотря на сравнительно небольшое количество этих самолетов (к 2005-му году после начала серийного выпуска F-22A) F-117A, B-2A, F-22A составит уже 10%, они смогут обеспечить выполнение основных боевых задач.

Американские авиастроители сумели создать его в кратчайшие сроки, сохранив при этом высочайшую секретность работ. В течение нескольких лет эта «невидимка» в самом деле оставалась невидимой для Советского Союза, Китая и других потенциальных противников США. Однако, как любое узкоспециализированное изделие, F-117A быстро устарел после того, как изменились условия, для действий в которых он создавался. Развитие средств обнаружения летательных аппаратов, в т.ч. основанных на новых физических принципах, сделало его невидимость весьма относительной. А вот недостатки самолета оказались абсолютными. Как показало время, сама идея самолета, в конструкции которого «выпячивается» какое-либо одно качество (в данном случае - малая ЭПР) в ущерб другим, оказалась бесперспективной. Построив всего 21 экземпляров «стелсов» третьего поколения

- стратегических бомбардировщиков В-2А «Спирит», американцы взяли курс на разработку более гармоничных машин (F-22, JSF) в которых требование малой заметности уже не является доминирующим, хотя и остается одним из ключевых. Заметим, что и на российских самолетах пя­того поколения - МФИ, С-37 и др. - реализуется тот же подход.

Заключення

Таким чином, в наш час тактика застосування малопомітних літаків та літаків ДРЛВ і У визначилася досить чітко. На думку військового керівництва США і НАТО вони в майбутньому залишаться досить ефективною системою при веденні бойових дій авіації.

ЛЕКЦІЯ № 8

Тема № 5. Організація РПП в підрозділах ППО СВ.

Заняття № 1 Організація розвідки повітряного противника в підрозділах ППО СВ.

1. Сили та засоби РПП в підрозділах ППО СВ.

2.Робота командира підрозділу щодо організації РПП.

Розвiдка є одним з найважливiших видiв бойового забезпечення бойових дiй пiдроздiлiв ППО. Вона ведеться постiйно з метою своєчасного виявлення засобiв повiтряного нападу противника, забезпечення пiдготовки вихiдних даних для стрiльби, розпiзнавання своїх лiтакiв (вертольотiв) та вивчення мiсцевостi.

Основними вимогами, що ставляться до розвiдки, є цілеспрямованiсть, безперервнiсть, активнiсть, потайність, достовірність, своєчаснiсть i оперативнiсть, стiйкiсть та точнiсть визначення координат повiтряних цiлей в польотi.

Завданнями розвiдки в пiдроздiлi ППО є:

своєчасне виявлення, визначення координат, складу, характеристик повiтряних цiлей i безперервне спостереження за їх дiями; забезпечення данними цiлевказання; виявлення повiтряних десантiв противника i спостереження за їх дiями; розпiзнавання своїх лiтакiв (вертольотiв) i спостереження за їх польотами; спостереження за результатами стрiльби; вивчення засобiв повiтряного нападу противника, тактичних прийомiв їх дiй, характеру i iнтенсивностi перешкод; спостереження за положенням i дiями наземного противника i своїх вiйськ; розвiдка мiсцевостi на маршрутах пересування i в районах розгортання пiдроздiлiв ППО в бойовий порядок.

Для ведення розвiдки дивiзiону може призначатися полоса або сектор розвiдки, зенiтному пiдроздiлу - сектор розвiдки.

1. СИЛИ ТА ЗАСОБИ РПП В ПІДРОЗДІЛАХ ППО СВ.

Розвiдка повiтряного противника в пiдроздiлах ППО ведеться обслугами РЛС (СВЦ, СРЦ), а також операторами станцiй розвiдки БМ, ЗРК малої та ближньої дiї, ЗСУ, розвiдниками (спостерiгачами) за допомогою радiопеленгаторiв та оптичних приборiв в будь-якому видi бою та в будь-який час доби при розташуванні на мiсцi та на маршi.

При вiдсутностi цiлевказання з КП (ПУ) i подавленнi РЛС перешкодами щодо виявлення цiлей можуть залучатися станцiї наведення i РПК ЗРК i ЗАК.

