Характеристики подшипников

Конического одноступенчатого редуктора

Первый этап эскизной компоновки

2.2.1.2. Примерно посередине листа параллельно его длинной стороны провести горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Наметить положение вертикальной линии – ось ведомого вала.

2.2.1.3. Провести вертикальную линию – ось ведомого вала.

2.2.1.4. От точки пересечения осей ведущего и ведомого валов под углом d₁, провести осевые линии делительных конусов и отложить на них отрезки ОС равные R_e. Проверить расстояние от точки С до осей СД=0,5_*d_e2 и СВ=0,5_*d_e1.

2.2.1.5. Конструктивно оформить по найденным геометрическим размерам шестерню и колесо. Вычертить их в зацеплении. Для этого в точках С к образующим делительных конусов восстановить перпендикуляры, на которых отложить высоту головки зуба h_a и высоту ножки зуба h_f. Концы отложенных отрезков соединить с точкой О линиями, которые представляют собой образующие конусов вершин и впадин зубьев. По направлению к точке О отложить ширину зуба b и провести границу зуба. При наличии ступицы у колеса выполнить ее несимметричной относительно диска для уменьшения расстояния между опорами промежуточного вала.

2.2.1.6. Выбрать подшипники (табл.11), схему их установки, смазку передачи и подшипников. При пластической смазке предусмотреть мазеудерживающие кольца. Смазка передачи картерная, подшипников – пластичная, т.к. один из подшипников ведущего вала удален и это затрудняет попадание в него масляных брызг.

Таблица 11

Валы	№подш	d, мм	D, мм	B, мм	T, мм	a, град	с, кН	с0, кН	e	Y	Y0
Ведущий
Ведомый

2.2.1.7. Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии х=10мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой и торцом подшипника у₁=10…15мм, оставив место для мазеудерживающих колец.

При установке радиально–упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к середине контактных площадок.

a) Для однорядных роликоподшипников:

;

b) Для однорядных радиально–упорных шарикоподшипников:

.

Замером найти расстояние f₁ от середины шестерни до точки приложения реакции первого подшипника. Второй подшипник установить на расстоянии между реакциями подшипников равном:

с₁ = (1,4…2,3) _* f₁.

2.2.1.8. Разместить подшипники ведомого вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии А=8…10мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника у₂=15…20мм (для размещения мазеудерживающих колец).

2.2.1.9. Найти точку приложения реакции, вычислив значение «а» аналогично ведущему валу.

2.2.1.10. Замером найти размер К – от линии реакции подшипника до оси ведущего вала. Корпус выполнить симметричным относительно оси ведущего вала, поэтому следует принять К₁=К. нанести габариты подшипников ведомого вала.

2.2.1.11. Замером найти размеры f₂ и с₂.

2.2.1.12. Проработать гнезда подшипников. Подшипники ведущего вала установить в стакане, который продолжить за второй подшипник на 15…20мм. Глубина подшипниковых гнезд ведомого вала l_г=1,5_*Т (где Т – ширина подшипника).

2.2.1.13. Выбрать конструкцию подшипниковых крышек (табл.10) и провести контуры их в подшипниковых гнездах. Толщину фланца D крышки подшипника принимают примерно равной диаметру отверстия d_о отверстия. Высоту головки болта принять равной 0,7_*d_о.

Рис.20. Схема предварительной компоновки одноступенчатого конического редуктора

Дата добавления: 2017-01-14