Муфты (рисунки муфт см. в раздаточном материале)

Методика № 2

Методика № 1

Подбор подшипников по статической грузоподъемности применяется при частоте вращения вала до 10 оборотов в минуту. Подбор предупреждает остаточные деформации тел качения и обойм

условие

- статическая грузоподъемность подшипника.

Р₀ – эквивалентная статическая нагрузка, определяется по зависимости:

Fr, Fa – радиальная и осевая нагрузки.

X₀, Y₀ – коэффициенты радиальной и осевой статических нагрузок (из справочника по типу подшипника).

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности предупреждает от усталостного разрушения контактирующей или предусматривает расчет по заданному ресурсу. Выполняют при частотах вращения более 10 об/мин.

Условие подбора:

С – (долговечность) номинальная динамическая грузоподъемность подшипника (выбирается по справочникам).

– расчетная динамическая грузоподъемность.

L – расчетная долговечность подшипника в миллионах оборотов.

– заданная долговечность подшипника в часах.

n – частота вращения.

показатель степени- z=3 для шариковых подшипников и z=3,33 для роликовых подшипников

р – эквивалентная нагрузка.

x,y – координаты осевой и радиальной нагрузки (из справочника).

V – коэффициент, характеризующий вращение кольца подшипника. Если вращается внутреннее кольцо, а наружное кольцо неподвижно V=1, V=1,3 наружное кольцо вращается.

- коэффициент безопасности, учитывает характер условий приложения внешней нагрузки, (от 1 до 3)

- температурный коэффициент, зависит от температуры смазки.

3 Методика

подбор подшипника по предельной быстроходности

Их функции: служат для соединения концов валов и передачи крутящих моментов между отдельными узлами машин.

Возможное положение: валы располагаются друг относительно друга следующим образом:

1). Соосное расположение валов

2). Смещение в продольном направлении (осевое)

3). Смещение в поперечном направлении (Радиальное смещение вала или эксцентриситет)

4).Угловое смещение валов или перекос.

5). Общий случай. Все вместе реальное расположение валов.

Муфты должны компенсировать несоосность валов, кроме этого муфты выполняют и некоторые другие функции.

Существует огромное количество конструкций муфт.

Упрощенная классификация муфт:

1. Муфты неуправляемые или постоянно действующие.
а) глухие
б) жесткие компенсирующие
в) упругие компенсирующие

2. Муфты управляемые или сцепные муфты
а) основанные на зацеплении
б) основанные на трении или фрикционные

3. Муфты автоматические или самоуправляемые
а) предохранительные муфты ограничивают величину передаваемой нагрузки
б) центробежные, передающие движение в зависимости от скорости (по частоте вращения)
в) свободного хода или обгонные, передающие движение по направлению вращения

Муфты могут выполнять несколько функций. Значительное число муфт стандартизованы. Основной паспортной характеристикой муфты является величина передаваемого крутящего момента Т.

- коэффициент динамичности внешней нагрузки

Дата добавления: 2014-01-20