Средства общего назначения

а) электротехнические.

б) грузоподъемные и подъемно-транспортные.

в) инженерно-ремонтные средства.

а) электротехнические

Различные осветительные и светосигнальные приборы и фонари, осветительная арматура и кабели. Измерительные приборы, электрифицированный инструмент, источники питания (аккумуляторные, батареи, сухие элементы).

Светосигнальные средства.

Комплект сигнальных огней КСО – обозначение дорог, металлические брызгозащитные фонари МБФ.

Войсковые электростанции:

-осветительные ЭСБ-0,5-ВО (-1, -2, -4, -10, -20); ЭСБ-1-ВО – вес на прицепе – 680 кг, в укладке – 360 кг, ток переменный, однофазный, напряжение – 230 в, мощность 1 кВт, прицеп – 1-АП-0,5;

-зарядные: ЭСБ-0,5-ВЗ (-1, -2, -4), АЗДС-20М; ЭСБ-4-ВЗ – вес в укладке – 455 кг, на прицепе – 1300 кг, ток постоянный, напряжение – 115 В, мощность – 4 кВт, прицеп – 1-АП-1,5;

-силовые: ЭСД-10-Т/230 (-20, -50, -75);

ЭСД-10-Т/230 – вес сухой массы – 2 т, ток переменный, трехфазный, напряжение – 230 В, мощность – 10 кВт, прицеп – 1-АП-1,5;

-электростанции механизации работ: ЭСБ-4ИД, ЭСБ-4И, ЭСБ-8И; ЭСБ-8И – вес – 7650 кг, ток переменный, трехфазный, напряжение – 230 В, мощность – 8 кВт, прицеп на ГАЗ-66.

б) грузоподъемные и подъемно-транспортные.

Для возведения различных сооружений, строительства мостов, прокладка путей, восстановление дорог, погрузка и разгрузка инженерных средств и при монтировании (демонтировании) инженерной техники.

Автомобильные краны.

Электропогрузчики.

Крановые самопогрузчики.

в) инженерно-ремонтные средства.

Для проведения технических обслуживаний и ремонтов инженерной техники. В инженерных войсках имеются:

АПРИМ, МТО-И, ПАРМ-1М.

Мастерская МТО-И – технического обслуживания инженерной техники в полевых условиях. Вес – 9975 кг, время развертывания – 15`, свертывания - 15`, текущих ремонтов в сутки – 1.

«Организация частей и подразделений инженерных войск»

1. 1.Инженерно-саперная рота МСБР предназначена для ведения инженерной разведки, проделывания проходов в заграждениях, прокладывания колонных путей, устройства заграждений и производства разрушений, фортификационного оборудования районов сосредоточения, позиций подразделений и районов развертывания пунктов управления, транспортировки навесного оборудования для танков, оборудования ледяных переправ и переправ вброд, оборудования и содержания пункта водоснабжения и выполнения других задач инженерного обеспечения боевых действий.

2.Организация и основное вооружение:

Упр. - 6 52

19 19

6 4 6 4 3 8

ИСО ОДМ ОЗМ ОТММ ОПВС трансп.

отд.

ПМЗ-4 = 3 БАТ-М = 1 ПЗМ-2 = 3 ТММ-3 = 1 к-т ВФС-2,5 = 1 КМТ-7 = 3 к-та

Автом. = 3 МТУ-20 = 1 КМТ-6 = 9 -«-

ТБС-86 = 3 -«-

Автом. = 7

Автокран = 1

Прицеп = 7

3.Возможности:

ИСВ:

-вести инженерную разведку (в составе ИСО) с 1-2 ИНП в обороне или 1-2 ИРД в наступлении;

-проделать до трех проходов в минных полях противника (вручную) или установить в грунт один боекомплект – 600 противотанковых мин (0,8-1,1 км минного поля) за 18-22 минуты с использованием ПМЗ-4 (за 10-12 часов вне соприкосновения с противником взвод устанавливает 3-4 боекомплекта ПТМ), или установить 350-400 противотанковых мин перед передним краем обороны вручную за ночь (5-6 часов), или с помощью трех ПМЗ-4 может установить за 10-12 часов (вне воздействия противника) до 9000 противопехотных мин типа ПМН на поверхность грунта (3 км минных полей), или с помощью автомобилей, оборудованных лотками для раскладки мин, до 1500 мин типа ПОМЗ в эти же сроки (4 км минных полей).