Виконання завдань розвiдки досягається: твердим знанням обслугою РЛС їх ТТХ, порядку ведення бойової роботи в рiзних умовах повiтряної i радiолокацiйної обстановки, а також розвiдувальних ознак засобiв повітряного нападу противника; вибором позицiй для РЛС i постiв повiтряного спостереження, якi забезпечували б виявлення цiлей на максимальних дальностях; призначенням вiдповiдального сектору розвiдки (спостереження); складанням схеми мiсцевих предметiв, які спостерiгаються на екранах iндикаторiв РЛС; отриманням даних щодо повiтряної обстановки вiд засобiв розвiдки старшого начальника (найближчого РЛП); пiдтриманням РЛС i апаратури розпiзнавання в технiчно справному станi; вмiлими дiями обслуги щодо виявлення, супроводження повiтряного противника i своїх лiтакiв (вертольотiв, безпiлотних лiтальних апаратiв); веденням безперервного спостереження за противником, своїми вiйськами та мiсцевiстю.

РЛС цiлевказання (розвiдки) ведуть розвiдку повiтряного противника вкругову або у вiдповiдальному секторi. Види пошуку цiлей визначаються командиром пiдроздiлу (БМ) у вiдповiдностi з правилами стрiльби або керiвництвами з бойової роботи.

СВЦ, БМ ЗРК, ЗГРК ведуть розвiдку повiтряного противника вкругову або у вiдповiдальному секторi. Кiлькiсть та черговість роботи БМ (установок) в залежностi вiд обстановки визначає командир пiдроздiлу.

СНР i РЛС РПК можуть залучатися до групового пошуку низьколітаючих цiлей у вiдповiдальному секторi пiдроздiлу.

Радiопеленгатори БМ (вiддiлень стрілків-зенітників) ведуть розвiдку повiтряних цiлей в призначених секторах.

ТОВ застосовуються щодо ведення розвiдки в умовах радiоелектронних перешкод, дорозвідки та уточнення складу цiлей, які дiють на малих висотах.

Для ведення вiзуальної розвiдки повiтряного противника в пiдроздiлi виставляється пост повiтряного спостереження (спостерiгач). Завданнями якого є: виявлення характеристик i напрямкiв польоту повiтряних цiлей та передача інформації про них на КП (БКП, ПУ); розпiзнавання своїх лiтакiв (вертольотiв) i спостереження за їх дiями; виявлення нових засобiв повiтряного нападу противника i прийомiв їх дiй; спостереження за результатами стрiльби зенiтних засобiв i визначення мiсць падiння збитих засобiв повiтряного нападу; виявлення повiтряних десантiв противника i спостереження за їх дiями; спостереження за наземною, радiацiйною, хiмiчною, біологічною (бактеріальною) обстановкою в районi позицiї.

Пост забезпечується приборами спостереження (бiноклями, ТЗК), вказiвниками орiєнтирних напрямкiв, компасом, годинником, сигнальними засобами i засобами зв'язку, приборами РХБ розвiдки, альбомом силуетiв лiтакiв i вертольотiв, журналом розвiдки посту повiтряного спостереження.

В пiдроздiлi ППО, де є вiддiлення стрiлкiв-зенітникiв, вiзуальну розвідку веде воно і тоді пост повітряного спостереження додатково має переносний пасивний радiопеленгатор та наземний радiолокацiйний запитувач. Мiсце розташування посту повинно забезпечувати кругове спостереження за повiтряним простором та мiсцевiстю.

Завдання посту повiтряного спостереження (спостерiгачу) ставить командир пiдроздiлу, командир взводу (вiддiлення управлiння), який визначає склад посту, орiєнтири, данi про противника, вiдповiдальний сектор спостереження, на що звертати особливу увагу, порядок спостереження i доповiдi, сигнали оповiщення, а також порядок застосування приборiв радiацiйної i хiмiчної розвiдки (час та перiодичнiсть включення).

До складу посту, як правило, призначаються два-три розвiдника, один з яких є старшим. Старший посту повiтряного спостереження з о б о в' я з а н и й: визначити почерговiсть спостереження, органiзувати розгортання посту, його iнженерне обладнання i маскування; перевiрити наявнiсть та справнiсть приборiв спостереження, запитувача, засобiв зв'язку та сигналiзацiї; записувати результати спостереження, своєчасно доповiдати про результати спостереження.

Спостерiгач веде розвiдку шляхом послiдовного оглядання повiтряного простору по секторах i смугах. Вiн з о б о в ' я з а н и й: своєчасно виявляти повiтрянi цiлi в призначеному секторі, особливо ті, що дiють на гранично малих i малих висотах. Спостереження починається з детального вивчення мiсцевостi, уточнення сектору спостереження, орiєнтирiв та визначення дальностi до них.

