Состав ТЭП оценки проектов жилых домов и их экономическая сущность. Влияние объемно-планировочных решений, планировочной структуры, этажности, ширины и секционности зданий

Влияние объемно-планировочных решений, планировочной структуры, этажности, ширины и секционности зданий, размера и ориентации квартир, высоты этажа, компоновки лестнично-лифтового узла, количества квартир на этажах и их общей площади на удельные строительные и эксплуатационные показатели

Социально-экономические задачи в проектировании и строительстве жилых домов. Факторы экономичности проектных решений жилых домов

Тема 2.3 Экономика проектирования жилых и общественных зданий

Пути повышения экономичности проектных решений в градостроительстве

Экономичность планировочных решенийгорода обеспечивается на основе выполнения следующих основных требований:

1) формирования компактных территорий функциональных зон города;

2) районирования (зонирования) территории с учетом рационального внутригородского расселения, размещения основных потенциалов тяготения людей, вместимости промышленных районов, зон отдыха, центров обслуживания и т.п.

3) организации единой транспортной системы города, выбора видов общественного транспорта, дифференциации улиц и дорог по их значению, сокращение общей протяженности уличной сети;

4) равномерного и равнодоступного размещения центров обслуживания населения, построения ступенчатой системы обслуживания;

5) создания компактных образований (жилых районов, микрорайонов) с учетом достижения нормативных показателей плотности населения и жилого фонда;

6) построения единой системы зеленых насаждений с учетом местных условий;

7) рационального комплексного использования подземного пространства;

8) наиболее полного использования сложившихся материальных фондов, осуществления последовательной реконструкции в сложившихся городских районах.

Для оценки экономичности планировочной структуры города используются показатели:

• баланс территории города;

• линейная плотность магистральных улиц;

• коэффициент планировочной компактности;

• средние показатели затрат транспортного времени на 1 жителя.

1 Баланс территории отражает структурную организацию и размеры участков, занимаемых отдельными элементами в составе каждой функциональной зоны города, га, удельный вес этих площадей в общей площади зоны, %, а также удельные расходы территории элементов, м2/чел.

2 Линейная плотность магистральных улиц отражает протяженность этих улиц, приходящуюся на 1км² территории городской застройки.

3 Коэффициент планировочной компактности отражает условия формирования отдельных структурных элементов, степень их укрупнения, построение связей между ними

4 Средние показатели затрат транспортного времени рассчитываются с учетом расстояний между жилыми районами и местами приложения труда, скорости движения транспорта (по видам) - в часах на 1 жителя в год.

Дата добавления: 2015-05-06