Ошибка Р0235

очень серьезная и проблематичная. Но давайте по порядку. Внимание эта ошибка приводит к выходу из строя сажевого фильтра так указано в ноте по ремонту 1.9ddis. Далее если идет неправельный сигнал датчика давления наддува то причины две. Или подсос воздуха после турбины или неисправен сам датчик. Кстати датчик имеет полупроводниковую микросхему внутри. Подсос воздуха проверяется просто.

Отсоединяете хомут №1 возле ДМРВ. Вставляете деревянную палку по диаметру шланга №3 в шланг и затягиваете хомут чтобы заглушить впускной шланг.

Далее отворачиваете хомут №6. Снимаете шланг №3. Вставляете в него шланг от пылесоса и затягиваете хомут. Далее создаете давление или пылесосом или я это делаю ртом. И слушаю сифонит где или нет. НА слух можно услышать тем самым вы проверите интеркулер на герметичность. ЕСЛИ все герметично, то надо менять датчик №1 на рисунке. Проверить его нет возможности или работает или нет. Кстати про ЕГР при этой ошибке он отключается блоком управления и может казаться неисправным хотя это не так. И еще при недостатке напряжения 12в возникают эти проблемы. И ошибка Р 0670 также возникает от нехватки напряжения в бортовой сети. Проверьте клемму масса на корпус авто на контакт. А "вот чтото громко грохнуло" это может электрическая воздушная заслонка прикрыласль, вот обороты и поднялись, но это просто нонсес. Это блок управления выдает по сигналам датчиков. А датчик №1 похоже неисправен. Похоже датчик коротит напругу в бортовой сети авто. Ошибка Р0235 не как не связана с ошибкой Р0670 разве что по питающему напряжению.

Дата добавления: 2015-06-28