З виявленням повiтряної цiлi, спостерiгач визначає її приналежність положення в просторi (по азимутам, орiєнтирам, сторонам світу) i напрямок польоту, негайно доповiдає командиру чи подає встановлений сигнал.

На маршi спостерiгачi ведуть розвiдку в секторах, уздовж напрямку руху, праворуч i лiворуч вiд нього. Черговий стрiлок-зенiтник за будь-яких обставин виконує завдання спостерiгача. Крiм того, спостерiгачi призначаються на установках, бойових та других машинах.

В пiдроздiлах ППО органiзується прийняття iнформацiї щодо повiтряної обстановки з КП частини (ПУ ППО) або РЛС старшого начальника (найближчої РЛР). Радiолокацiйна iнформацiя щодо повiтряної обстановки передається за допомогою АСУ вогнем по радiо та провідних засобах зв'язку.

Передання i прийняття iнформацiї щодо повiтряного противника i своєї авiацiї можуть здiйснюватися: по квадратах сiтки цiлевказання (ППО); по кутовим координатам i дальностi до цiлi; по орiєнтирним напрямкам, сторонам світу, а також з використанням АСУ.

Сiтка цiлевказання наноситься на iндикатори пошуку i пуску (кругового пошуку).

Iнформацiя щодо своїх лiтакiв (вертольотiв, безпiлотних лiтальних апаратiв) передається на БМ (установки) загалом по кутовим координатам i дальностi (висотi), а вiддiленню стрiлкiв-зенiтникiв (зенiтному вiддiленню) - по орiєнтирам, сторонах світу, вiдносно напрямку руху колони або за допомогою переносного електронного планшету.

Для орiєнтування щодо сторiн свiту застосовуються вказiвники: 1 - пiвнiч; 2 - захiд; 3 - пiвдень; 4-схiд; 12-пiвничний захiд; 14-пiвничний схiд; 32-пiвденний захiд; 34-пiвденний схiд.

Свої лiтаки (вертольоти, безпiлотнi лiтальнi апарати) розпiзнаються за допомогою наземних радiолокацiйних запитувачiв i вiзуально.

Вiзуальне розпiзнавання здiйснюється за допомогою ТОВ, оптичних приладiв та неозброєним оком по характерним ознакам лiтакiв, вертольотiв, їх розпiзнавальним знакам, сигналів "Я-свiй лiтак", а також по напрямкам, часу i висотi польоту, що спiвпадають з даними заявки (iнформацiї) щодо прольоту своєї авiацiї в зонi бойових дiй зенiтного пiдроздiлу.

При дiях своїх лiтакiв (вертольотiв, безпiлотних лiтальних апаратiв) в зонах пуску i ураження (вогню) командир пiдроздiлу (начальник обслуги) з о б о в ' я з а н и й:

безперервно порiвнювати мiсце знаходження (координат) цiлей i своїх лiтакiв (вертольотiв);

своєчасно уточнювати перед пуском ракет (стрiльбою) належнiсть цiлi, призначена щодо знищення;

доповiдати старшому начальнику щодо наближення своїх лiтакiв (вертольотiв) до цiлi, яка обстрiлюється.

2 РОБОТА КОМАНДИРА ПІДРОЗДІЛУ З ОРГАНІЗАЦІЇ РПП.

Командир пiдроздiлу ППО органiзує розвiдку особисто. Вiн

з о б о в' я з а н и й:

постiйно знати положення, склад, характер дiй повітряного противника i бути готовим доповiсти старшому начальнику висновки з оцiнки дiй засобiв повiтряного нападу противника, його засобів РЕБ та їх очiкуємi дiї на добу бою;

знати стан та можливостi своїх засобiв розвiдки i розпiзнавання, пiдтримувати їх в справному станi, в визначених ступенях готовностi;

своєчасно ставити та уточнювати завдання щодо розвiдки i керувати дiями особового складу щодо виявлення i розпiзнавання повiтряних цiлей у вiдповiдальному секторi пiдроздiлу.

