Универсальные погрузочно-разгрузочные машины

К универсальным погрузочно-разгрузочным машинам относятся краны, которые могут иметь сменные грузозахватные устройства. Все краны делятся на две основные группы: краны на самоходном шасси (в том числе автомобильные) и краны с ограниченной зоной перемещения. Мостовые, козловые краны-штабелеры, перегрузочные мосты, портальные и полупортальные краны монтируются в пунктах погрузки и выгрузки постоянно, либо на длительное время. Краны на самоходном шасси (автомобильные, на специальном пневматическом, гусеничном и железнодорожном) могут быть быстро переброшены в различные пункты. Рабочим органом таких кранов является, как правило, полноповоротная стрела переменного вылета. Их обозначают индексом КС. Промышленностью выпускаются самоходные краны грузоподъемностью от 4 до 160 т.

Отличительной особенностью автомобильных кранов является то, что они смонтированы на шасси грузовых а/м. Привод автокранов может быть механическим, электрическим, гидравлическим и смешанным. В нашей стране выпускаются а/краны грузоподъемностью 4; 6,3; 10 и 16 т. Большинство их оснащены телескопическими стрелами и имеют гидравлический или электрический привод рабочих органов.

Автокран модели КС-1571 имеет гидропривод и смонтирован на шасси а/м ГАЗ-53А.

Автокран КС-2571 с гидроприводом, смонтирован на шасси а/м ЗИЛ-130.

Крановое оборудование состоит из объемной неповоротной рамы с выносными

опорами, механизмом блокировки рессор и указателем угла наклона крана и поворотной платформы, на которой размещены крановые механизмы, кабины крановщика, гидравлического оборудования, относительной установки и противовеса. Основная стрела крана - двухсекционная телескопическая. Внутренняя секция стрелы выдвигается на 4 м. Общая длина стрелы изменяется от 6,8 до 10,8 м. Гидравлическое оборудование крана состоит из двух насосов, двух гидромоторов 8 гидроцилиндров и управляющей аппаратуры. Привод крана допускает совмещение 2-х рабочих операций: подъем (опускание) груза с подъемом стрелы; выдвижение (складывание) стрелы или стрелы с поворотом платформы.

Автокран КС-2563 смонтирован на шасси а/м МАЗ-500. Привод генератора - от дизельного двигателя а/м. На кране применены индивидуальные приводы рабочих механизмов, что обеспечивает широкий диапазон скоростей и совмещения всех рабочих операций. Каждая лебедка кранового оборудования состоит из эл.двигателя, постоянно замкнутого 2-х колодочного эл.магнитного тормоза и зубчатых соединительных муфт.

Управление крана - кнопочное из кабины крановщика. Остановка дизельного двигателя как из кабины крановщика, так и из кабины водителя.

Автокран КС-3571 - на шасси а/м МАЗ-500А. Гидропривод механизмов обеспечивает совмещение 2-х рабочих операций.

Автокран КС-4561 - на шасси а/м КрАЗ-257Б1 имеет дизель-электрический силовой агрегат и выносные опоры с механическим приводом.

Кран 4571 имеет аналогичные параметры, но отличается гидроприводом рабочего органа и выносных опор.

Лекция №7 "Грузозахватные устройства"

План

7.1. Классификация захватов

7.2. Клещевые захваты

7.3. Фрикционно-зажимные захваты

7.4. Подъёмные электромагниты

7.5. Вакуумные захваты

Дата добавления: 2014-01-20