Монтаж направляющего колеса

Демонтаж направляющего колеса

1. Разъединить гусеницу между шестым опорным катком и ведущим колесом. Снять гусеницу с направляющего колеса (см. «Демонтаж гусеницы», пп. 1 —5).

2. Вывернуть болты 8 и снять крышку 4 с уплотнительной прокладкой 9.

3. Вывернуть болты 6, установить на пробку 3 специальный ключ и вывернуть ее из кривошипа 42.

4.Установить приспособление и спрессовать с кривошипа 42
диск 10 направляющего колеса в сборе с роликоподшипником 11 и
шарикоподшипником 7.

5. Вывернуть болты 43 и снять крышку 12 лабиринта с уплотнительной прокладкой 44.

6. Выпрессовать шарикоподшипник 7, наружное кольцо роликоподшипни­ка 11. Спрессовать внутреннее кольцо роликоподшипника 11.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ НА МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА:

а) посадочная поверхность втулки 50, лабиринты крышки 12, кромки манжеты 51 и сальник 49 должны быть перед установкой протерты насухо и смазаны смазкой ЯНЗ-2. Полости Г должны быть заполнены этой смазкой;

б) крышка 12 лабиринта должна надеваться на втулку через приспособление, обеспечивающее правильную установку манжеты;

в) уплотнительные прокладки 44 и 9 перед установкой должны быть покры­ты с обеих сторон белилами;

г) подшипники должны быть смазаны смазкой ЯНЗ-2, при этом в шарикоподшипник должно быть заложено 150 г, а в роликоподшипник 300г указан­ной смазки;

д) пробка 3 должна быть затянута усилием не менее 120кгс на плече 1 м, при этом должно быть обеспечено совпадение отверстий в пробке и кривошипе под болт 6;

е) поверхности пальца крышки 4 перед установкой должны быть смазаны смазкой ЯНЗ-2, а полость между крышкой и шарикоподшипником заполнена этой же смазкой в количестве 100—150г. Поводок привода датчика электри­ческого спидометра (тахогенератора) должен свободно входить в паз пальца крышки 4.

ж) резьба болтов 8 (кроме двух болтов, устанавливаемых в смазочные от­верстия) должна быть смазана смазкой ЯНЗ-2. Болты должны быть затянуты до упора;

з) резьба двух болтов 8, устанавливаемых в смазочные отверстия, должна быть покрыта белилами или суриком;

и) диск 10 направляющего колеса, установленный на кривошип, должен проворачиваться на подшипниках от усилия руки.

ПОРЯДОК МОНТАЖА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА:

1. Напрессовать внутреннее кольцо роликоподшипника II на кривошип 42 большой фаской в сторону лабиринта кривошипа до упора во втулку 50.

2. Протереть насухо детали направляющего колеса и смазать их смазкой. Установить крышку 12 лабиринта в сборе с манжетой 51 и сальником 49 на втулку 50 (см. Технические требования, пп. «а», «б»).

3. Покрыть белилами с обеих сторон уплотнительную прокопку 44 и установить ее на крышку 12 лабиринта (см. Технические требования, п. «в»).

4. Установить шайбу 48 и ролики роликоподшипника II (см. Технические требования, п. «г»).

5. Запрессовать в диск 10 направляющего колеса наружное кольцо ролико­подшипника 11 до упора в бурт больший фаской.

6. Зачалить диск 10 направляющего колеса и установить его на роликоподшипник 11, совместив резьбовые отверстия диска и крышки 12 лабиринта. Закрепить крышку лабиринта болтами 43 с пружинными шайбами.

7. Установить шайбу 1, распорное кольцо 2 и запрессовать шарикоподшипник 7, с помощью приспособления (см. Технические требования, п. «г»).

8. Завернуть пробку 3 в сборе с манжетой 5 и застопорить ее болтом 6 с пружинной шайбой (см. Технические требования, п. «д»).

9. Нанести на прокладку 9 с обеих сторон белила, уложить ее па крышку 4 и установить крышку. Закрепить крышку болтами 8 спряженными шайбами. В смазочные отверстия болты не вворачивать (см. Технические требования, пп. «в», «е», «ж»).

10. Дозаправить смазкой ЯНЗ-2 внутреннюю полость направляющего колеса через нижнее смазочное отверстие до выхода смазки из верхнего отверстия.

11. Завернуть болты 8 до упора в смазочные отверстия (см. Технические требования, п. «з»).

12. Проверить легкость вращения направляющего колеса (см. Технические требования, п. «и»).

13. Натянуть гусеницу и отрегулировать ее натяжение (см. «Монтаж гусеницы», пп. 3 — 10).

1, 31, 33, 48 – шайбы; 2 – распорное кольцо; 3 – пробка; 4, 24, 34 – крышки; 5, 51 – манжеты; 6, 8, 14, 30, 43, 47 – болты; 7 – шарикоподшипник; 9, 44 – уплотнительные прокладки; 10 – диск направляющего колеса; 11 – роликоподшипник; 12 – крышка лабиринта; 13, 21, 25, 28, 40 – уплотнительные кольца; 15, 29 – регулировочные прокладки; 16 – распорная втулка; 17 – червячное колесо; 18, 53 – гайки; 19 – шплинт; 20 – червяк; 22, 23, 36 – винты;26, 27 – упорные кольца; 32 – опора; 35, 50 – втулки; 37 – регулировочные кольца; 38 – датчик электрического спидометра (тахогенератора); 39 – штифт; 41 – горловина; 42 – кривошип; 45 – конус; 46 – накидная гайка; 49 – сальник; 52 – гибкий вал; 54 – стопорное кольцо; Г – полости.

Рисунок 3.6. - Установка направляющего колеса

и механизма натяжения гусеницы.

3.1.3 Замена и ремонт кривошипа направляющего колеса

и механизма натяжения

Кривошип направляющего колеса заменять при его изгибе. Механизм натя­жения заменять при заклинивании червячной пары.

ИНСТРУМЕНТ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ: ключи гаечные 12, 27 и 32-мм; ключи торцовые 17, 22, 27-мм; ключи специальные 175.90.008сб, 175.90.006сб, 54.28.744сб, 54.28.632-1Г; выколотка В-20; кувалда; лом; отвертка 9-мм; плос­когубцы: поводок к ключам; спецломик; зубило; молоток; линейка 300-мм; при­способления 175.95.056сб-1, ВР.613.170сб, 175.91.060сб, УК-2А, УК-8Бсб, ГП-20; наконечник 175.90.110; упорный диск 172.95.060; втулка 172.95.061; технологи­ческие гайки ВР.613.464 и 613.28.44сб-А, технологический палец 54.28.594; стер­жни 54.28.595 и 155.28.1622; кисть; трос 34.28.179сб; приспособление ЧПУ; кран 1,5-т; шприц-пресс; банки со смазками УСсА, ЯНЗ-2 и белилами.

Дата добавления: 2015-08-31