Коэффициент использования грузоподъемности судна

Капитальные расходы

Расходы на погрузочно-рагрузочные работы

Эта статья расходов имеет большее значение для линейных операто­ров, так как в трамповом судоходстве при фрахтовании судна на условиях рейсового чартера чаще всего расходы по погрузке/выгрузке возлагаются на фрахтователя.

В линейном судоходстве перевозчик оплачивает в зависимости от условий договора полностью или частично стоимость грузовых работ в портах погрузки/выгрузки. Линейная компания может заключить со сти­видорной компанией контракт на обработку судов.

Стивидорные тарифы учитывают род упаковки, габариты мест и способ перевозки груза. Базисная ставка стивидорного тарифа устанавли­вается за работы, выполняемые в обычное время, в обычных условиях и с обычным риском. За любые отклонения предусматриваются надбавки: за работу в неурочное время, праздничные и выходные дни, за работу с вред­ными грузами, за работу с грузами, состояние которых снижает интенсив­ность ПРР, за работу в загрязненных трюмах.

К работам, оплачиваемым дополнительно, относятся: переукладка груза в трюмах или с выгрузкой на берег, сортировка груза по коносаментным партиям, счет и проверка состояния грузов.

Уровень капитальных расходов зависит от способа финансирования приобретения судна (различные способы финансирования инвестиций бу­дут рассмотрены в главе 7). В случае привлечения заемных средств капи­тальные расходы возрастают за счёт выплаты процентов за использование капитала. Кроме того, риск судовладельца в этом случае выше, чем если судно приобретается за счёт собственных средств, так как независимо от конъюнктуры фрахтового рынка судовладелец должен осуществлять пла­тежи по займу.

Капитальные расходы возмещаются за счёг амортизации. Амортиза­ционные отчисления включаются в издержки по эксплуатации судна. Рас­чет амортизационных отчислений производится одним из способов, преду­смотренных законодательством государства флага судна. Доходы

При рейсовом фрахтовании устанавливается фрахтовая ставка за пере­возку единицы груза и доход судовладельца за рейс рассчитывается как:

D_р = ∑FRi · Qi

где: FRi; - ставка фрахта за перевозку единицы i-ro груза, $;

Qi - количество i-ro груза.

Вопросы для самоконтроля.

1. Полное стояночное время судна.
2. Начало рейса (для трамповых и линейных судов).
3. Доходы судна.
4. Измерители и показатели работы судов.
5. Текущие расходы судна.
6. Плановая техническая скорость судна

1. Основные судоходные каналы.
2. Расчет ходового времени рейса.
3. Плановая грузоподъемность.
4. Дедвейт судна
5. Система эксплуатационных показателей работы судна и флота
6. Количественные показатели работы судна
7. Качественные показатели работы судна

15. Система эксплуатационных показателей работы судна и флота

Дата добавления: 2014-01-15