Шпангоуты

По назначению шпангоуты можно разделить на нормальные и усиленные. Нормальные шпангоуты обеспечивают форму поперечного сечения фюзеляжа и подкрепляют стрингеры и обшивку. Усиленные шпангоуты выполняют помимо этих же задач еще и задачу местного усиления конструкции. Узлы крепления крыла, оперения, шасси, двигателей, агрегатов оборудования, грузов, и т.п. размещаются на усиленных шпангоутах. Усиленные шпангоуты устанавливаются также по краям больших вырезов и в местах разъемов фюзеляжа.

Некоторые из таких шпангоутов могут иметь лишь местное усиление.

По конструктивным признакам шпангоуты можно разделить на ферменные и рамные.

Ферменные шпангоуты (рис.4), образуемые стержнями и контурным поясом, применяются в качестве усиленных.

Рис.5 Рис.6

Обычно нормальный рамный шпангоут (рис.5) состоит из нескольких частей 1, соединенных друг с другом накладками 2. Типовые сечения нормальных рамных шпангоутов показаны на рисунке 6.

Усиленный рамный шпангоут имеет более сложное поперечное сечение. Одна из конструкций такого шпангоута показана на рисунке 7.

Рис.7 Рис.8

Внешний и внутренний обводы шпангоута изготовлены из прессованных профилей и соединены между собой стенкой. Для подкрепления стенки на ней в радиальном направлении установлены стойки. Усиленные шпангоуты иногда изготовляются из гнутых профилей и листов из алюминиевых сплавов и склепываются с обшивкой так, что образуют с ней коробчатое сечение (рис. 8).

Иногда сильно загруженные шпангоуты изготовляются штамповкой. Обычно такой шпангоут состоит из нескольких соединенных между собой частей, а небольшие по размерам шпангоуты могут быть и цельноштампованными (рис. 9). Отдельные части усиленных шпангоутов могут изготовляться фрезерованием или ковкой с последующим фрезерованием.

Рис.9 Рис.10

В сечении фюзеляжа, где необходимо сделать перегородку, устанавливается усиленный шпангоут со сплошной стенкой. Стенка обычно подкрепляется установленными горизонтально и вертикально профилями (рис.10).

У шпангоутов, ограничивающих герметическую кабину, стенку из условий минимальной массы целесообразно делать полусферической. В этом случае исключались бы изгибные напряжения от внутреннего давления.

У некруглых фюзеляжей, а часто и у круглых, не удается выполнить стенку полусферической. В этом случае она выполняется сопряжением нескольких криволинейных поверхностей, подкреплённым каркасом из профилей.

Если значительную часть стенки занимает дверь, то стенку делают обычно плоской.

Дата добавления: 2014-01-20