Особенности транспортных тарифов

1. Грузовые тарифы – это оптовые цены продукции транспорта. При грузовых перевозках транспортная продукция потребляется производительно и стоимость полезного эффекта от перемещения переносится на стоимость перевозимого груза, увеличивая цены на величину издержек транспорта. Т.обр., тарифы оказывают существенное влияние на формирование конечных цен на продукцию промышленности и с/х.

При пассажирских перевозках стоимость полезного эффекта от перемещения исчезает в результате потребления его пассажиром. Размер стоимости эффекта, потребляемого пассажиром, определяется тарифом, являющимся разновидностью розничных цен.

Следовательно, транспортные тарифы являются разновидностью оптово-розничных цен. (В этом отношении транспорт не отличается от других отраслей народного хозяйства.)

2. Тарифы устанавливаются на особый вид товара, потребительная стоимость которого (перемещение) может потребляться только в форме деятельности, непосредственно в процессе производства и не имеет вещного вида.

3. В понятие тарифов включаются не только платы и сборы, взимаемые за перевозки и услуги, но и правила исчисления их, тарифные руководства.

4. В основе построения тарифов лежит стоимость перевозки. (Это относится как к перевозкам грузов, так и к перевозкам пассажиров.)

(Стоимость перевозок (плановая или отчетная) на отдельные виды транспортной продукции не определяется. Поэтому при определении уровня тарифов используют расчетные величины себестоимости 10 т-км и 10 пасс-км и прибыль.)

5. Так как продукцию транспорта нельзя накопить, то возникает необходимость в создании определенных резервов пропускной способности. Поэтому в цену транспортной продукции включаются затраты на создание определенных резервов, связанных с неравномерностью перевозок грузов и пассажиров по сезонам года, дням недели, периодам суток.

6. Особенностью ценообразования на (железнодорожном) транспорте является то, что эффективность его работы зависит не только от усилий самих (железнодорожников) транспортников, но и от того, как используют подвижной состав многочисленные грузоотправители и грузополучатели при погрузке и выгрузке тех или иных грузов, в т.ч. и от применения различных методов уплотненной погрузки и укладки грузов. В системе тарифов предусмотрены меры, стимулирующие улучшение степени использования грузоподъемности и вместимости подвижного состава (плата с вагона независимо от фактической массы груза в нем – установлена МВН; снижение платы за погрузку вагонов и контейнеров в попутных порожних направлениях и т.д.).

Дата добавления: 2014-01-20