Скольжение ремня по шкивам. Передаточное число

Скольжение ремня по шкивам. В ременной пере-

даче разделяют два вида скольжения ремня:

а) упругое — неизбежное при нормальной работе переда-

чи и происходящее на части дуги обхвата;

б) буксование — при полной потере ремнем сцепления со шкивом и происходящее на всей дуге обхвата (возникает при перегрузке).

В процессе обегания ремнем ведущего шкива сила натя- жения его уменьшается от F1 до F2 (рис. 13.5). А так как деформация ремня пропорциональна силе натяжения, то

сил F1 и F2 нагружающихведущую и ведомую ветви ремня.

Упругое скольжение приводит к снижению скорости, следо-

Рис. 13.5. Скольжение в ременной передаче

82 83

вательно, к потере части мощности, а также вызывает электризацию, нагревание и изнашивание ремня, сокращая его долговечность.

Дата добавления: 2014-01-20