Проектировочный расчет валов

Проектировочный расчет валов производят на статическую прочность с целью ориентировочного опреде- ления диаметров. В начале расчета известен только крутя-

22, 24, 25, 26, 28, 30, 32, 34, 36. 38, 40, 42, 45. 48, 50, 53, 56.

60, 63, 67, 71, 75, 80. 85, 90, 95, 100, 105, 110, 120, 125, 130,

140. 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210, 220, 240, 250, 260. 280. Большие (меньшие) значения размеров получают умножени- ем (делением) приведенных на 10 или 100.

При проектировании редукторов диаметр d выходного конца быстроходного вала принимают равным d = (0,8...l) dэ,

щиймомент Мк. Изгибающие моменты М оказывается воз-

где dэ

—диаметр вала электродвигателя, с которым редук-

можным определить лишь после разработки конструкции

к

вала, когда согласно общей компоновке выявляют его дли- ну и места концентрации напряжений: галтели, шпоночные пазы и др. Поэтому проектировочный расчет вала произво- дят условно только на кручение, а влияние изгиба, концен- трации напряжений и характера нагрузки на прочность вала компенсируют понижением допускаемых напряжений на кручение [t].

При проектировочном расчете обычно определяют диа- метр выходного конца, а для промежуточного вала — диа- метр под колесом. Диаметры других участков вала назна- чают при разработке конструкции с учетом технологии изготовления и сборки.

Диаметр расчетного сечения вала вычисляют по форму-

ле, известной из курса сопротивления материалов:

тор соединяют муфтой.

Форму и размеры вала уточняют после подбора подшип-

ников, когда определят необходимые размеры цапф.

Дата добавления: 2014-01-20