ИТВ:

-прокладывать колонный путь (ОДМ с помощью путепрокладчика БАТ-М) с темпом 3-5 км в час; оборудовать с помощью танкового мостоукладчика мостовой переход через препятствие шириной до 18 м за 5 мин.;

-отрыть (ОЗМ с помощью трех ПЗМ) за 1 час до 450 м траншеи глубиной 1,1 м или три котлована под убежища;

-собрать (ОТММ с помощью комплекта ТММ) за 1 час четырехпролетный мост через препятствие шириной до 40 м и глубиной до 3 м;

-оборудовать (ОПВС с помощью ВФС-2,5) пункт водоснабжения на поверхностном источнике за 1-1,5 ч.

4.Боевое применение:

ИСВ – во всех видах боевых действий взвод в полном составе или без ИСО с тремя ПМЗ-4 обычно выделяется в ПОЗ бригады.

Для ведения инженерной разведки из состава взвода может назначаться один-два ИРД в наступлении или один-два ИНП в обороне. Кроме того, взвод может возводить сооружения в районах развертывания пунктов управления бригады и выполнять другие задачи инженерного обеспечения;

ИТВ (без ОЗМ и ОПВС) выделяется в состав ООД или используется для подготовки бригадного пути;

ОЗМ применяется для отрывки щелей, траншей и котлованов в районах сосредоточения (обороны), на огневых позициях и в районах развертывания пунктов управления бригады;

ОПВС – для оборудования бригадного пункта водоснабжения.

Транспортное отделение – для перевозки навесного оборудования на танки и имеющимися транспортными средствами может подвозить навесное оборудование и минные тралы в места их навешивания на танки.

* * *

1.1 1.Инженерно-саперная рота ТБР предназначена для ведения инженерной разведки, проделывания проходов в заграждениях, прокладывания колонных путей, устройства заграждений и производства разрушений, фортификационного оборудования районов сосредоточения, позиций подразделений и районов развертывания пунктов управления, транспортировки навесного оборудования для танков, оборудования ледяных переправ и переправ вброд, оборудования и содержания пункта водоснабжения и выполнения других задач инженерного обеспечения боевых действий.

2.Организация и основное вооружение:

Упр. - 6 61

19 19 17

6 10 4 3

ИСО ОДМ ОТММ ОПВС

ПМЗ-4 = 3 БАТ-М = 1 ТММ-3 – 1 к-т ВФС-2,5 = 1 КМТ-7 = 3 к-та

Автом. = 3 МТУ-20 = 3 КМТ-6 = 27

ПЗМ-2 = 1 ТБС-86 = 9

Автом. = 15

Автокран = 1

Прицеп = 15

3.Возможности:

ИСВ:

-ведение инженерной разведки (в составе ИСО) с 1-2 ИНП в обороне или 1-2 ИРД в наступлении;

-проделать до трех проходов в минных полях противника (вручную) или установить в грунт один боекомплект – 600 противотанковых мин (0,8-1,1 км минного поля) за 18-22 минуты с использованием ПМЗ-4 (за день боя взвод может установить 3-4 боекомплекта ПТМ), или установить 350-400 противотанковых мин перед передним краем обороны вручную за ночь (5-6 часов), или с помощью трех ПМЗ-4 взвод может установить за 10-12 часов (вне воздействия противника) до 9000 противопехотных мин типа ПМН на поверхность грунта (3 км минных полей), или с помощью автомобилей, оборудованных лотками для раскладки мин, до 1500 мин типа ПОМЗ в эти же сроки (4 км минных полей).

ИТВ:

-прокладывать (ОДМ с помощью путепрокладчика БАТ-М) колонный путь с темпом 3-5 км в час;

-оборудовать (ОДМ с помощью мостоукладчика МТУ-20) три мостовых перехода через препятствия шириной до 18 м каждый;

-отрыть (ОДМ с помощью одного ПЗМ) за 1 час до 150 м траншеи глубиной 1,1 м или один котлован под убежище;

-собрать (ОТММ с помощью комплекта ТММ) за 1 час четырехпролетный мост через препятствие шириной до 40 м и глубиной до 3 м;

-оборудовать (ОПВС с помощью ВФС-2,5) пункт водоснабжения на поверхностном источнике за 1-1,5 ч.

