Лабораторна № 4

IV. Список использованной литературы

1. Гражданская оборона. Учебник для пединститутов. М., Просвещ., 1991.

2. Демиденко Г. П. и др. Защита объектов народного хозяйства от оружия массового поражения. Справочник. Киев, Вища школа, 1987.

3. Закон Республики Беларусь “О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера”,1998.

4. ИНСТРУКЦИЯ о порядке эксплуатации защитных сооружений гражданской обороны. Утверждена Постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь 24 февраля 2005 № 22 дсп.

5. Постник М.И. Защита населения и хозяйственных объектов в чрезвычайных ситуациях. Минск, ”Вышэйшая школа”, 2003.

Ст. преподаватель Е.А. Шахов

Тема: Пуск двигуна, перевірка його роботи, прослуховування двигуна.

Мета: знати послідовність дій при пуску двигуна і зони прослуховування під час прогріву.

Контрольні питання:

1. Що потрібно перевірити перед пуском двигуна?

2.Які стуки допустимі для роботи двигуна?

3.Усуненя стуків двигуна?

Хід роботи:

Перед запуском двигуна необхідно перевірити автомобіль, щоб впевнитись в його безпеці і готовності до експлуатації. Розрізняють щоденні і періодичні перевірки.

Щодня слід перевіряти:

- рівень масла в двигуні;

- рівень охолоджувальної рідини в радіаторі чи розширювальному бачку;

- рівень гальмівної рідини;

- рівень рідини в бачку склоомивача;

- чистоту скла і дзеркал;

- чистоту і справність всіх світлових приладів;

- наявність пального в баці.

Таку перевірку проводять частково за допомогою покажчиків на панелі приладів, а частково оглядом відповідних агрегатів.

Періодичні перевірки вимагають перевірки:

- стану шин (глибину рисунка протектора, відсутність пошкоджень і порізів, відповідність нормам тиску в шинах);

- стану акумуляторної батареї;

- справності гальмівної системи.

Технічне обслуговування автомобіля слід проводити в терміни, які визначаються інструкцією з експлуатації.

Перед початком запуску двигуна слід впевнитись, що важіль стоянкового гальма затягнуто, а важіль перемикання передач знаходиться в нейтральному положенні (для механічних коробок передач) чи в положенні "Р" або "N" (для автоматичних коробок передач).

Для запуску холодного двигуна:

- вимкніть всі світлові прилади;

- натисніть на педаль зчеплення (при механічній коробці передач);

- поворотом ключа за ходом годинникової стрілки ввімкніть запалювання (на щитку приладів мають загорітися лампочки тиску масла і запалювання);

- на автомобілях з дизельним двигуном почекайте поки погасне контрольна лампочка свічок розжарення;

- ввімкніть стартер поворотом ключа до упору;

- відпустіть ключ зразу ж, як тільки запрацював двигун;

- плавно відпустіть педаль зчеплення.

Для розігріву акумулятора при мінусових температурах застосовують поворот ключа запалювання без вмикання стартера на час до 20 сек.

Контрольні лампочки акумуляторної батареї і тиску масла при працюючому двигуні мають погаснути. Якщо вони продовжують горіти слід вимкнути двигун.

Якщо двигун не запустився протягом 8-10 сек, слід вимкнути запалювання повернувши ключ запалювання проти годинникової стрілки, почекати 20-25 сек і повторити спробу запуску двигуна.

Прослуховують двигун за допомогою стетоскопа (Рис. 1.)

Рисунок 1. Стетоскопи: а – найпростіший КИ – 1154; б – електронний: 1 – привід; 2 – елементиживлення; 3 – корпус-ручка; 4 – перетворювач; 5 – стержень; 6 – телефон – навушник.

Стук поршня – прослуховують в середній частині блока циліндрів, чути клацаючий стук який зменшується по мірі прогріву двигуна і вказує на зношування циліндрів і поршнів.

Стук корінних підшипників – прослуховують в нижній частині блока, чути сильний, глухий звук низького тонна, який гарно чути при різкій зміні частоти колінчатого вала.

Стук шатунних підшипників – нижня частина блока, чути різкий і гучніший чім стук корінних підшипників. Якщо по черзі відключати свічки запалення, можна встановити в якому шатуні збільшений зазор.

Стук клапанів – верхня частина блока (головка блока), чути гучний, металічний, високого тонна чути при любих

режимах, вказує на збільшений тепловий зазор в клапанах, поломки пружини клапана

Стук поршневого пальця – верхня частина блока, стук гучний металічний чути при різкій зміні частоти обертання колінчатого вала.

Зони прослуховування двигунів з верхніми і нижніми клапанами наведено на (рис. 2.)

Рисунок 2. Зони прослуховування двигуна: а – двигун з верхніми клапанами; б – двигун з нижніми клапанами; 1– зона клапанів; 2 – зона поршнів і гільз; 3 – 4 – зона корінних та шатунних підшипників; 5 – зона приводу ГРМ.

Скласти звіт:

1. Що потрібно виконати перед пуском двигуна?

2. За допомогою якого прилада прослуховують двигун на наявність стуків?

3. На які зони прослуховування поділяється двигун?

Дата добавления: 2014-01-15