При органiзацiї розвiдки повiтряного противника командир пiдроздiлу визначає порядок i режими роботи РЛС, посту повiтряного спостереження, призначає вiдповiдальнi сектори (полоси) розвiдки (спостереження) цiлей, полоси передач цілей, визначає порядок отримання даних оповiщення i цiлевказання, доводить до пiдлеглих коди i вiзуальнi сигнали розпiзнавання, визначає порядок введення ключової iнформацiї в апаратуру радiолокацiйного розпiзнавання, а також порядок дiй особового складу у разi переходу на роботу резервними ключами шифрування.

Начальник РЛС (командир БМ) при органiзацiї розвiдки з о б о в' я з а н и й:

привести станцiю у встановлений ступiнь готовностi;

уточнити вiдповiдальний сектор розвiдки та нанести його на iндикатор станцiї;

встановити визначений режим (код) роботи апаратури радiолокацiйного розпiзнавання;

провести своєчасне кодування сiтки цiлевказання;

уточнити порядок дiй операторiв у разi застосування противником перешкод та ПРР;

керувати роботою операторiв пiд час пошуку, виявлення i супроводження цiлей i своїх лiтакiв.

Радiолокацiйнi пiдроздiли завжди повинні бути готовими вести розвiдку в умовах застосування противником рiзного роду перешкод, ПРР та ВТЗ.

Контроль режиму польотiв своєї авiацiї здiйснюється радiолокацiйними пiдроздiлами по командi вищестящого КП (ПУ).

З отриманням завдання на контроль режиму польотiв своєї авiацiї командир радiолокацiйного пiдроздiлу ставить завдання обслугам РЛС на виявлення, розпiзнавання i супроводження своїх лiтакiв (вертольотiв), визначає порядок i дискретнiсть видання даних про них.

Обслуга ПУ звiряє маршрути, висоти i час виявлених цiлей з маршрутами, висотами i часом, визначеними в заявках на польоти своєї авiацiї. Данi щодо лiтакiв (вертольотiв)- порушників встановленого режиму польотiв, негайно передаються до вищестоящого КП (ПУ).

Об'єктивний контроль бойової роботи органiзується з метою отримання вiрних даних щодо дiй радiолокацiйного пiдроздiлу i проводиться з допомогою технiчних засобiв. Об'єктивному контролю пiдлягає:

первинна iнформацiя з iндикаторiв РЛС (комплексiв засобiв АСУ);

данi щодо повiтряних цiлей, якi видаються на КП (ПУ) i зенiтним пiдроздiлам;

команди, розпорядження, доповiдi i донесення (прийнятi та переданi) по радiо та провідним каналам зв'язку;

командир підрозділу відповідає за організацію та якість об'єктивного контролю.

Радiолокацiйнi пiдроздiли завжди повиннi бути готовими вести розвiдку в умовах застосування противником перешкод роботi радiоелектронних засобiв та самонавiдної на випромiнювання зброї.

Виявлення та супроводження повiтряних цiлей в умовах перешкод досягається:

правильною оцiнкою повiтряної i радiоелектронної обстановки;

суворим дотриманням заходiв по протидiї технiчним засобам розвiдки противника;

вмiлим використанням апаратури захисту вiд перешкод;

одночасним веденням розвiдки РЛС рiзних частотних дiапазонiв з використанням радіовисотомiрiв для виявлення цiлей, які прикриті перешкодами;

використанням даних оповiщення та цiлевказання вiд засобiв, які неподавлені перешкодами та використанням оптичних засобiв та пеленгаторiв.

Незалежно вiд iнтенсивностi перешкод командир пiдроздiлу (начальник станцiї) з о б о в' я з а н и й: приймати всi заходи для своєчасного виявлення та безперервного супроводження повiтряних цiлей.

Обробка даних повiтряної обстановки здiйснюється пiд керiвництвом командира пiдроздiлу (чергового ПУ). Вона полягає у порiвняннi отриманих вiд декiлькох РЛС даних про цiлi, у вiдборі паралельних, повторних, та вiдбору найбiльш вiрних i повних даних, а також даних, які пiдлягають першочерговому передаванню.

В першу чергу оброблюються та передаються данi про новi цiлi, про цiлi, що летять на гранично малих i малих висотах, постановниках перешкод, а також про цiлi, якi роздiлилися (злилися) i iншi важливi змiни в характерi дiй повiтряного противника. Поза будь-якої черги передаються данi про свої лiтаки i вертольоти, які подають сигнал бiдства. Дискретнiсть передачі даних про повiтрянi цiлi повинна бути мiнiмальною. Коли кiлькiсть повiтряних цiлей перевищує можливiсть ПУ по передачi даних, здiйснюється їх групування.

