Гибкие автоматизированные производственные системы в КШП

ГПС - Гибкие производственные системы - это совокупность или отдельная единица технологического оборудования и системы обеспечения его функционирования в автоматическом режиме, обладающая свойством автоматизированной переналадки при производстве изделий. ГПС по уровням организационной структуры производства различают: гибкий производственный модуль (ГПМ); гибкую автоматизированную линию (ГАЛ); гибкий автоматизированный участок (ГАУ); гибкий автоматизированный цех (ГАЦ); гибкий автоматизированный завод (ГАЗ).

ГАП включает исполнительную систему, состоящую из технологической, транспортной, складской систем и систему управления.

Система обеспечения функционирования ГПС это совокупность в общем случае взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих проектирование изделий, технологическую подготовку их производства, управление гибкой производственной системой при помощи ЭВМ и автоматическое перемещение предметов производства и технологической оснастки.

В общем случае в систему обеспечения функционирования ГПС входят:

- автоматизированная транспортно-складская система (АТСС);

- автоматизированная система инструментального обеспечения (АСИО);

- система автоматизированного контроля (САК);

- автоматизированная система удаления отходов (АСУО);

- автоматизированная система управления технологическими процессами (АСУ ТП);

- автоматизированная система научных исследований (АСНИ);

- система автоматизированного проектирования (САПР);

- автоматизированная система технологической подготовки производства (АС ТПП);

- автоматизированная система управления (АСУ) и т.д.

Важнейшие характеристики ГАП:

- производительность;

- гибкость;

- эффективность

Определяются, во-первых, характеристиками основного и вспомогательного (накопители, системы автоматизированного контроля и измерений и т.д.) оборудования и во-вторых, удачностью компоновки оборудования в ГПС.

По гибкости ГПС делятся на системы:

а) высокой гибкости у которых номенклатура продукции, приведенная на один обрабатывающий модуль, превышает 100 наименований. Затраты времени на переналадку для обработки новой детали в пределах группы не более 10% полезного фонда времени работы.

б) средней гибкости – номенклатура продукции, приведенная на один модуль, 20 – 100 наименований. Затраты времени на переналадку – 20 %.

в) малой гибкости – номенклатура – до 20 наименований; затраты времени на переналадку более 20 %.

Гибкость это:

- возможность обрабатывать на одной и той же технологической линии различные детали в различных сочетаниях;

- возможность изменения в любой момент стратегии производства в зависимости от необходимости;

- модифицирование обрабатываемых деталей без привлечения дополнительных значительных затрат;

- изменение состава технологической линии в зависимости от требований.

Производительность ГПС - количество изделий, произведенных в единицу времени (шт/ч), или ее обратная величина – трудоемкость изготовления конкретного изделия.

Гибкость и производительность главным образом влияют на экономическую эфективность, и следовательно на необходимость внедрения ГПС в КШП.

Особенности ГПС в КШП:

- управление транспортными системами и работой оборудования осуществляется одной или несколькими отдельными ЭВМ;

- число единиц оборудования колеблется от 2 до 50. Однако 80% ГПС составлено из 4-5 единиц и 15% из 8 – 10;

- реже встречаются системы из 30-50 единиц (2-3%);

- наибольший экономический эффект от использования ГПС достигается при обработке корпусных деталей, нежели от их использования при обработке других деталей, например деталей типа тел вращения. Например в Германии их 60%, в Японии – более 70, в США – около 90%;

- различна и степень гибкости ГПС. Например в США преобладают системы для обработки изделий в пределах 4-10 наименований, в Германии – от 50 до 200.

Дата добавления: 2015-07-02