Через рядный зубчатый редуктор

Целью данного расчета является определение реакции в опоре кривошипа . Расчетная схема показана на рис. 3.8,а. Она соответствует общей схеме, изображенной на рис. 3.7,а. Здесь реакция со стороны шатуна 2 на кривошип. Реакция , её величина и направление были определены выше при силовом расчете трехшарнирной структурной группы. F_У – уравновешивающая сила, по своему физическому смыслу – это реакция в зацеплении колес 3-4, и именно эта сила вращает кривошип. – угол зацепления. Все параметры зубчатых колес определены при проектировании привода. Если расчетную схему (рис. 3.8,а) выполнить в масштабе, с соблюдением направления сил, то плечи h ₂₁, h _У можно замерить прямо на чертеже.

Рассмотрим случай, когда вес кривошипа G ₁ пренебрежимо мал по сравнению с . Уравновешивающую силу найдем из условия равновесия кривошипа в виде равенства нулю суммы моментов относительно точки O:

Тогда уравнение равновесия кривошипа:

(3.12)

Уравнение (3.12) решим графически, путем построения плана сил (рис. 3.8,б). Векторы и откладываем в масштабе с учетом направления. Замыкая план, находим искомый вектор . Замеряя его на плане, и, умножая длину на масштабный коэффициент плана, определяем величину реакции.

Дата добавления: 2014-01-15