Розвiдка мiсцевостi ведеться рекогносцировочною групою, яка висилається з завданням: розвiдки маршрутiв руху; визначення прохiдності дорiг, мостiв, тiснин, меж дiлянок зараження (мiнування), пошуку шляхiв їх обходу (подолання); вибору СП (ВП), визначення можливих напрямкiв дiй повiтряного противника з малих висот, захисних i маскуючих властивостей мiсцевостi i мiсцевих предметiв; визначення обсягу i послiдовностi проведення iнженерних робiт; визначення даних для топогеодезичної пiдготовки та заходів щодо органiзацiї охорони i самооборони.

Рекогносцировочну групу, як правило, очолює заступник командира або один з офiцерiв пiдроздiлу. До її складу включають два-три розвiдника (оператора РЛС), радiотелефонiста та водiя. Група забезпечується засобами хімічної, радiацiйної i iнженерної розвiдки, засобами зв'язку. Склад, завдання, послiдовнiсть i час роботи рекогносцировочної групи визначає командир пiдроздiлу ППО в залежностi вiд обстановки.

При визначеннi завдання начальнику рекогносцировочної групи командир пiдроздiлу вказує: необхiднi данi щодо противника; положення i характер дiй своїх вiйськ; склад рекогносцировочної групи, сили i засоби, якi надаються; місце розташування позицiї; маршрут руху; обсяг та строки виконання робiт; час виїзду; порядок пiдтримання зв'язку i подання донесень; час i порядок зустрiчi пiдроздiлу.

Начальник рекогносцировочної групи з о б о в' я з а н и й: поставити завдання особовому складу; розвiдати маршрут руху у визначений район i при необхiдностi виставити регулювальникiв; вибрати СП (ВП, ТП), розвiдати пiд'їзнi шляхи до неї, уточнити радiацiйну, хiмiчну, бiологiчну (бактерiологiчну) обстановку; визначити мiсця для елементiв бойового порядку пiдроздiлу на позицiї та провести необхiднi роботи з топогеодезичної пiдготовки, визначити заходи щодо охорони та оборони; доповiсти командиру пiдроздiлу щодо результатів розвiдки i зустрiти пiдроздiл у визначений час у призначеному пунктi.

Пiд час руху начальник рекогносцировочної групи пiдтримує зв'язок з командиром пiдроздiлу по радiо, веде спостереження за противником i своїми вiйськами, оцiнює мiсцевiсть, стан маршруту, прохiднiсть i вантажнiсть мостiв, визначає можливi броди, товщину криги щодо переправи пiдроздiлу, крутизну пiдйомiв i спускiв, радiус серпантинiв, веде радiацiйну, хiмiчну, бiологiчну (бактерiологiчну) розвiдку, визначає можливi райони позицiй для розгортання пiдроздiлу пiд час маршу.

При зустрiчi на шляху перешкод начальник рекогносцировочної групи приймає заходи щодо їх усунення або вибирає об'їзд. Об’їзд позначається вказiвниками. При неможливостi усунути перешкоду (вибрати об'їзд), до пiдходу пiдроздiлу доповiдає командиру щодо характеру перешкоди i заходах, які необхідно провести для її подолання.

З прибуттям до призначеного району СП (ВП, ТП) начальник рекогносцировочної групи орiєнтується на мiсцевостi, вибирає позицiю i доповiдає її координати командиру пiдроздiлу. Якщо у визначеному районi мiсцевiсть не задовольняє необхiдним вимогам, то вона вибирається в iншому мiсцi в радiусi до 500 м.

На вибранiй позицiї рекогносцировочна група позначає мiсця розташування БМ (установок, ПУ, РЛС), позицiї зенiтного вiддiлення, батарейного командирського пункту (ПУ), визначає вiхами основний напрямок стрiльби i вiдповiдальний сектор.

Тема 3.5.5. Організація РПП в підрозділах ППО СВ.

Заняття № 2. Ведення розвідки ПП впідрозділах ППО СВ.

1.Ведення радіолокаційної розвідки ПП в підрозділах ППО СВ

2.Ведення візуальної розвідки в підрозділах в підрозділах ППО СВ.

3.Порядок оповіщення про повітряного противника

Дата добавления: 2014-11-29