Понятие о генеральном плане машиностроительного завода

Генеральным планом машиностроительного завода называется проектируемое или фактическое размещение всех его основных и вспомогательных цехов и служб (включая рельсовые и безрельсовые дороги, подземные и наземные сети), согласованное с особенностями рельефа местности и требованиями благоустройства территории (рис. 4).

В соответствии с принципом прямоточности здания основных цехов и общезаводских складов сырья, основных материалов и готовой продукции должны располагаться по ходу производственного процесса, обеспечивая постоянное направление движения главных грузопотоков.

Рис. 4.

Расположение зданий, цехов и складов осуществляется в этом случае по следующей схеме: склады сырья и основных материалов – заготовительные цехи – обрабатывающие цехи – сборочные цехи – склады готовой продукции.

Рис. 5

Склады сырья и основных материалов должны размещаться на границе участка завода со стороны ввоза грузов (подъездных путей) вблизи заготовительных цехов, склады готовой продукции – в непосредственной близости от сборочных (выпускающих) цехов у путей вывоза грузов с завода.

На рис. 5 приведены наиболее часто встречающие схемы движения материалов, деталей и изделий в процессе производства, применяемые в зависимости от характера продукции, масштаба производства и формы участка завода.

Вспосогательные цеха должны располагаться по возможности ближе к производственным цехам, потребляющим их продукцию, не усложняя и не стесняя при этом основные грузопотоки. Прежде всего это относится к инструментальным, ремонтно-механическим и электроремонтным цехам, которые должны находиться вблизи производственных цехов, имеющих наибольшее количество оборудования.

Для уменьшения времени и расходов на внутризаводскую транспортировку необходимо при расположении цехов и складов добиваться наименьшего пути пробега материалов, деталей и изделий без обратных и встречных движений. Это в равной мере относится и к основным, и к вспомогательным цехам.

При расположении цехов и хозяйств следует учитывать также направление преобладающих ветров и наиболее благоприятные условия для естественного освещения и проветривания цехов. Кроме того, взаимное расположение зданий и разрывы между ними должны удовлетворять установленным санитарно-техническим и противопожарным нормам.

Отдельные небольшие производственные и вспомогательные цехи целесообразно объединить в виде блока цехов в одном здании. Блокирование цехов сокращает транспортные пути, облегчает механизацию межцехового транспорта, сокращает размеры территории завода, длину внутризаводских путей и коммуникационных линий, уменьшает расходы на благоустройство и ограждение территории и расходы по эксплуатации. Наиболее рационально блокировать в одном здании цехи, однородные по технологическому процессу и имеющие тесную производственную связь. Широкое распространение получила блокировка цехов в группе: литейную, кузнечную, деревообрабатывающую, механосборочную и др.

Цехи, однородные по характеру производства, пожарным и санитарно-гигиеническим условиям, необходимо по возможности располагать в определенной зоне. Это относится прежде всего к зданиям, где размещены цехи, выделяющие в атмосферу дым, газы, пыль, искры. Такого рода цехи следует располагать с подветренной стороны по отношению к другим зданиям.

При разработке генерального плана завода обычно устанавливают следующие основные зоны: горячих цехов, обрабатывающих цехов, энергетических цехов (станций), общезаводских служб и учреждений.

Расположение зданий и сооружений на участке завода должно обеспечить возможность дальнейшего его расширения без нарушения основной идеи генерального плана и без сноса ранее построенных объектов.

Эффективность использования площади участка завода характеризуется коэффициентом плотности застройки участка и коэффициентом использования площади участка, которые представляют собой соответственно отношение площади, занимаемой заданиями и крытыми сооружениями, или площади, занимаемой заданиями, сооружениями и всеми устройствами, к площади всего участка. Для новых заводов первый из этих коэффициентов находится в пределах 0,35-0,45, а второй в пределах 0,45-0,55. Наилучшее использование площади участка достигается при плотном расположении зданий, правильной конфигурации и правильном соотношении размеров участка, максимально возможной блокировки зданий и простоте их конфигурации, максимально допустимой этажности, рациональной схеме расположения проездов, подъездных и железнодорожных путей.

ЛЕКЦИЯ 4

Дата добавления: 2015-04-29