Головні несправності гальмової системи з пневматичним, гідравлічним та комбінованим приводами

Лабораторно-практична робота №10

Літературні джерела.

Контрольні запитання

1. Що передбачає планово-запобіжна система технічного обслуговування тракторів?

2. Складання річного плану технічного обслуговування тракторів включає?

3. Якими способами проводиться визначення кількості технічних обслуговувань на запланований період?

4. На які періоди може проводитись розрахунок кількості ТО?

1. Бельских В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяиственной техники / Бельских В.И. – 2-е узд.. перераб. И доп. – М.: Колос, 1980. – 575 с., ил. – (Учебники и пособия для кадров масовых профессий).

2. Ільченко В.Ю., Карасьов П.І., Лімонт А.С. та інші Експлуатація машино тракторного парку в аграрному виробництві / Ільченко В.Ю., Карасьов П.І., Лімонт А.С. та інші. – К., Урожай, 1993 – 286 с.

3. Вознюк Л.Ф. Технічне обслуговування і діагностування сільськогосподарських машин / Вознюк Л.Ф., Іщенко В.В., Михайлович Я.М. – К.: Урожай, 1994. – 216 с.

Тема: Технічне обслуговування гальмівної системи та її діагностування

Мета: оволодіти майбутніми фахівцями методикою проведення розрахунку кількості технічних обслуговувань за шкалами чергування їх періодичності.

Завдання заняття: Згідно індивідуального завдання провести розрахунок кількості технічних обслуговувань за шкалами чергування їх періодичності.

Основними несправностями робочих гальмівних систем можуть бути слабка або неодночасна дія гальм, погане розгальмовування або заклинювання колодок гальмівних механізмів коліс.

Слабка дія гальм виявляється за збільшенням гальмівного шляху. Для автомобіля ГАЗ-66 без навантаження при гальмуванні з швидкості 30 км/год на сухій горизонтальній ділянці дорогі з твердим покриттям гальмівний шлях не повинен перевищувати 9,5 м, а для автомобілів ЗИЛ-131 і ЗИЛ-130 в цих же умовах — 11 м. Гальмівний слід від правих і лівих коліс повинен бути однакової довжини. Причиною слабкої дії гальм може бути негерметичність гальмівного приводу, попадання повітря в систему гідравлічного приводу або недостатню кількість гальмівної рідини, порушення регулювання приводу або гальмівних механізмів, знос або замаслення гальмівних колодок і барабанів, недостатня кількість стислого повітря в пневматичному приводі із-за його витоку або несправності компресора.

Неодночасність дії гальм виявляється по занесенню автомобіля убік при гальмуванні. Причиною цього може бути порушення регулювання гальмівних механізмів, засмічення трубопроводів або замаслення окремих колодок. Несправність усувається регулюванням гальмівних механізмів, промивкою намаслених колодок, очищенням трубопроводів, що засмітилися.

Погане розгальмовування або заклинювання коліс відбувається унаслідок поломки відтяжних пружин, обриву фрикційних накладок, заїдання валів розтискних кулаків, несправності гальмівного крана, недостатнього вільного ходу гальмівної педалі, розбухання манжет або заклинювання поршнів колісних циліндрів, засмічення компенсаційного отвору в головному гальмівному циліндрі.

Залежно від несправності проводяться: заміна поламаних пружин, обірваних накладок, регулювання вільного ходу педалі, заміна манжет колісних циліндрів, очищення головного циліндра, ремонт гальмівного крана.

Основною несправністю гальмівної системи стоянки може бути погане утримання автомобіля на місці. Ця несправність виникає унаслідок великого зазору між колодками барабаном (усувається регулюванням гальма) або із-за заїдання або корозії в розтискному пристрої (усувається розбірною, промивкою і змащеннями деталей).

Дата добавления: 2017-01-14