КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Централізована система організації і управління виробництвом ТОіР автомобілів
Концентрація процесу перевезень призводить до створення великих АТП, у свою чергу ІТС таких підприємств, що забезпечує виконання ТО і ПР рухомого складу стає недостатньо керованою, що негативно впливає на продуктивність праці і величину витрат по підтриманню рухомого складу в технічно справному стані. Проходить переплітання, дублювання і нечітке розділення окремих функцій. Ці обставини впливають на нерівномірне і малоефективне завантаження персоналу керування. Причиною такого положення є виникнення протиріч між традиційними методами управління і зростаючою потребою великих виробництв. Як відомо технічна служба у своїй повсякденній діяльності вирішує ряд питань планування і управління виробництвом, які умовно можна віднести до наступних чотирьох комплексів взаємопов'язаних задач: 1.Визначення програми робіт, тобто кількості автомобілів, що плануються на Д1 Д2 і ТО та номенклатури і обсягів ремонтних робіт; 2.Розподіл наявних запасних частин і матеріалів по автомобілях,агрегатах і постах та поповнення їх запасів; 3.Розподіл автомобілів по виробничих постах в залежності від спеціалізації і зайнятості; 4.Розподіл завдань між ремонтними робітниками і робітниками постів та дільниць. Досягнення найбільшої ефективності у вирішенні цих питань можливе на основі централізації управління виробництвом ТО і ПР рухомого складу. Ця нова система отримала назву централізованої системи управління (ЦУВ). Система ЦУВ передбачає дотримання наступних принципів: 1.Чіткого розподілу адміністративних і оперативних функцій між керівним персоналом і концентрацією функцій оперативного управління у єдиному центрі
Адміністративна підлеглість Оперативна підлеглість Діловий зв’язок
Рис.12.1 Структура ЦУВ або відділі управління виробництвом(ЦУВ або ВУВ); 2.Організація виробництва ТО і ПР рухомого складу основується на технологічному принципі формування виробничих підрозділів, який найбільше відповідає вимогам централізованої системи управління; 3.Виробничі підрозділи(бригади, дільниці), що виконують технологічно однорідні роботи, об'єднуються у виробничі комплекси з метою зручності управління ними; 4.Підготовка виробництва, тобто комплектування оборотного фонду запасних частин і матеріалів, зберігання і регулювання запасами, доставка агрегатів, деталей і вузлів на робочі пости, миття і комплектування оборотного фонду і т.і. здійснюється централізованим комплексом підготовки виробництва; 5.У системі ЦУВ використовуються засоби зв'язку, автоматики, телемеханіки, обчислювальної техніки. Структура ЦІУВ має вигляд як на рис. 12.1.
Дата добавления: 2014-01-11; Просмотров: 1113; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |