Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Усунення повітря із гідравлічного приводу




Регулювання вільного ходу педалі пневматичного, гідравлічного та комбінованого приводу гальмової системи

Вільний хід педалі гальма повинен бути 40 — 60 мм, верхній кінець педалі не повинен доходити до підлоги на 10 — 30 мм. Вільний хід педалі регулюється зміною довжини тяги, що сполучає педаль гальма з гальмівним краном, шляхом нагвинчування або згвинчування її вилки. Регулювання тиску повітря в сполучній магістралі причепа здійснюється обертанням направляючої штока верхньої секції крана при знятому корпусі важелів і ослабленій контргайці направляючої. Тиск в сполучній магістралі причепа повинен бути при відпущеній педалі гальма 480 — 530 кПа (4,8—5,3 кгс/см2). Перевіряється тиск приєднанням манометра до сполучної головки.

Наявність повітря в гідравлічному приводі визначається по натисненню на педаль. Якщо педаль опускається без опору (провалюється), то це означає, що в приводі є повітря. За наявності повітря в системі його слід видалити прокачуванням системи. Перед цим перевіряється рівень рідини в головному циліндрі. Рівень повинен бути нижче за верхній край холодцю отворами на 15—20 мм.

Рис. 2. Прокачування гідравлічного приводу гальм

 

Гідравлічний привід прокачують удвох. Одна людина на колісному циліндрі знімає ковпачок з перепускного клапана, приєднує до нього гумовий шланг завдовжки 350—400 мм, опускає шланг в скляну банку, наповнену на 1/3 гальмівною рідиною, і відкриває на 1/2—3/4 обороту перепускний клапан (рис. 2). Після цього напарник кілька разів швидко натискає на гальмівну педаль і поволі відпускає її. Прокачування продовжується до тих пір, поки з трубки, опущеної в банку, не перестануть з'являтися бульбашки повітря. Через кожних 5—6 натиснень на педаль слід перевіряти рівень рідини в головному циліндрі або бачку і своєчасно туди її доливати. Коли бульбашки повітря вже не з'являються, не відпускаючи педалі, щільно загорнути перепускний клапан колісного циліндра, зняти шланг і надіти на клапан ковпачок. Після прокачування довести рівень рідини в головному циліндрі до норми.




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2017-01-14; Просмотров: 201; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.009 сек.