4.Боевое применение:

ИСВ – во всех видах боевых действий взвод в полном составе или без ИСО с тремя ПМЗ-4 обычно выделяется в ПОЗ бригады.

Для ведения инженерной разведки из состава взвода может назначаться один-два ИРД в наступлении или один-два ИНП в обороне. Кроме того, взвод может возводить сооружения в районах развертывания пунктов управления бригады, и выполнять другие задачи инженерного обеспечения.

ИТВ (без ОПВС) выделяется в состав ООД или используется для подготовки бригадного пути;

Одна ПЗМ применяется для отрывки щелей, траншей и котлованов в районах сосредоточения (обороны), на огневых позициях и районах развертывания командных пунктов.

ОПВС – для оборудования бригадного пункта водоснабжения.

Взвод подвоза оборудования – для перевозки навесного оборудования на танки и имеющимися транспортными средствами может подвозить навесное оборудование и минные тралы в места их навешивания на танки.

* * *

2. 1.Инженерно-саперная рота ИСБ ИСБР предназначена для проделывания проходов в заграждениях противника, устройства различных видов заграждений.

2.Организация и основное вооружение:

Организационно состоит из двух инженерно-саперных взводов и взвода управляемого минирования.

ИСО ИОУМ

Во взводе: ПД-420 = 3 к-та

ПМЗ-4 = 3 УМП = 3

Автом. = 6 УМП-3 = 3

БГМ = 1

3.Возможности:

Рота может выполнить одну из задач:

-проделать 9 проходов в минных полях перед передним краем обороны противника за ночь (5-6 часов);

-установить с применением минных заградителей и автомашин, оборудованных лотками для подачи мин, в глубине обороны 9-12 км противотанковых минных полей или вручную – до 5 км (с расходом 600-750 мин на 1 км МП) за 10-12 часов;

-установить вручную перед передним краем обороны до 1,2 км противотанковых минных полей за ночь (5-6 часов);

-установить вручную днем до 9 км противопехотных минных полей (с расходом 2000 шт. ПМН и 250-375 шт. ПОМЗ на 1 км минного поля), а с применением средств механизации до 12 км минных полей;

-установить 9 км минных полей из мин ОЗМ-72 (с расходом 60 шт. на 1 км минного поля) за 10-12 часов;

-заминировать до 40 км дорог с подготовкой к разрушению мостов и труб или создать 3 (1 в городе) узла заграждений за 10-12 часов;

-установить 0,9 км управляемых противотанковых минных полей за 10-12 часов.

4. Боевое применение:

Рота применяется централизованно при выполнении задач по плану старшего начальника или (в составе ИСБ) придается дивизии для усиления бригад.

* * *

3. 1.Инженерная рота разминирования ИБРАЗГ ИСБР предназначена для проделывания проходов в минных полях противника, разведки и уничтожения ядерных мин противника, разминирования местности и объектов.

2.Организация и основное вооружение:

Организационно состоит из двух инженерных взводов разминирования и инженерно-саперного взвода.

ИОРАЗМ ИСО

Во взводе:

УР-83 П = 3 ЗИЛ-131 = 3

ЗИЛ-131 = 3

МБИ = 3

ДИМ = 1

3.Возможности роты:

За 10-12 часов может разведать на наличие мин 15-20 км² местности или до 200 км дорог, разминировать 3-3,5 км² площади, проделать 9 проходов в заграждениях перед передним краем обороны противника за ночь (5-6 часов).

4.Боевое применение:

В наступлении рота обычно придается дивизии первого эшелона для действий в передовом отряде (бригаде) или выполняет задачи по плану старшего начальника.

* * *

3.1 1.Инженерная рота разграждений ИБРАЗГ ИСБР предназначена для устройства проходов в заграждениях, разрушениях и завалах.

2.Организация и основное вооружение:

Организационно состоит из трех инженерных взводов разграждения.

ИСО ОИМ

Во взводе:

МП = 2 БАТ-М = 1

Авт. = 3 ИМР = 1

ЭОВ = 1

АК = 1

ЭСБ-4-ИГ = 1

ПКТ = 1

3.Возможности роты:

За 10-12 часов может проделать 2-2,5 км проходов в сплошных завалах и разрушениях с темпом 0,2-0,3 км/час.

4.Боевое применение:

В наступлении рота, как правило, придается дивизии первого эшелона для действий в передовом отряде (бригаде) или выполняет задачи по плану старшего начальника.

