Освидетельствование судов в эксплуатации

Лекция №3.

Техническое наблюдение, классификация и надзор за судами на водных путях РФ.

Основными надзорными наблюдающими и классифицирующими органами являются:

1. Бассейновый орган государственного управления (БОГУ)

2. Морская администрация порта

3. Транспортная прокуратура

4. Государственная речная судоходная инспекция (ГРСИ)

5. Государственная морская инспекция

6. Российский речной регистр (РРР)

7. Российский морской регистр судоходства (РМРС)

8. Органы санитарного эпидемического надзора

9. Федеральная служба по надзору в области электросвязи

10. Государственная инспекция по маломерным судам МЧС

Классификационное общество РРР.

В своей классификационной деятельности РРР руководствуется положением о классификации, разрабатываемыми и издаваемыми им правилами, содержащими требования к судам при их проектировании, постройке, ремонте и эксплуатации, а так же материалам и изделиям, предназначенным для установки на судах.

Существует у РРР:

1) Положение классификации (ПК)

2) Правила освидетельствования судов в эксплуатации (ПОСЕ)

3) Правила технического наблюдения за постройками (ПТНП)

4) Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания (ПКПСВП)

5) Правила классификации и постройки судов смешанного плавания (ПКПСП)

6) Правила предотвращения загрязнения судов (ППЗС)

Целью классификационной деятельности является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности плавания судов, охрана жизни и здоровья пассажиров и экипажей, сохранности перевозимых грузов, предотвращения загрязнения судов.

Для достижения целей классификационная деятельность включает в себя:

· Разработку изданий правил

· Рассмотрение и согласование технической документации

· Техническое наблюдение за изготовлением материалов

· Постройкой судов

· Присвоение, подтверждение, возобновление и восстановление классов судов в течении всего времени эксплуатации судов

Объекты классификационной деятельности.

Самоходные суда внутреннего и смешанного плавания с главными двигателями мощностью не менее 55кВ, вместимостью не менее 80 регистровых тонн.

Пассажирские и наливные суда, паромные переправы и наплавные мосты на внутренних водных путях. По заявкам организаций регистр может осуществлять классификационную деятельность и к другим объектам.

Это составная часть классификационной деятельности, заключающаяся в проверке соответствия судна требованиям правил. Включает в себя наличие согласованной с регистром технической документации, сертификатов регистра на материалы и комплектующие, актов службы технического контроля судостроительных и судоремонтных организаций, наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытании, оформление и выдача документов в РРР.

Каждое судно является объектом классификации и ставится на учет в филиале речного регистра по месту эксплуатации.

Основания для постановки на учет:

· Постройка судна

· Смена района эксплуатации

· Переход в район действия другого филиала

· При переходе в класс РРР или другого классификационного общества

· Если судно было ранее снято с учета и состояло на учете в другом филиале

· При смене судовладельца

Снятие с учета:

1) При списании

2) При смене района эксплуатации

3) При переходе в класс другого общества

4) В случае, когда судно не предъявлялось к освидетельствованию более 2-х лет

5) При смене судовладельца

Судовладелец предъявляет суда, состоящие на учете регистра к освидетельствованию в сроки указанные в документах, выдаваемых на судно регистрах. Освидетельствование судов за исключением аварийных случаев осуществляется по предварительным заявкам, которые направляются в филиал не менее чем за сутки. Эксперт может отказаться от освидетельствования, если судно или его элемент окажутся не подготовленными к освидетельствованию.

При всех видах освидетельствовании эксперт уполномочен принимать решения в соответствии с правилами, решения отличающиеся от регламентированных правилами должны быть согласованны с директором филиала. Все работы, связанные с подготовкой к освидетельствованию и испытанию судна производятся перед предъявлением судна к освидетельствованию, а так же работы необходимые для определения элементов судна выполняются силами судовладельца или за счет судовладельца.

В обоснованных случаях судовладелец может, а в предписанных правилами обязан, получить дефектацию того или иного элемента судна в организации имеющей свидетельство о признании речного регистра на соответствующий вид деятельности. При всех видах освидетельствовании судовладелец или командный состав сообщают эксперту обо всех замеченных дефектах и случаях отказов судна в период между предыдущим и проводимом освидетельствовании, а так же об изменениях в составе оборудования и снабжения, и проведенных ремонтах за данный период. Предъявляют необходимые документы, акты, техническую документацию.

Дата добавления: 2014-01-15