Особенности конструкции систем охлаждения и требования к ним

Итоги лекции

Любая реальность намного богаче и шире чем схемы, приведенные в лекции. Однако конкретная цель аналитической разведки в данном случае – это наполнение представленных схем конкретными членами преступных групп, выявление их криминальных связей и обнаружение коррумпированных связей; оценка сведений, представленных выявленными жертвами и свидетелями; восстановление событий, происходивших с похищенными автомобилями; анализ перераспределения денежных средств, полученных в результате преступной наживы…

Естественно в ходе аналитической разведки схема может претерпеть многочисленные деформации, но она является как бы стержневой – первоосновой для аналитика.

Может быть, даже повторяясь, следует отметить, что аналитик, исходя из первичной информации, должен, прежде всего, представить себе примерные схему преступной деятельности и структуры организованной группы. В дальнейшем, собирая информацию, он корректирует свои представления. И процесс этот является итерационным – повторяющимся многократно.

Проведенный объектно-структурный анализ схем криминального автобизнеса позволяет сформулировать задачи борьбы. К ним могут быть отнесены:

- выявление и разрушение каналов поступления автомобилей для криминального бизнеса и каналов их реализации;

- выявление и разрушение системы переоборудования и переоформления похищенных автомобилей.

Фактически эти задачи соответствуют задачам разрушения ранее упоминавшихся "технологических" площадок.

При этом следует иметь в виду, что само по себе "разрушение" "технологических" площадок не обеспечит пресечение криминального автобизнеса, поскольку стоящие за ним преступные группы и далее преступные сообщества располагают средствами для восстановления криминального автобизнеса, даю­ще­го высокие доходы.

В силу этих причин необходимо также и решение задач по выявлению и разрушению структур организации и управления преступными группами криминальным автобизнесом, и вытекающей из этого задачи собственно "уничтожения" преступных групп.

Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо поддерживать оптимальные температуры его деталей, которые следует считать близкими к наибольшим предельно допустимым значениям.

Такое состояние двигателя, при котором температуры основных деталей способствуют эффективному протеканию рабочего процесса и в то же время обеспечивают их высокую работоспособность и долговечность, называют нормальным тепловым состоянием или режимом.

Дата добавления: 2014-01-20