Характеристика системы ТО и ремонта электровозов

И ремонта электровозов.

Эксплуатация электровозов при различных способах обслуживания.

Срок службы электровоза исчисляется календарным временем или пробегом в эксплуатации до предельного износа узлов и деталей, при котором надежность снижается до предельно допустимого уровня, после чего надежность восстанавливается ремонтом до начального уровня.

Ремонтный цикл характеризуется:

1. Межремонтным периодом – время работы или пробег электровоза в эксплуатации до первого капитального ремонта или между двумя смежными капитальными ремонтами.

2. Структурой – количество, периодичность и последовательность выполнения всех видов обслуживания и ремонтов за межремонтный период.

3. Периодичность проведения ремонтов и всех видов обслуживания – время работы или пробег электровоза между двумя очередными одноименными ремонтами или видами ТО.

—Надежность – это свойство электровоза выполнять тяговые функции, сохраняя во времени значения установленных эксплуатационных параметров в заданных пределах, соответствующих заданным режимам и условиям использования, ТО, ремонтов, хранения и транспортирования.

— Безотказность – это свойство тягового подвижного состава непрерывно сохранять работоспособность в течение заданного времени без вынужденных перерывов на ремонт.

— Долговечность – это способность электровоза сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе ТО и ремонта.

— Ремонтопригодность – это приспособленность электровоза к предупреждению и обнаружению причин возникновения отказов, повреждений и устранению их путем проведения ТО и ремонта.

—Сохраняемость – это свойство электровоза непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние и при нахождении в резерве или транспортировании, и после этого срока.

—Исправность или неисправность – это состояние электровоза, при котором он соответствует хотя бы одному из требований ПТЭ и правил ремонта.

— Работоспособность – это состояние электровоза, при котором он способен выполнять заданные функции, сохраняя значения заданных параметров в пределах, установленных нормативно-технической документацией.

Такими параметрами являются мощность, скорость, расход электроэнергии и смазки.

Экипировка и технический осмотр.

Большинство экипировочных операций проводятся в момент проведения очередного технического обслуживания и нахождения локомотивов в основном или оборотном депо.

Локомотивы могут экипироваться как на открытых позициях, так в закрытых экипировочных депо (на дорогах с суровыми климатическими условиями, при расчетных наружных температурах воздуха ниже – 25 °С).

Экипировка – это работы по снабжению электровоза смазкой и песком, а также бригада выполняет внешнюю очистку от грязи и пыли, производит обдувку сжатым воздухом электрических машин и аппаратов.

Дата добавления: 2015-04-29