Маршрутных полетов

Метеорологическое и орнитологическое обеспечение

Введение

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ

По учебной дисциплине

ЛЕКЦИЯ

Наглядные пособия

1. Слайды ДП3-14.

2. Демонстрационная программа ИНФ3-14.

Технические средства обучения

1. Графопроектор "Лектор-2000".

2. Персональный компьютер.

Старший преподаватель кафедры № 10

подполковник С.Сильвашко

«Авиационная метеорология и прогнозы погоды »

Т Е М А № 7: Организация метеорологического обеспечения полетов и перелетов.

Занятие: 2

Метеорологическое обеспечение маршрутных полётов и перелётов..

Цель занятия:

Раскрыть особенности работы метеорологических подразделений при обеспечении маршрутных полетов и перелетов. Формировать понимание роли и места метеослужбы в обеспечении безопасности маршрутных полетов и перелетов в современных условиях.

№ п/п	СТРУКТУРА ЗАНЯТИЯ	Время (мин.)
1. 2.   3.	Вступление 1. Метеорологическое и орнитологическое обеспечение маршрутных полетов. 2. Метеорологическое и орнитологическое обеспечение перелетов. 3. Разбор полетов, оценка качества их метеорологического и орнитологического обеспечения Заключительная часть

ИНФОРМАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

1. ОПП - 85 2. НПП - 88 3. НАМС - 86, ст. 57-60, 62-68 4. Руководство по практическим работам метеорологических подразделений авиации ВС - М., Воениздат, 1992, с. 342-345

МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ

Опорные конспекты. Бланки, атласы.

Поступление на вооружение самолетов нового поколения изменяет характер и условия их боевого применения, выдвигает более высокие требования не только к подготовке экипажей и умению командиров быстро оценивать и прогнозировать обстановку, но и к службам обеспечения полетов и перелетов. Это в полной мере относится и к метеорологической службе, особенно при обеспечении маршрутных полетов и перелетов, когда от специалистов метеорологической службы требуется четкий и обоснованный доклад метеообстановки по большой территории и на различных высотах.

Данная лекция посвящена особенностям обеспечения маршрутных полетов и перелетов, а также разбору и оценке качества метеорологического и орнитологического их обеспечения.

Метеорологическое и орнитологическое обеспечение маршрутных полетов и перелетов осуществляется метеорологическими подразделениями объединений, соединений и частей.

Дежурный расчет метеорологических подразделений при обеспечении маршрутных полетов и перелетов, кроме работ, выполняемых на этапах планирования, предварительной и предполетной подготовки, обязан:

1) изучить планы маршрутных полетов, уяснить маршруты, высоты, профиль полетов, рубежи возврата и рубежи принятия решения на посадку самолетов на запасные аэродромы;

2) изучить метеорологические условия (по Курсу боевой подготовки), при которых могут выполнятся маршрутные полеты;

3) осуществить сбор необходимой дополнительной метеорологической информации своими силами, а также получить (запросить) ее в метеорологическом подразделении вышестоящего штаба;

4) запросить, используя имеющиеся каналы связи (МС или ВТС), ежечасную фактическую погоду и прогнозы погоды запасных аэродромов, а при посадке на другом аэродроме - погоду и прогноз аэродрома посадки. Фактическая погода запасных аэродромов и аэродрома посадки запрашивается на период, начинающий за 2 часа до начала полетов (перелета) и оканчивающийся через 1 час после расчетного времени посадки (окончания полетов). Прогнозы погоды запасных аэродромов запрашиваются на весь период планируемых полетов. По аэродромам посадки прогноз погоды запрашивается на период продолжительностью 2 часа (± 1 час от расчетного времени посадки);

5) разработать прогнозы погоды по маршрутам полетов и согласовать их с метеоподразделением вышестоящего штаба;

6) доложить метеорологическую обстановку по маршрутам полетов, на запасных аэродромах, аэродромах посадки руководящему и летному составу, вручить старшим групп или командирам одиночных экипажей бюллетени погоды;

7) в период полетов следить за состоянием погоды и ее изменениями на маршрутах полетов, запасных аэродромах и аэродромах посадки и о всех изменениях и предложениях докладывать РП, должностным лицам КП и центров ЕС ОрВД.

При обеспечении маршрутных полетов оформляется, как правило, бюллетень погоды формы «АВ-12Д», а при полетах протяженностью более 7000 км - «АВ-30».

В бюллетень погоды на маршрутный полет записывается прогноз по маршруту, который разрабатывается в метеоподразделении аэродрома вылета и согласованный с метеорологическим подразделением вышестоящего штаба, и прогноз погоды по аэродрому посадки, полученный от метеоподразделения вышестоящего штаба или по запросу с аэродрома посадки (если посадка на другом аэродроме).

Бюллетень погоды оформляется в строгом соответствии с правилами и указаниями по его заполнению.

При организации и проведении маршрутных полетов летными экипажами могут отрабатываться задачи на полигоне, а ВТА - по выброске воздушного десанта.

Метеорологическое и орнитологическое обеспечение полетов на полигоне осуществляется штатным метеорологическим подразделением полигона, а при его отсутствии - специально выделенными метеоспециалистами, которые прибывают на полигон вместе с руководителем полетов.

Старший группы метеоспециалистов при обеспечении полетов на полигоне обязан:

· производить визуальные наблюдения за погодой и орнитологической обстановкой, выполнять инструментальные измерения ВНГО, направления и скорости ветра с помощью установленных на полигоне приборов;

· обобщать донесения экипажей воздушных судов о метеорологических и орнитологических условиях в районе полигона;

· анализировать состояние и изменение метеорологической и орнитологической обстановке в районе полигона;

· докладывать РП на полигоне и в метеоподразделение части данные о фактической погоде и орнитологической обстановке, предполагаемые их изменения и предложения по доразведке погоды в районе полигона;

· фиксировать в стартовом журнале результаты метеорологических и орнитологических наблюдений, их содержание и время докладов.

При обеспечении десантирования войск и грузов метеорологические подразделения частей обязаны:

· разработать и доложить командованию и летному составу прогноз погоды на период проведения десантирования;

· непосредственно перед десантированием, но не позднее чем за 30 минут до его начала, подготовить и доложить руководителю десантирования данные о фактическом ветре от земли до высоты выброски десанта (груза) через каждые 100 м, а также о среднем ветре в слое десантирования и в слое 0-100м;

· организовать непрерывное наблюдение за погодой в районе десантирования, обращая особое внимание на изменение скорости и направления ветра и высоты нижней, а при необходимости и верхней границы облаков;

· докладывать о всех изменениях погоды руководителю десантирования.

Таким образом, при подготовке к обеспечению маршрутных полетов следует обращать особое внимание на те задачи, которые требуют дополнительного метеорологического и орнитологического обеспечения, специальной подготовки к ним.

Дата добавления: 2014-01-15