* * *

4. 1.Инженерно-позиционная рота ИПБ ИПП предназначена для фортификационного оборудования занимаемых войсками позиций и районов.

2.Организация и основное вооружение:

Организационно состоит из трех инженерно-позиционных взводов и взвода инженерных конструкций.

Во взводе:

МДК = 1 ЭСД-50-ВС= 1

Бульдозер = 1 ЭСБ-4-ИГ = 3

ЭОВ-4421 = 1 ЭСБ-4-ИД = 2

БТМ-3 = 1 ЛРВ = 1

БАТ (ПКТ) = 1 Автокран = 4

МП = 3

Т-100 = 1

Автом. = 10

Прицеп = 4

3.Возможности роты:

-отрыть 4,5-5,4 км траншей и ходов сообщений глубиной 1,1 м;

-отрыть до 45 окопов для БМП, орудий и укрытий для техники;

-в течение 3-х суток оборудовать позиционный район ракетной (зенитно-ракетной) бригады.

4.Боевое применение:

В зависимости от вида боевых действий и условий обстановки рота (в составе батальона) применяется централизовано для выполнения задач по плану старшего начальника или выделяется на усиление соединений родов войск.

«ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БОЯ МОТОСТРЕЛКОВОГО (ТАНКОВОГО) БАТАЛЬОНА»

1. ЗАДАЧИ ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МАРША И ВСТРЕЧНОГО БОЯ МОТОСТРЕЛКОВОГО (ТАНКОВОГО) БАТАЛЬОНА.

Целью инженерного обеспечения марша мотострелкового (танкового) батальона является создание благоприятных условий, обеспечивающих высокие темпы движения, скрытность марша, сохранение личного состава, техники и боевой готовности мотострелковых (танковых) подразделений.

Задачи инженерного обеспечения марша решаются в полном объеме в двух случаях - когда батальон, совершающий марш, действует в авангарде в предвидении встречного боя и когда усиленный батальон совершает марш по отдельному маршруту.

Для того чтобы обеспечить марш мотострелкового (танкового) батальона, необходимо выполнить следующие задачи:

1. Оценить маршрут движения.

2. Произвести инженерную разведку участков существующих дорог, мостов, пути, проходящего по целине, участков болотистой местности и леса, бродов, заграждений; объездов возможных разрушений, и путей обхода.

3. Выполнить инженерные задачи: устранить взрывные и другие заграждения, завалы на дорогах; от ремонтировать и усилить отдельные участки существующей дороги; проложить путь по целине; устроить переправу; отремонтировать, усилить или построить мало пролетные мосты; обозначить путь.

4. Подготовить табельные и заготовить подручные средства и материалы, необходимые для обеспечения беспрепятственного движения колесных и гусеничных машин.

5. До начала марша замаскировать материальную часть окрашиванием и табельными средствами; в ходе марша широко использовать естественные маски в пути следования, на привалах, в районе дневного (ночного) отдыха и в районе сосредоточения. Максимально полностью использовать маскирующие и защитные свойства местности.

6. Выполнить инженерные работы в районе дневного (ночного) отдыха и в районе сосредоточения.

7. Постоянно соблюдать меры защиты от оружия массового поражения.

Объектами для выполнения задач инженерного обеспечения марша будут путь движения и районы привалов, отдыха и сосредоточения.

Объем инженерных работ при подготовке к совершению марша, в ходе марша и ведении встречного боя зависит от многих факторов. К важнейшим из них относятся: развитие дорожной сети и состояние дорог; степень воздействия противника; рельеф местности, характер грунта и наличие естественных преград; время года и метеорологические условия.

Объем инженерных работ возрастает главным образом при совершении марша в условиях бездорожья, распутицы, снежной зимы, в лесисто-болотистой или гористой местности, при преодолении водных преград.

В целом характер и объем задач по инженерному обеспечению марша и встречного боя будет меняться в зависимости от обстановки, в которой протекает марш, времени года и местности.

Для успешного продвижения необходима готовность каждого подразделения самостоятельно устранить завалы, заграждения и восстановить разрушенные участки дорог и дорожные сооружения.

Особое значение приобретает умелое самостоятельное использование навесного бульдозерного оборудования на танках, путепрокладчика, мостоукладчика, минных тралов, а также различных табельных и подручных средств повышения проходимости колесных и гусеничных машин.

Дата добавления: 2015-06-28