Порядок выполнения лабораторной работы

1. Собрать схему установки для определения турбулентности потока согласно схеме (рис.1).

2. Установить шар на лимбе, где указаны углы поворота шара. Вследствие чувствительности кормовой части шара, раскачивать кормовую часть и снимать показания на разных скоростях, в кормовой части шара 180º - принять за 0º, шар “покачать” - -20º, +20º

3. Провести опыт.

4. В табл. 1 занести экспериментальные значения.

5. Обработать результат эксперимента и построить график

6. По графику определить Re_кр , а по графику найти степень начальной турбулентности потока аэродинамической трубы ε,%.

Таблица 1 – Экспериментальные и найденные значения

(α-α0), мм	(α-α0)ш, мм	θº	V, м/c	, Па			Re ˑ 10^5	pлоб	pкор	p1
		-20º	15.199	126.828	0.0173	0.447	1.216	126.67	124.47	0.98
		+20º	16.993	158.53	.0583	1.359	158.06	65.61	0.42
		-20º	22.45	277.427	0.46	1.798	275.78	148.014	0.54
		+20º	19.926	217.978	0.37	1.594	216.92	136.242	0.63
		-20º	28.813	455.773	0.65	2.305	452.36	155.86	0.35
		+20º	29.186	467.662	0.6	2.335	464.13	183.33	0.40

p₁

Reˑ10⁵

Рисунок 2 – График испытания шара на

Вывод: из графика видно, что определить критическое число Рейнольдса

и установить степень начальной турбулентности потока в аэродинамической трубе по методу измерения перепада давления на поверхности шара невозможно. Так как использованные формулы являются условными в силу принятого предположения об идеальной среде. В действительности при движении в реальном потоке благодаря вязкости среды любое тело испытывает сопротивление. Поэтому данные экспериментальных замеров давления не совпадают с результатами теоретических расчётов.

Дата добавления: 2014-01-15