Рычажная тормозная система

Противоразгрузочное устройство.

На восьмиосных электровозах ВЛ-80 с целью выравнивания нагрузок колесных пар при движении, применяют противоразгрузочные устройства (рис. 17), которые состоят из пневматического цилиндра, укрепленного на кронштейне буферного бруса кузова и соединенного с ним рычага, и также закрепленного на кузове.

Рис. 17. Противоразгрузочное устройство.

На другом конце рычага закреплен ролик. При срабатывании пневматического цилиндра ролик передает нагрузочное усилие на специальную планку, расположенную на концевой балке рамы тележки.

Всего на электровозе 4 противоразгрузочных устройства. При движении электровоза одновременно работают два из них: на передних по ходу тележках первой и второй секции в тяге или задних по ходу тележках в режиме РТ.

Рычажная тормозная система служит для передачи усилий от тормозного цилиндра или привода ручного тормоза к тормозным колодкам при торможении. Система выполнена так, чтобы обеспечить двухстороннее нажатие колодок на колесо на каждой стороне тележки от своего тормозного цилиндра.

Рис. 18. Рычажная тормозная система.

Тормозные цилиндры (ТЦ) закреплены болтами на среднем брусе рамы тележки на приваренных кронштейнах. От штоков ТЦ (рис.18) усилия передаются через балансиры, планки и тяги на подвески внутренних тормозных башмаков с колодками, далее посредством тяг на подвески наружных тормозных башмаков.

Тормозная колодка крепится к башмаку посредством чеки. Через вырезы наружных и внутренних подвесок проходят поперечины, которые соединены регулируемыми по длине тягами. Тяги закреплены предохранительными тросиками, от возможного падения деталей на путь. Все соединения системы выполнены посредством валиков.

Регулировка выхода штока осуществляется с помощью регулировочных винтов на тягах. Для регулировки зазоров между бандажами колёс и колодками предусмотрены стопорные болты.

Дата добавления: 2014-11-25