См.: Маликов О. Б. Проектирование автоматизированных складов штуч­ных грузов.— Л.: Машиностроение, 1981.— С. 13

Крупнейшие (500—1000 тыс. чел.

и более)

Крупные (250—500 тыс. чел.)

Большие (100—250 тыс. чел.)

Средние и малые (50—100 тыс. чел.)

Так, например, сооружение подземного склада окажется более дорогим по сравнению с аналогичным наземным, но зато почти не потребуется земельной площади, что особенно важно в условиях густозастроенных территорий. Возникает вопрос: целе­сообразно ли нести дополнительные затраты, связанные с подзем­ным строительством, оправданы ли они? Утвердительный ответ может быть получен после выяснения того, что дополнительные затраты на строительство склада под землей окажутся меньшими, чем ценность земельной площади, требуемой для наземного стро­ительства такого же склада.

2 — компактность, т. е. такое расположение объектов складского назначения и обслуживающих его коммуникаций (транспорт­ных и других),когда они, без ущерба для выполнения своих функций, занимают минимальную площадь сами и обеспечивают это же для всего предприятия.

Одним из главных средств достижения компактности складского хозяйства или самого предприятия является соединение складских объектов, как между собой, так и со зданиями основных производственных цехов и участков. Принцип блокирования сооружений имеет большое технико-экономическое значение: во-первых, сокращаются рассто­яния перемещения материалов, сырья, полуфабрикатов к местам их потребления, увеличиваются возможности создания, развития или повышения эффективности комплексной механизации и авто­матизации производства; во-вторых, строительство сблокирован­ных, т. е. укрупненных, зданий и сооружений более экономично с точки зрения удельной стоимости (1 м³ объема).

3 концентрация объектов и устройств складского назначения в едином узле, где они органически взаимо­связаны территориально, транспортно, технологически, организационно с общим производством.

4 - принцип концентрации погрузочно-разгрузочных работ в одном-двух местах: чаще для сырья и вспомогательных материа­лов в одном месте предприятия и для готовой продукции — в дру­гом.

5 - принцип комплексности обеспечения цехов и участков предприятия, т. е. своевременным снабжением всеми необходимы­ми материалами, сырьем, полуфабрикатами. Принцип комплекс­ности обеспечения материализуется обслуживанием всех склад­ских объектов предприятия единой погрузочно-разгрузочной и транспортной системой. Рациональное устройство и эффективная эксплуатация единой погрузочно-разгрузочной и транспортной системы могут быть обеспечены соблюдением принципа - последовательности раз­мещения объектов складского хозяйства или хранимых материа­лов с учетом их параметров и специфических особенностей, а так­же принципа - поточности выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Однако воплощение этих принципов при создании рациональ­ных складских хозяйств достигается соблюдением 6-го принципа - пря­молинейности протяжения всех транспортных коммуникаций.

Наибольшая «отдача» от соблюдения принципов компактности, комплексности, концентрации проявляется тогда, когда все погрузочно-разгрузочные работы и складские объекты сосредоточены в одном месте и являются органической частью основного произ­водства, находятся «под одной крышей».

Принципы формирования эффективных складских хозяйств пред­приятий:

компактность складского хозяй­ства;

концентрация объектов складского назначения и погрузоч­но-разгрузочных работ;

зонирование одноцелевых хранилищ и мест сосредоточения запасов; блокирование зданий и др. Однако при создании предприятий по поставкам (в первую очередь уникальных в силу их характерных особенностей (многократно большими объемами и номенклатурой хранимых материалов, а в связи с этим и соразмерно большим числом и размерами склад­ских сооружений) эти принципы могут неполностью выдерживать­ся. Так, при сооружении предприятий по поставкам по принципам прямолинейности и последовательности размещения объектов складского назначения и транспортных коммуникаций могут про­явиться противоречия между этими принципами и принципами компактности общего размещения объектов. Блокирование на этих складских комплексах тоже отличается как по объемам, так и по качеству:

во-первых, ограничивается степень блокирования, по­скольку при высокой степени удаляются места хранения материа­лов от мест погрузки-разгрузки;

во-вторых, каждое хранилище уже само собой представляет крупный корпус, рассчитанный на хранение одного или нескольких, близких по роду, материалов;

в-тре­тьих, тут отсутствует блокирование складских объектов с произ­водственными корпусами, а блокирование с административно-бы­товыми объектами не всегда может быть целесообразным. Поскольку предприятия по поставкам еще не стабилизирова­лись в своем оптимальном формировании, несмотря на многолетний опыт эксплуатации, то сейчас можно говорить, скорее, не о прин­ципах, а о наметившихся тенденциях развития этих предприятий.

Главной тенденцией проектируемых и эксплуатируемых предприя­тий по поставкам является постоянное увеличение объемов и но­менклатуры перерабатываемых ими грузов. И это объяснимо: так как темпы развития материальной базы снабжения отстают от темпов развития народного хозяйства, то растет нагрузка на пред­приятия по поставкам, постоянно расширяется их профиль, т. е. универсальность. На таких предприятиях помимо традиционных материалов и оборудования сегодня хранят уже и многие другие массовые и навалочные грузы.

Вместе с тем необходимо помнить, что создание крупных многономенклатурных складских объектов требует более тщательного всестороннего экономического обоснования. Это связано с тем, что с укрупнением предприятия хотя и могут несколько уменьшаться удельные затраты на погрузочно-разгрузочные работы (в связи с их большими объемами), но в значительной мере могут увеличи­ваться транспортные расходы (в ряде случаев появляются дополни­тельные перевалочные работы).

Другой важнейшей тенденцией развития предприятий по поставкам является наделение их дополнительной функцией: оказа­ние услуг по подготовке материалов и оборудования (машин) к производственному потреблению.

Проявление этой тенденции столь велико, что в ряде экономических районов образуются самостоятельные специ­фические ветви материально-технического снабжения, воплощени­ем которых является создание крупных, так называемых центров по оказанию услуг.

Дата добавления: 2014-01-20