Связь с АМТС

Начало процесса установления соединения аналогично внутристанционному. После приёма и фиксации цифры “8” (выход на АМТС: АВС-анализатор вида связи определяет, что соединение будет междугодное) регистр начинает устанавливать соединение, т.е. занимает МКПП, который находит и подключает к регистру свободный КПП и занимает вход ступеней ГИ. МГИ, определив номер занятого входа, подключает к нему свой КПП и в регистр подаёт управляющий сигнал F0F1. В ответ на этот управляющий сигнал регистр выдаёт цифру “8” (F1F7), в соответствии с которой МГИ, отыскивает направление к АМТС и занимает в этом направлении свободную исходящую линию, т.е. ИКЗСЛ. После чего посылает в регистр сигнал F0F4. Регистр выдаёт сигнал подтверждения и освобождается. МГИ, получив сигнал F1F11, создаёт цепи включения соответствующих электромагнитов и освобождается. ВЭ отпускают, УЭ – питание из ИШК.

Комплект ИКЗСЛ жёстко связан с соответствующим входящим комплектом на АМТС, поэтому в работу вступает УУ МС (управляющее устройство междугородней станции). Это УУ, определив поступление вызова, включает программу его обработки, в соответствии с которой на АТСК – У выдаётся сигнал запрос АОН (частота 500Гц). Этот сигнал принимается оборудованием АОН АТСК – У и ПЭУ АОН (передающее электронное устройство) выдаёт номер абонента А МЧК “2 из 6” безинтервальным пакетом. УУ АМТС анализирует полученную информацию и если абонент имеет право междугородней связи, то даёт команду на выдачу ему второго сигнала “ОС”. Получив этот сигнал, абонент набирает номер. АВСавххххх.

Дата добавления: 2014-01-20