Достоинства червячных пере-

дач 1. Возможность получения

Рис. 11.1. Червячная передача:

1 — червяк; 2 — венец

s = Y Fs2 s

F2 Y F1

£[s]

,

F2

(10.15)

большогопередаточного числа в

однойступени (и до 80). 2. Ком-

червячного колеса

Fs1

где т — модуль нормальный в среднем сечении конического колеса

пактность и сравнительно небольшая масса конструкции.

3. Плавность и бесшумность работы. 4. Возможность полу-

Fs

(см. табл. 10.1); Y

— коэффициент формы зуба и концентрации

чениясамотормозящей передачи, т. е. допускающей движе-

напряжений эквивалентного колеса с учетом коэффициента смещения

ниетолько от червяка к колесу. Самоторможение червяч-

х (х); Y

выбираютпо z (z

);Q

— коэффициент, учитывающий

нойпередачи позволяет выполнить механизм без тормозно-

e n Fs

v vn F

влияние на несущую способность передачи вида конических колес,

го устройства, препятствующего обратному вращению

F

выбирают по табл. 10.1; К

— коэффициент нагрузки.

колес (например, под действием силы тяжести поднимаемо-

гогруза). 5. Возможность получения точных и малых пере-

F

Коэффициент K

нагрузки для конических передач

мещений.

F

F b

К =K K

Fv.

Недостатки. 1. Низкий КПД. 2. Необходимость примене-

ния для венцов червячных колес дорогих антифрикционных

F b

Коэффициент K

, учитывающий неравномерность рас-

материалов. 3. Повышенное изнашивание и склонность к

пределения нагрузки по длине контактных линий.

заеданию. 4. Необходимость регулировки зацепления.

Fv

Значения коэффициента К

бирают по таблице.

динамической нагрузки вы-

Применение. Червячные передачи применяют при неболь-

ших и средних мощностях, обычно не превышающих 100 кВт.

56 57

Применение передач при больших мощностях неэкономично из-за сравнительно низкого КПД и требует специальных мер для охлаждения передачи.

Червячные передачи широко применяют в транспортных

и подъемно-транспортных машинах, а также с целью полу- чения малых и точных перемещений (делительные устрой- ства станков, механизмы настройки, регулировки и др.).

Червячные передачи во избежание их перегрева предпоч- тительно использовать в приводах периодического, а не не- прерывного действия.

Дата добавления: 2014-01-20