Билет №10. Классификация светофоров

Классификация светофоров

Классификация видимых сигналов.

Билет № 9

Предупреждение (ДУ -61) и его назначение.

Билет № 8

Устройства электроснабжения должны обеспечивать.

Устройства электроснабжения должны обеспечивать надежное электроснабжение:

• электроподвижного состава для движения поездов с установленными весовыми нормами, скоростями и интервалами между ними при требуемых размерах движения;

• устройств СЦБ, связи и вычислительной техники как потребителей электрической энергии 1 категории. С разрешения МПС до завершения переустройства допускается электроснабжение этих устройств по II категории;

• всех остальных потребителей железнодорожного транспорта в соответствии с установленной МПС категорией.

3)График движения поездов должен обеспечивать.

. График движения поездов должен обеспечивать:

• удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;

• безопасность движения поездов;

• наиболее эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций;

• рациональное использование подвижного состава;

• соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад;

• возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.

Оно является основной формой для письменной выдачи предупреждения. Его выдают:

1. При неисправности пути, устройств к/с, а так же при производстве работ требующее уменьшения скорости или его остановки

2. При вводе новых средств сигнализации, перемещения светофора.

3. При неисправности путевых устройств.

4. При отправлении поезда с грузами выходящими за пределы габарита погрузки.

5. При работе на двух путном участке снега очистителем.

6. При работе съемных подвижных единиц а так же при перевозке путевых машин.

7. Во всех других случаях когда требуется уменьшения скорости.

Все предупреждения подразделяются на 3 вида:

1. Действующие с момента установления до их отмены, когда руководитель не может определить точного срока их выполнения.

2. Действующие в течении определенного времени которое устанавливает руководитель работ.

3. Устанавливаемые для отдельных поездов при соблюдении условий особого пропуска.

• Сигналом называется условный видимый или звуковой знак, с помощью которого подается определенный приказ, подлежащий безусловному выполнению.

• Применяемые на транспорте сигналы по способу их восприятия подразделяют на видимые и звуковые (рис. 16.1). Видимые сигналы обозначаются цветом огней, щитов, флагов и дисков; числом и взаимным положением сигнальных показаний; режимом горения сигнальных огней и формой переносных сигнальных щитов. Достоинство видимых сигналов заключается в том, что они могут быть переданы на большее расстояние, чем звуковые. По времени применения видимые сигналы подразделяют на дневные, подаваемые в светлое время суток и сигнализирующие цветом щита, флага или диска; ночные, сигнализирующие огнями установленных цветов и подаваемые в темное время суток; круглосуточные, подаваемые как в светлое, так и в темное время суток и сигнализирующие цветом, режимом горения и сочетанием огней. Видимые сигналы подаются светофорами, флагами, фонарями, щитами и дисками. Назначение этих приборов, их сигнальные показания, места установки и порядок пользования определены ПТЭ и ИСИ. Видимые сигналы в зависимости от типа сигнальных приборов, которые их подают, подразделяют на постоянные (светофоры, устанавливаемые в определенных местах железнодорожного пути, и локомотивные светофоры); переносные (щиты, флаги, фонари на шестах, предназначенные для временного ограждения тех или иных участков пути и подвижного состава); поездные (диски, флаги и фонари для обозначения головы и хвоста поезда); ручные (флаги, диски, фонари, посредством которых подают различные команды и указания

• Светофоры в свою очередь в зависимости от назначения подразделяются на входные, ограждающие станции со стороны прилегающих перегонов и разрешающие или запрещающие поезду следовать на станцию; выходные, разрешающие или запрещающие поезду отправляться со станции на перегон; проходные, расположенные на перегоне и разрешающие или запрещающие поезду следовать на ограждаемые ими участки; маршрутные, разрешающие или запрещающие поезду следовать из одного района станции в другой; сигналы прикрытия, ограждающие места одноуровневых пересечений железных дорог с другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями, а также разводные мосты. Кроме того, бывают светофоры предупредительные, маневровые, горочные, заградительные, повторительные и локомотивные.

3)Расположение станций согласно профиля пути.-?

Дата добавления: 2015-05-10