Рабочий цикл 4-х тактного двигателя

Рабочий цикл такого двигателя состоит из 3-х вспомагательных тактов и 1-го рабочего (рис.2.4)

Рис.2.4. Рабочий цикл четырехтактного двигателя.

а – такт впуска; б – такт сжатия; в – рабочий ход; г – такт выпуска.

1.Такт впуска. Поршень перемещается от ВМТ до НМТ, клапан впускного канала открыт, а выпускного закрыт.Через открытый впускной клапан цилиндр заполняется чистым воздухом под влиянием разности давления. В конце такта закрывается и впускной клапан. В конце такта впуска давление в цилиндре в среднем составляет 0,08…0,095 МПа, а температура 30…50 ⁰С.

2.Такт сжатия. Поршень, продолжая движение, перемещается вверх. Поскольку оба клапана закрыты, поршень снижает воздух. Температура воздуха при сжатии повышается. Благодаря высокой степени сжатии давление в цилиндре повышается до 4 МПа, а воздух нагревается до 600⁰С. В конце такта сжатия через форсунку в цилиндр впрыскивается порция дизельного топлива в мелкораспыленном состоянии.

3.Рабочий ход или расширение. Оба клапана при рабочем ходе закрыты. Температура газов при сгорании достигает 2000⁰С, давлнение повышается до 8 МПа. Под большим давлением расширяющихся газов поршень перемещается вниз и передает воспринимаемое им усилие через шатун на коленчатый вал, заставляя его вращатся.

4.Такт выпуск. Поршень перемещается вверх, а выпускной клапан открывается. Отработавшие газы сначала под действием избыточного давления, а затем поршня удаляются из цилиндра. После перехода поршнем в ВМТ выпускной клапан закрывается, а впускной открывается; рабочий цикл повторяется.

Дата добавления: 2014-01-20